任誰，都喜愛美好的事物！換句話說，大家就是顏值黨。在日常生活中，相對(duì)于可選性更少的房子來說，車，咱們絕對(duì)擁有更高的選擇度！有人傾向更強(qiáng)的動(dòng)力、更大的尺寸、更智能化的科技。但一臺(tái)車的顏值，能有“一見鐘情”的實(shí)力，它就能在一定程度上左右消費(fèi)者的決定。這里，拿來粉絲從顏值愛上的兩款車型，來看一看它們會(huì)不會(huì)亂花漸欲迷“你”眼。這兩款車型極越01和智己LS6 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) ，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間分別為21.99萬至30.99萬元、22.99萬-29.19萬元。其中，極越01在21.99萬元起售的基礎(chǔ)上，最多還擁有不小的優(yōu)惠！像是標(biāo)準(zhǔn)版和長續(xù)航版都能免費(fèi)選裝舒享套裝、性能版更是有27000元的現(xiàn)金優(yōu)惠！

兩款車型的設(shè)計(jì)，都囊括了運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和科技感，但對(duì)此又有不同的理解。源自SEA浩瀚平臺(tái)的極越01，在設(shè)計(jì)理念上面，偏向于用更多的細(xì)節(jié)來營造出自己對(duì)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的見解。車尾到車頭由高到低，整車有種俯沖的運(yùn)動(dòng)感，車頭正中，一條貫穿式日間行車燈，延伸至左右兩端看到的是“T”型大燈，主燈下方是可編程區(qū)域，有兩種預(yù)設(shè)內(nèi)容顯示，科技感非常不錯(cuò)。

車身側(cè)面，更能看到極越01的颯爽的身姿，從車頭至車尾，流暢自然。前傾的D柱延伸至根部，可以看到尾翼式擾流板設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。這樣的設(shè)計(jì)理念，哪怕極越01的長寬高已經(jīng)來到了4853/1990/1611mm，仍然能讓它有更好一體性。除了能帶來的運(yùn)動(dòng)之美外，風(fēng)阻系數(shù)也僅僅為0.249Cd。后視鏡斜下方和輪眉的中間設(shè)計(jì)了AI指示燈，功能類似理想小藍(lán)燈，開啟高階智駕輔助系統(tǒng)后可以點(diǎn)亮，同時(shí)，車外喚醒語音助手時(shí)會(huì)進(jìn)行閃爍。車門的內(nèi)凹造型、車門和門檻的撞色設(shè)計(jì)，以及輪眉上防刮蹭的塑料件，讓極越01增添了一些野性。

另外，極越01在左右后車門的下方各有四個(gè)小圓燈，被巧妙的設(shè)計(jì)成剩余電量指示燈，每一個(gè)小燈代表著25%的電量。加上21寸風(fēng)火輪輪轂、高性能Brembo紫色卡鉗，都是極越01營造運(yùn)動(dòng)外觀的眾多元素之一。車尾，最醒目的仍然是當(dāng)下最流行的貫穿式尾燈，和前臉的貫穿式日間行車燈燈帶相呼應(yīng)。和上方的高位剎車燈結(jié)合以后，構(gòu)成極越01尾部的標(biāo)識(shí)性設(shè)計(jì)。

智己LS6的設(shè)計(jì)語言叫做“多巴胺轎跑SUV先鋒設(shè)計(jì)”，用柔性雕塑感營造出別樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頭部分，雖然采用了常規(guī)的大燈設(shè)計(jì)，但大燈輪廓的異形造型，能帶來獨(dú)特的陰柔美。車頭也采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前唇上方有貫穿整個(gè)車頭的異形條形進(jìn)氣口。除此之外，從車頭正前方視角看，細(xì)節(jié)豐富度，以及帶來了標(biāo)識(shí)感，并沒有極越01帶來的強(qiáng)。

