我應(yīng)該是最早的一批提車上牌用戶，在九月底深藍(lán)S05 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 剛開始盲訂的時(shí)候就訂車了，上市之后第二天就去4S店看車，最終選擇了深藍(lán)S05 510Ultra純電版。

之所以提前盲訂，是因?yàn)橹霸诔啥架囌构湔沟臅r(shí)候就有在展臺(tái)看過深藍(lán)S05的實(shí)車，當(dāng)時(shí)看到之后第一感覺就是這車真的太帥了！而且車?yán)锏脑O(shè)計(jì)也是別具一格，沒有儀表盤，采用了懷檔的設(shè)計(jì)，看著就很有風(fēng)格，還是個(gè)新能源車，換車的想法也是那個(gè)時(shí)候開始有的，后續(xù)又從網(wǎng)上查了一些資料，什么光影大燈、AR-HUD、車外語音等等，全都是我感興趣的，于是果斷決定換個(gè)深藍(lán)S05，而且直接上頂配，感受一下深藍(lán)S05眾多科技配置的魅力。

當(dāng)時(shí)想著深藍(lán)S05的價(jià)格16萬左右，不過上市之后11.99萬元—14.99萬元的售價(jià)還是讓我很驚喜的，而且我當(dāng)時(shí)盲訂的時(shí)候還有999抵扣2999的政策，算下來純電版頂配的價(jià)格才14.39萬元，價(jià)格方面比我的預(yù)算要低很多，算是意外之喜了。

我很喜歡深藍(lán)S05的外觀，現(xiàn)在的新能源車外觀設(shè)計(jì)都追求特立獨(dú)行，尤其是前臉，全是直線條，各種夸張的設(shè)計(jì)乍一看很唬人，但是我更喜歡深藍(lán)S05這種圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，這種內(nèi)斂氣質(zhì)的風(fēng)格看起來很優(yōu)雅，而且非常耐看，我還選了星辰藍(lán)的外觀顏色，很匹配它新能源車型的身份。

雖然整體設(shè)計(jì)很圓潤(rùn)，但是看起來不是那種“笨笨”的可愛風(fēng)，側(cè)面的雙腰線還是很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，無框車門、隱藏式門把手也很時(shí)尚，很有科技感。

尾部是貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，正中間是發(fā)光的LOGO，兩邊是如同箭羽一樣的設(shè)計(jì)，也很好看，電動(dòng)尾門的開啟角度也可以自由調(diào)節(jié)，而且通過車外語音就能開啟后尾門，取放東西都很方便。

深藍(lán)S05車內(nèi)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，尤其是取消了儀表盤之后，整個(gè)車內(nèi)看起來更簡(jiǎn)潔了，不過雖然簡(jiǎn)潔，但是該有的用料卻一點(diǎn)都不缺，車內(nèi)處處都是皮質(zhì)包裹，方向盤、座椅也都是真皮的，而且細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)很用心，例如中控臺(tái)下方的手機(jī)無線充電，以及進(jìn)入車內(nèi)后座椅會(huì)自動(dòng)前移等，很有儀式感。

中控的15.4英寸顯示屏功能也很豐富，車上的功能調(diào)節(jié)都可以通過中控屏來操作，例如車輛駕駛模式切換、智慧巡航功能的調(diào)節(jié)等，而且還有高德導(dǎo)航、QQ音樂、優(yōu)酷視頻、車機(jī)游戲等娛樂軟件，顯示屏角度也是可以想主駕偏移，還是很人性化的。

這一周多我開著深藍(lán)S05大多數(shù)都是城市里開，也上過幾次高速，不得不說深藍(lán)S05的隔音遠(yuǎn)比我想象中出色，我本以為深藍(lán)S05這種無框車門的設(shè)計(jì)會(huì)在隔音上稍微差點(diǎn)，沒想到在高速跑的時(shí)候，時(shí)速100左右，車內(nèi)基本上聽不到太多的噪音，速度超過120之后才會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的風(fēng)噪，不過也完全不影響車內(nèi)的正常交流。

