作者 | 甄 瑤

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)售價(jià)100萬(wàn)～150萬(wàn)元——鴻蒙智行打造的百萬(wàn)元級(jí)豪華轎車尊界S800，終于揭開(kāi)神秘面紗，走到世人面前。

 

天地人和設(shè)計(jì)理念、首發(fā)第二代途靈平臺(tái)“途靈龍行平臺(tái)”、按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)、采用六代機(jī)理念、8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)打造……華為再次出手，聯(lián)合江淮汽車挑戰(zhàn)超豪華車壇。

 

11月26日下午，深圳，華為舉辦Mate品牌盛典。Mate 70系列、Mate X6可折疊手機(jī)、平板、智能腕表、全屋智能以及全新智界S7、享界S9、尊界S800等產(chǎn)品逐一亮相，宛如一場(chǎng)春晚般科技界盛宴。

 

其中，尊界S800首次亮相并啟動(dòng)預(yù)售，成為整場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)發(fā)布會(huì)的壓軸戲，將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮。

 

尊界是江淮汽車與華為聯(lián)合打造的智選車品牌，也是鴻蒙智行第4個(gè)“界”字品牌。

 

“尊界S800是我們年底的壓軸旗艦，時(shí)代旗艦，開(kāi)啟序幕?！比A為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東宣布。

 

江汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初與余承東同臺(tái)為新車揭幕。

 

“一切為了尊界，為了尊界的一切。”項(xiàng)興初表示，尊界S800是雙方深度合作的超豪華平臺(tái)上的首款產(chǎn)品。為了這個(gè)平臺(tái)和產(chǎn)品，江淮與華為共同組建優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，將所有的優(yōu)質(zhì)資源都給到尊界，將尊界的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、品質(zhì)交付、服務(wù)保障等作為頭號(hào)工程頂格推進(jìn)。

 

至此，鴻蒙智行成功構(gòu)建“四界”矩陣。這一矩陣中，除尊界外，還包括與賽力斯、奇瑞和北汽聯(lián)合打造的問(wèn)界、智界和享界。

 

發(fā)布會(huì)剛結(jié)束，余承東在社交平臺(tái)上分享了一則消息：“一看手機(jī)，有朋友直接微信轉(zhuǎn)賬了6萬(wàn)給我，要訂3臺(tái)尊界！朋友們，要訂車快去華為商城，轉(zhuǎn)賬給我不能收?。　?

 

尊界S800是否擔(dān)得起“100萬(wàn)超豪華”之名？鴻蒙智行的這“四界”將如何攜手布局未來(lái)？

尊界夠“尊”嗎

 

“我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個(gè)檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享的定位，那個(gè)（尊界）賣一百多萬(wàn)元，就非常高端?！?

 

關(guān)于尊界的消息，最初源自于一場(chǎng)引人關(guān)注的對(duì)話。

 

今年7月15日，華為的松山湖歐洲小鎮(zhèn)內(nèi)舉辦一場(chǎng)高端對(duì)話。一方是余承東，而另一方是超級(jí)主播董宇輝。

 

余承東在對(duì)話中，提前透露了鴻蒙智行的新動(dòng)向——華為第四個(gè)智選車品牌，是將和江淮聯(lián)手打造的尊界。而這款車將直接對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，定價(jià)超百萬(wàn)元。

 

4個(gè)月后，“MAEXTRO尊界”品牌首款車型亮相廣州車展，成為鴻蒙智行的最大看點(diǎn)。

 

真正的尊貴都帶有令人向往的神秘感，即便在廣州車展上，尊界S800也未輕易示人。

 

鴻蒙智行在展臺(tái)幽靜一隅，特別設(shè)立了尊界的專屬展區(qū)，S800被一圈黑色玻璃精心打造成了一個(gè)“隱秘展臺(tái)”，僅對(duì)極少數(shù)受邀者開(kāi)放參觀。這樣的安排無(wú)疑激發(fā)了人們的好奇心與期待。

 

與華為已推出的“三界”——問(wèn)界、智界和享界相比，尊界定位超豪華品牌，目標(biāo)直指那些普通消費(fèi)者難以企及的頂級(jí)座駕。

 

