還記得在小米SU7發(fā)布會(huì)的時(shí)候，雷總曾經(jīng)公布過(guò)一個(gè)震驚全國(guó)乃至全世界的新車嗎？大家都應(yīng)該還記得，那就是SU7的終極版本：SU7 Ultra。當(dāng)然了，在當(dāng)時(shí)發(fā)布會(huì)上公布的是SU7 Ultra的原型車版本，大家應(yīng)該也都知道，最近小米拉了6臺(tái)SU7 Ultra去了德國(guó)紐博格林賽道刷圈去了。發(fā)布會(huì)之前，圈速也公布了，6分46秒874.確實(shí)是全球四門車最快圈速了。

但其實(shí)大家一直在等的不是SU7 Ultra原型車這個(gè)純粹的賽道玩具，而是雷軍在SU7發(fā)布會(huì)上親口說(shuō)過(guò)的，SU7 Ultra的量產(chǎn)版?，F(xiàn)在，在10月29號(hào)晚上，SU7 Ultra量產(chǎn)版終于來(lái)了！

今天就不多廢話了，一起來(lái)看看這臺(tái)全球矚目（這是真的，全世界都在盯著它）的SU7 Ultra量產(chǎn)版吧！它那81.49萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，到底貴不貴？

既然這篇文章的主角是SU7 Ultra量產(chǎn)版，我們就不再把SU7普通版搬出來(lái)了，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)屬于完全不同層次的車了。SU7 Ultra量產(chǎn)版我們最關(guān)心的莫過(guò)于它和之前的原型車版到底都保留了什么，沒(méi)了什么，以及多了什么。

首先先跟大家介紹最重要的動(dòng)力部分，SU7 Ultra量產(chǎn)版和原型車版的動(dòng)力系統(tǒng)是完全一樣的，都是雙V8s+單V6s三電機(jī)，1548匹，麒麟二代電池。另外包括零百加速等硬數(shù)據(jù)上和原型車相比也區(qū)別不大。但量產(chǎn)版的零百加速、過(guò)彎最大G值這些對(duì)于頂級(jí)性能車來(lái)說(shuō)非常重要的數(shù)據(jù)，相比原型車版都有一定程度減弱。這主要原因在于，量產(chǎn)版整個(gè)車體比原型車要明顯更重了。

更重的原因在于，量產(chǎn)版的兩個(gè)版本中，哪怕是最頂級(jí)的賽道版也沒(méi)有用上原型車版的全碳纖維車身。這里的原因主要還是在于全碳纖維車身實(shí)在太貴，而且碰撞后完全無(wú)法修復(fù)（碳纖維斷裂后無(wú)法修復(fù)，只能換掉）。既然是量產(chǎn)版，就得考慮日常用途，不可能用上原型車版這么極端的材料。

另外有一個(gè)細(xì)節(jié)非常值得展開(kāi)來(lái)說(shuō)，小米為SU7 Ultra量產(chǎn)版設(shè)置了一套嚴(yán)格的動(dòng)力解鎖機(jī)制。當(dāng)你第一次提車的時(shí)候，無(wú)論你切換到什么模式，你是沒(méi)辦法完全解鎖那1500+的馬力的，車子的動(dòng)力會(huì)被故意地封印住，這臺(tái)車設(shè)置了一套非常復(fù)雜的算法，當(dāng)系統(tǒng)判斷你的駕駛水平逐步提高，才會(huì)逐級(jí)解鎖SU7 Ultra的動(dòng)力，這里要留意，這個(gè)解鎖是逐級(jí)解鎖，不是一下子解鎖的。

在我們看來(lái)，這套系統(tǒng)非常、非常有用。甚至于我們希望其他車企也能效仿小米，在自家的大功率車型上也應(yīng)用上類似的系統(tǒng)，畢竟動(dòng)輒幾百匹甚至上千匹的馬力，全力輸出的時(shí)候，真不是任何人都能輕易控制的。而且，盡管它渾身全都是高性能配件，例如它那套號(hào)稱比普通絞牙避震貴4倍的定制版絞牙避震，比如它那套賽用碳陶剎車盤和前430后410mm的剎車盤尺寸。這是一臺(tái)可以無(wú)壓力日常通勤的車，它有激光雷達(dá)，甚至還有高階智駕。SU7普通版能干的事，它都能干，但SU7普通版的性能，哪怕是Max版本，在它面前也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如。