還有就是很多人都在說從油車換電車之后，會(huì)有一段時(shí)間的“磨合期”，不過我倒是沒覺得有這種情況，深藍(lán)S05還是很好開的，駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等，我一般都是舒適模式，駕駛感受其實(shí)和油車差不多，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)會(huì)變快，稍微開一會(huì)就習(xí)慣了，還有就是大家說的電車松開油門踏板動(dòng)力衰減快的情況也沒發(fā)現(xiàn)，我感覺動(dòng)力衰減和油車差不多。開車過程中唯一的意外是有兩次把換擋撥桿當(dāng)雨刷用過，不過深藍(lán)S05的換擋撥桿應(yīng)該有保護(hù)機(jī)制，就算是誤碰了也不會(huì)從D檔掛到R檔，還是很安全的。

此外深藍(lán)S05的AR-HUD也很好用，成像尺寸有50 英寸，上面可以顯示時(shí)間、導(dǎo)航、音樂等行車信息，可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)，而且AR-HUD的高低、亮度也是可以調(diào)節(jié)的，就算盯著看的時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)頭暈。AR-HUD的導(dǎo)航路線顯示最好用，不僅能顯示導(dǎo)航的行駛路線、車道指示標(biāo)志、紅綠燈等，在拐彎時(shí)還有動(dòng)態(tài)的車輛引導(dǎo)線，就算是跑再?gòu)?fù)雜的路況也不用擔(dān)心跑錯(cuò)路。

還有智能巡航輔助系統(tǒng)，我之前的車只有定速巡航，開車的時(shí)候每次前面有車都得踩一下剎車，退出之后還得重新進(jìn)入定速巡航，相比之下深藍(lán)S05的智能巡航輔助系統(tǒng)就智能多了，可以調(diào)節(jié)跟車距離，而且前方車輛減速時(shí)還可以跟著自動(dòng)減速，而且減速也不是直接猛地減下來，而是慢慢的減下來，前方車輛走遠(yuǎn)之后還能很快的加速，實(shí)用性很強(qiáng)。

深藍(lán)S05的智能泊車功能我也試了一下，不僅能識(shí)別劃線車位，連未劃線的車位也能識(shí)別，而且整個(gè)泊車過程非常絲滑，空間大的車位基本上一把就能停進(jìn)去，而且支持手機(jī)遙控泊入/泊出，簡(jiǎn)直有一種未來無人駕駛的既視感。

還有一些小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)很讓人心安，例如開車的時(shí)候打哈欠，會(huì)有“請(qǐng)勿疲勞駕駛”的提示音；停車準(zhǔn)備下車的時(shí)候，如果左后方有人騎車過來，會(huì)彈出“請(qǐng)勿打開左后門”的提示；還有離邊上障礙物近的話，除了語音提示之外，車輪的視角也會(huì)自動(dòng)打開，行車安全性更高。

續(xù)航的話，我城市里開的比較多，而且一直是舒適模式，深藍(lán)S05的實(shí)際續(xù)航里程能到490多公里，要是經(jīng)濟(jì)模式的話估計(jì)能更省點(diǎn)，不過快五百公里的續(xù)航里程已經(jīng)很出色了，我提車一周多就充過兩次電，深藍(lán)S05的充電速度也很快，官方宣傳的電量從30%充到80%不到十五分鐘，我都是快沒電時(shí)才充電，基本上半個(gè)小時(shí)不到就能把電充滿，充電效率非常快。

總結(jié)：通過這一周多的用車，深藍(lán)S05的表現(xiàn)可以稱得上是完美，外觀耐看，內(nèi)飾很有科技感，智能配置更是豐富，AR-HUD、車外語音、智能巡航系統(tǒng)、智慧泊車等很多新奇的技術(shù)我都是第一次接觸，用上一次就愛上了，完全符合我對(duì)一輛新能源車的定義。