圖   文｜秦方輝

設(shè)   計(jì)｜小宇宙

縱使當(dāng)今新能源車企們玩出的營(yíng)銷噱頭千千萬，但好開與實(shí)用才是多數(shù)消費(fèi)者真正關(guān)心的本質(zhì)。

在燃油車時(shí)代，本田把駕駛樂趣與可靠實(shí)用完美結(jié)合，憑借其均衡出眾的產(chǎn)品力而廣受全球消費(fèi)者的歡迎。來到新能源時(shí)代，廣汽本田全新的純電動(dòng)車型同樣繼承了這一特質(zhì)，旗下純電轎跑SUV——e:NP2極湃2不僅代表了其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，也沒有忘記一臺(tái)車該做好的實(shí)用性本分。

近日，恰逢廣汽本田在北京開展了e:NP2極湃2的線下體驗(yàn)活動(dòng)，我們就借此機(jī)會(huì)來聊聊這款純電新車的實(shí)用性究竟強(qiáng)在哪里。

出眾空間 夠大夠靈動(dòng)

在考量一款家用車的實(shí)用性時(shí)，參考絕對(duì)的尺寸數(shù)據(jù)只是一方面，更重要的是空間設(shè)計(jì)、布局的能力，這不僅在于乘坐體驗(yàn)是否寬敞，更關(guān)系到多場(chǎng)景日常使用的便利性。極湃2繼承了本田家族車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，在純電架構(gòu)靈活布局的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步貫徹MM理念（機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化），最大化靈活利用整車空間。

極湃2前排采用貫通式設(shè)計(jì)，即主副駕互通。這樣的設(shè)計(jì)可以輕松實(shí)現(xiàn)中間過道自由穿行，在窄小車位上也能便捷下車。并且，新車還通過提升駕駛位離地高度、優(yōu)化儀表板設(shè)計(jì)，給駕駛者帶來開闊通透的駕駛視野。

當(dāng)你不使用中央通道時(shí)，中央島臺(tái)處配備了可伸縮的杯架，中控臺(tái)則有抽屜式的充電口和手機(jī)無線充電面板，將每一處空間都用到極致，注定能吸引不少熱衷收納的小伙伴。

雖然極湃2采用了掀背加溜背的造型，但它的后排及后備廂的實(shí)用性并未受到影響。首先該車的后排腿部空間非常寬敞，而且座椅內(nèi)部的填充物頗為厚實(shí)，腿部支撐性也十分到位，不會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車后排如“蹲板凳”的不適體驗(yàn)。

不僅如此，極湃2后備廂空間也能讓人眼前一亮，掀背式設(shè)計(jì)帶來了更大的開口角度，常規(guī)情況下就擁有超過500L的容積，當(dāng)你把后排座椅向前翻折后，就會(huì)獲得一個(gè)縱深近1.9米、寬1.1米的超大儲(chǔ)物空間，無論用來載物還是休閑“躺平”都是得心應(yīng)手。

人性化配置 舒適體驗(yàn)拉滿

相較于日新月異的新勢(shì)力品牌，極湃2雖然并沒有太多花哨的炫技配置，但也在舒適性、使用體驗(yàn)上下了大功夫，保證每一項(xiàng)常用功能成熟、好用。

例如對(duì)于北方用戶關(guān)心的純電車冬季取暖問題，極湃2就有自己的獨(dú)門秘籍。不同于其他品牌車型只能在空調(diào)出風(fēng)口吹出暖風(fēng)，而極湃2還能通過加熱門板和儀表臺(tái)下方飾板，配合座椅和方向盤加熱，進(jìn)而形成全身熱輻射。這就類似于北方住宅內(nèi)的暖氣片或地暖，室內(nèi)制熱更均勻，同時(shí)也避免了暖風(fēng)直吹人體而帶來的口干舌燥，這樣的貼心設(shè)計(jì)目前在國(guó)內(nèi)在售車型中可是獨(dú)一份。

針對(duì)戶外露營(yíng)等特殊場(chǎng)景，極湃2還配備2.2千瓦的對(duì)外放電功能，外放電時(shí)間高達(dá)20小時(shí)，最大輸出功率支持3500W，支持電飯煲、電磁爐、電烤爐、燒水壺等高功率用電器，直接實(shí)現(xiàn)了戶外用電自由。

同時(shí)，為了進(jìn)一步的提升整車內(nèi)部的環(huán)境氛圍，極湃2還給到了多達(dá)12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，同時(shí)智能香氛系統(tǒng)、環(huán)繞式智能氛圍燈也都有配備，再加上前后排的雙層隔音玻璃，都能夠有效提升用戶的用車體驗(yàn)。

駕控：很舒適 很有趣

在燃油車時(shí)代，廣汽本田便以其出色的駕控性能聞名遐邇，進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后，這一優(yōu)勢(shì)同樣得到了延續(xù)與強(qiáng)化。

動(dòng)力方面，極湃2最大功率150kW，最大扭矩310N·m，當(dāng)你踩下加速踏板便能直觀感受到，極湃2前段動(dòng)力輸出暢快而飽滿，提速超車一氣呵成。同時(shí)，其動(dòng)力輸出的線性程度卻做到了純電車中數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)，保證了車內(nèi)乘員的舒適性。

在操控上，極湃2也展現(xiàn)出老牌傳統(tǒng)車企的實(shí)力。高速過彎的過程中，極湃2的姿態(tài)表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，確保駕駛過程中的安全與可控。這種平衡性不僅能提升駕駛者的信心，也為追求駕駛樂趣的消費(fèi)者提供了理想的條件，這種車隨意動(dòng)的駕駛質(zhì)感，是許多網(wǎng)紅新勢(shì)力品牌所不具備的。

日常駕駛中，Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)還能為你保駕護(hù)航，它提供碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）、交通擁堵輔助系統(tǒng)（TJA）等在內(nèi)的多項(xiàng)功能，能夠有效降低駕駛壓力，將主動(dòng)安全拉滿。

此外，極湃2擁有545公里的CLTC續(xù)航里程，電量從30%-80%的快充時(shí)間僅需40分鐘，在同級(jí)純電轎跑型SUV中屬于主流水準(zhǔn)，一周一充足以應(yīng)付日常通勤所需。

結(jié)語(yǔ)

作為一款定位緊湊級(jí)尺寸的跨界SUV，廣汽本田e:NP2極湃2不僅擁有炫酷動(dòng)感的車身姿態(tài)，而且還融合了轎車和SUV的產(chǎn)品特點(diǎn)，再加上出色的空間表現(xiàn)、優(yōu)秀的智能化體驗(yàn)和出色的行駛質(zhì)感，也都讓這款車顯得格外亮眼。

在新能源汽車普遍浮夸攀比配置的時(shí)代，廣汽本田依然能夠憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和創(chuàng)新精神，打造出既實(shí)用又舒適的出行解決方案，放在當(dāng)下市場(chǎng)是非常難能可貴的。