當(dāng)然了，SU7 Ultra還有很多很多亮點(diǎn)，要全部講完的話，這篇文章估計(jì)得奔一萬(wàn)字去了。關(guān)于它的產(chǎn)品力，我們這里就暫且略過(guò)。我們?cè)谶@個(gè)段落里想和大家聊聊的，是業(yè)界對(duì)這臺(tái)頂級(jí)性能車的一些預(yù)估。

早在SU7 Ultra公布要上的消息后不久，有部分投資機(jī)構(gòu)及證券行業(yè)的分析人士給出了對(duì)于這臺(tái)新車的銷售預(yù)期。根據(jù)高盛的預(yù)測(cè)，SU7 Ultra可能將在明年售出超過(guò)4000輛，高盛同時(shí)預(yù)計(jì)，SU7 Ultra的銷售收入將占據(jù)小米汽車板塊的5%左右。

但從發(fā)布會(huì)之前的熱度，以及發(fā)布會(huì)中的輿論熱度來(lái)看，我們覺(jué)得高盛這個(gè)預(yù)估有點(diǎn)太過(guò)于保守了。因?yàn)楸M管它的價(jià)格對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都有點(diǎn)遙不可及，但對(duì)于國(guó)內(nèi)為數(shù)不少的有錢人群體來(lái)說(shuō)，這車不僅不貴，反而非常有性價(jià)比。

而且大家可能不清楚的是，SU7普通版的第一批首發(fā)車主當(dāng)中，有不少就是有錢人，所以大家千萬(wàn)別認(rèn)為小米這個(gè)品牌撐不起高售價(jià)，反倒有了SU7普通版的珠玉在前，SU7 Ultra的銷量成績(jī)一定不會(huì)差，甚至很可能會(huì)創(chuàng)造出頂級(jí)性能車的年銷量記錄。

這點(diǎn)大家其實(shí)可以參考另一款已經(jīng)推出一段時(shí)間的高級(jí)性能車：極氪001 FR。這車也很貴，接近80萬(wàn)的單價(jià)，而且每個(gè)月限量交付99臺(tái)，但根據(jù)公開(kāi)渠道消息，在2023年11月，極氪高管就曾對(duì)外表態(tài)稱，001 FR未來(lái)一年的量已經(jīng)全部賣完了。

001 FR尚且如此，產(chǎn)品力比前者強(qiáng)得多的SU7 Ultra的銷售成績(jī)，大家應(yīng)該已經(jīng)可以猜出來(lái)了。所以有一件事是可以肯定的：小米SU7 Ultra ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) ，幾乎必然成為高性能車型的新標(biāo)桿。

在文章的最后，我們還是簡(jiǎn)單過(guò)一遍小米這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的另一個(gè)主角：小米15系列吧。考慮到我們不是數(shù)碼媒體，在手機(jī)這塊可以實(shí)話實(shí)說(shuō)了。作為一個(gè)玩了十幾年手機(jī)的老機(jī)友，我對(duì)小米15的評(píng)價(jià)是：中規(guī)中矩的驍龍8Elite旗艦機(jī)，基本上屬于找不出缺點(diǎn)，但也沒(méi)啥特別炸的亮點(diǎn)的機(jī)器，如果你有明確需求，比如你就想要充電快，那GT7 Pro這類電池大充電快的機(jī)器更適合你，但如果你對(duì)于手機(jī)要求的是面面俱到即可，省心最重要的話，那小米15系列真的合適。

當(dāng)然了，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)發(fā)布的只是小米15和15Pro，小米15家族真正的旗艦機(jī)，影像旗艦15 Ultra要等到春節(jié)過(guò)后才會(huì)發(fā)布，如果你預(yù)算足夠而且對(duì)拍照要求高的話，再等幾個(gè)月吧。