在用車需求多元化的當(dāng)下，擁有多功能屬性的MPV成為眾多消費(fèi)者的新選擇，如果在設(shè)計、配置甚至品牌方面能保持高水準(zhǔn)，自然更好。本篇文章的主角——2024款福建奔馳V 300 L就非常符合這樣的需求，猶如行走的會客廳，重新定義了高端商務(wù)與家庭出行的標(biāo)準(zhǔn)。

外觀：氣場強(qiáng)大

奔馳V級 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 有著濃郁的商務(wù)風(fēng)格，方方正正的車身輪廓搭配加長后的車身尺寸，看著就知道車內(nèi)空間小不了。同時，評測車還采用了石墨灰配色，豪華大氣之中透露出冷峻穩(wěn)重的風(fēng)格。

碩大的前格柵輔以大量橫向鍍鉻裝飾，并帶有自發(fā)光功能，搭配標(biāo)志性的立標(biāo)，優(yōu)雅大氣。兩側(cè)前燈組造型簡約，內(nèi)置幾何多光束LED光源，可主動調(diào)整光區(qū)范圍，提前照亮彎道及路口盲區(qū)，同時避免眩光，大幅提升了夜間行駛的安全性。

車尾設(shè)計并不復(fù)雜，屬于MPV車型的傳統(tǒng)設(shè)計，縱置尾燈內(nèi)部為全LED光源，點(diǎn)亮之后的視覺效果十分精致。此外，評測車配備了源自邁巴赫設(shè)計風(fēng)格的全新輪圈，獨(dú)特的半封閉造型能夠有助于降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。輪胎采用了馬牌PC6，具有濕地制動距離短、耐磨、靜音以及優(yōu)異的轉(zhuǎn)向性能等優(yōu)勢。

內(nèi)飾：一如既往的優(yōu)雅

內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，與奔馳品牌的轎車和SUV保持統(tǒng)一風(fēng)格。全新橫向貫穿式造型以開孔型橄欖木紋飾板搭配環(huán)狀LED車內(nèi)氛圍燈作為裝飾，頗為高級。同時，評測車還更換了全新樣式的三輻式多功能方向盤以及前排空調(diào)出風(fēng)口，帶來更具檔次感的視覺體驗。

雙12.3英寸屏幕組成的懸浮式雙聯(lián)屏成為了前排視覺中心，內(nèi)置MBUX系統(tǒng)，與中央通道處的多媒體觸控板配合，操作更加便捷。此外，評測車還標(biāo)配了柏林之聲15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，低音渾厚有力，但高頻略微有些不夠通透，綜合來看，整體表現(xiàn)還是符合豪華品牌定位的。

作為一款高端MPV，舒適性功能自然表現(xiàn)出色。提供了前排座椅14向電動調(diào)節(jié)、記憶、加熱和通風(fēng)功能，第二排獨(dú)立座椅更是除了加熱和通風(fēng)之外還有按摩功能，并且?guī)в歇?dú)立腿托和一鍵躺平模式。需要注意的是，方向盤加熱支持多檔可調(diào)，開關(guān)位于方向盤柱左側(cè)，位置相對隱蔽。

動力：動力輸出平緩線性

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，動力參數(shù)相比老款略有提升，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)整，由7速手自一體變速箱升級為9速手自一體變速箱。

將車輛調(diào)至舒適駕駛模式后，油門在起步階段的響應(yīng)顯得頗為穩(wěn)重，恰如其MPV車型的身份定位。隨著車速提升，動力輸出才逐漸展現(xiàn)出真正的實力，加速過程平穩(wěn)線性，日常行駛中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大多只需要維持在1700rpm左右。

變速箱的換擋平順性令人稱贊，轉(zhuǎn)速只要臨近2000rpm便能迅速且悄無聲息地完成升擋動作。而一旦切換至經(jīng)濟(jì)模式，動力輸出即刻變得慵懶起來，即便深踩油門，車輛也只是憑借發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下釋放的扭矩緩緩提速，主觀感覺很“肉”，但為了低油耗，總要有點(diǎn)“犧牲”。

在懸架系統(tǒng)方面，評測車配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后半拖曳臂式獨(dú)立懸架的組合。這樣的設(shè)計不僅兼顧了操控性與空間效率，還確保了在各種路況下的穩(wěn)定性。不過相較于傳統(tǒng)MPV車型追求的極致舒適性，評測車的底盤設(shè)定略顯硬朗，在行駛過程中，雖然能有效過濾掉大部分來自路面的振動，但對于一些細(xì)微的顛簸或是不平整的路面變化，仍會保留一定的感知度，這些細(xì)微的振動會不同程度地反饋給乘客。

這樣設(shè)定的好處在于可以有效降低駕駛壓力，讓駕駛過程變得更為輕松，并且在空氣懸架的加持下，也能為后排乘客提供相對舒適的乘坐體驗?？傊?，這是一種在舒適與操控之間巧妙平衡的設(shè)計哲學(xué)，旨在滿足不同駕駛者的多元化需求。

空間：縱向空間非常充裕

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者在前排、第二排和第三排均有著寬裕的頭部和腿部空間。稍有遺憾的是第三排座椅的座墊和靠背填充相對較為單薄，舒適性一般，并且由于第三排配備了三個座椅，滿載情況下會稍顯擁擠。

評測車的儲物空間較多，前排中央扶手內(nèi)部采用了階梯式布局，不僅配備了2個Type-C充電接口，打開后方蓋板還可以看到內(nèi)置的小型車載冰箱，功能性令人滿意。在前排中央扶手后方，可以看到兩個可加熱/制冷的杯架，前排和第二排乘客均可使用，非常實用。此外，在第二排座椅內(nèi)側(cè)還提供了一個隱藏式儲物格，內(nèi)部有著絨布材質(zhì)襯底，細(xì)節(jié)到位。不過對于第三排乘客的照顧就顯得不夠周到了，未提供儲物格和杯架。

后備廂內(nèi)部地臺為全平設(shè)計，第三排座椅雖然可以放倒，但無法與地臺保持全平，擴(kuò)展能力稍受影響。此外，考慮到尾門尺寸較大，評測車的尾窗還支持獨(dú)立開啟，在空間不足以開啟尾門時使用，能夠輕松取放物品。

安全：配備豐富的主/被動安全配置

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等均有配備，能夠為車內(nèi)人員提供全面的安全防護(hù)。

總結(jié)：

隨著新能源車型不斷涌入，高端MPV市場的競爭變得愈發(fā)激烈，各類產(chǎn)品層出不窮，為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇。然而，在這場激烈的市場角逐中，2024款福建奔馳V級作為一款擁有深厚底蘊(yùn)的“老將”，憑借其出眾的精致感與高級感，以及奔馳在國內(nèi)高端市場根深蒂固的品牌影響力，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力和堅實的市場基礎(chǔ)，競爭實力不容小覷。