車身側(cè)面，智己LS6的整體感官感受，就像一臺(tái)架高的轎車，車身線條流暢。個(gè)性化的輪轂，也會(huì)成為車輛側(cè)面的高關(guān)注度元素之一。當(dāng)然，車尾獨(dú)特的設(shè)計(jì)，從車身側(cè)面尾部就能看出一些端倪，大溜背的設(shè)計(jì)，讓它的側(cè)面帶來寶馬X6類似的感官體驗(yàn)。當(dāng)然，智己LS6最“洋氣”的設(shè)計(jì)，還是在車尾處理上。從車尾正面角度看，這種獨(dú)特的處理方式，咱們還可以在阿斯頓馬丁DBX的車尾上見到！對(duì)于能接受這種設(shè)計(jì)的消費(fèi)者，可能會(huì)直言：愛了愛了，很時(shí)尚！

極越01的內(nèi)飾風(fēng)格是簡約而不簡單。簡約是指它沒有用太多繁瑣的設(shè)計(jì)，來展現(xiàn)對(duì)汽車設(shè)計(jì)的理解，但設(shè)計(jì)方面，并不簡單！進(jìn)入車內(nèi)，入眼就是35.6英寸6K超清一體中控液晶屏，并融合了液晶儀表盤、中控大屏和副駕屏的功能。在智能座艙的性能方面，極越01采用了當(dāng)下高通驍龍旗艦芯片：驍龍8295P，加上啟用雙NPU60TOPS算力AI大模型“上車”，達(dá)成主駕免喚醒、四音區(qū)同時(shí)聊天等功能。另外，極越01還有全沉浸體驗(yàn)艙模式，智艙可以在游戲廳、KTV、觀影廳、休息室之間切換。

智己LS6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，延續(xù)了外觀偏重于柔和線條的風(fēng)格，但由于26.3英寸主屏幕和15.5英寸副駕屏連接，構(gòu)成類似長條狀視覺效果的屏幕時(shí)，中控流露出柔和的曲線，和屏幕菱角分明結(jié)合，帶來的視覺感知有些沖突，整體感并不太強(qiáng)。在智能座艙芯片上，智己LS6老款車型搭載的驍龍8155，現(xiàn)今也升級(jí)至驍龍8295，性能上自然不會(huì)有啥問題。當(dāng)然，智己LS6還在擋桿操作臺(tái)前方，增加了一個(gè)10.5英寸的可觸控的液晶屏，實(shí)用性不錯(cuò)。

座椅方面，除了良好的用料之外，極越01的座椅設(shè)計(jì)頗顯用心。除了擁有常規(guī)的側(cè)向支撐，頭枕還配備了側(cè)翼支撐，無論是正常駕駛，還是放倒小憩，頭枕能提供足夠的舒適性。極越01還采用超大整塊Low-E玻璃的全景天窗，達(dá)成99%的紫外線隔離。同時(shí)，天窗透光率得到保證，提供通透的視覺效果，讓你可以享受到愜意的日光浴。智己LS6采用了常規(guī)的座椅設(shè)計(jì)，頭枕采用簡潔的方案，但座椅表皮層下方的第一層填充材料比較柔軟，輕輕按壓下去就有一定的反饋。在后排座椅的設(shè)計(jì)上，智己LS6仍然保持相同的等級(jí)，都是以舒適性見長的方案。

極越01帶來了真正跨級(jí)的3000毫米的軸距，讓它的后排縱向空間有不錯(cuò)的表現(xiàn)，1米78的身高，前排座椅調(diào)節(jié)正常以后，后排膝蓋正前方的空間可以達(dá)到三拳。另外，哪怕車尾頂部采用溜背的風(fēng)格，但后排頭部空間也能保持一拳以上。在便利性方面，后排出風(fēng)口下方有一塊達(dá)到7英寸的娛樂屏，加上地臺(tái)純平設(shè)計(jì)，后面的乘坐舒適性還是不錯(cuò)的。

總結(jié)：極越01和智己LS6在設(shè)計(jì)上各有特色，極越01車輛外觀細(xì)節(jié)更為豐富，加上更多的平直線條，帶來了時(shí)尚和“銳利”的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。而智己LS6整車線條更加柔和，車燈和車尾、尾燈設(shè)計(jì)特點(diǎn)分明，但接受度如何需要市場考驗(yàn)，尤其是車尾的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)風(fēng)格和美感方面，個(gè)人感覺，極越01更能符合更多群體的審美！另外，極越旗下“全球首臺(tái)智駕超跑”：ROBO X即將到來，將在極越01的動(dòng)感設(shè)計(jì)之上，再上臺(tái)階！