這些品牌的尊貴，不僅源于技術(shù)層面的卓越，更深層次上，它們傳遞了無(wú)與倫比的尊貴體驗(yàn)與身份象征。

 

除了尊貴體驗(yàn)與身份象征，要想打破超豪車市場(chǎng)，技術(shù)才是立命之本。

 

長(zhǎng)期以來(lái)，百萬(wàn)級(jí)超豪華車市場(chǎng)主要由國(guó)際品牌如勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷、邁巴赫等壟斷。這些品牌憑借悠久的歷史、精湛的工藝和獨(dú)特的品牌形象，贏得了全球富豪的青睞。

 

幫寧工作室了解到，這是一個(gè)年銷量?jī)H約20萬(wàn)輛的小眾市場(chǎng)。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年與2023年，百萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)上險(xiǎn)量分別為23.8萬(wàn)輛和23.4萬(wàn)輛。

 

這里的“百萬(wàn)級(jí)”是一個(gè)寬泛的概念，涵蓋價(jià)格接近百萬(wàn)以及起步價(jià)即超百萬(wàn)的車型，也將賓利、勞斯萊斯這類售價(jià)可高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元的頂級(jí)豪華品牌納入其中。

 

華為如何構(gòu)筑超級(jí)豪華汽車夢(mèng)？

 

其一，“靠抄襲是沒(méi)有未來(lái)的”。在前述發(fā)布會(huì)上，講到手機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，余承東如此強(qiáng)調(diào)。事實(shí)上，無(wú)論是手機(jī)還是汽車行業(yè)，華為都致力于追求高度原創(chuàng)與奢華品質(zhì)。

 

尊界S800以“天地人和”的設(shè)計(jì)理念，象征探索宇宙的浩瀚無(wú)垠。它采用“縱橫星瀚”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，賦予車輛極致的豪華感與智慧辨識(shí)度，這將成為尊界品牌獨(dú)樹(shù)一幟的家族設(shè)計(jì)標(biāo)志。

 

在車身尺寸上，尊界S800為5480×2000×1536mm，軸距為3370mm。從外看，車身足夠大，迎面駛來(lái)自帶磅礴之氣；從內(nèi)看，空間足夠大，當(dāng)人坐在車內(nèi)時(shí)，可以忽略空間限制，帶來(lái)十足的舒適體驗(yàn)。

 

正如余承東所言，尊界S800的大小可以超越市面上99.99%的車型，這種空間營(yíng)造的豪華感，是小尺寸車型無(wú)法比擬的。

 

其二，當(dāng)下正值新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化等科技創(chuàng)新蓬勃發(fā)展的時(shí)代，這恰好是華為擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

 

在底盤(pán)技術(shù)方面，尊界S800采用第二代途靈平臺(tái)——途靈龍行平臺(tái)。該平臺(tái)歷經(jīng)5年精心打磨，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛、座艙體驗(yàn)與域控制器“三智”融合，開(kāi)創(chuàng)百年底盤(pán)架構(gòu)設(shè)計(jì)先河。

 

在智能駕駛方面，這款車遵循L3級(jí)智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)。

 

在其他關(guān)鍵領(lǐng)域，尊界S800采用六代機(jī)理念、8S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)打造，具備超級(jí)巡航、超機(jī)動(dòng)性、超級(jí)信息感知、超級(jí)隱私、天地網(wǎng)聯(lián)、人工智能輔助、主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)與超可靠性，展現(xiàn)了多方位的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力。

 

中國(guó)豪車市場(chǎng)一直由外資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著新能源智能汽車時(shí)代到來(lái)，部分外資品牌因轉(zhuǎn)型遲緩，在超高端市場(chǎng)逐漸顯露疲態(tài)。保時(shí)捷、法拉利、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂等品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量有所下滑，為中國(guó)品牌提供了寶貴的趕超機(jī)會(huì)。

 

鴻蒙智行旗下問(wèn)界M9上市10個(gè)多月內(nèi)，累計(jì)大定訂單突破17萬(wàn)輛，連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)50萬(wàn)元以上車型銷量冠軍。問(wèn)界M9的成功，無(wú)疑為中國(guó)品牌沖擊高端市場(chǎng)增加了信心。

 

如今，尊界S800成為最有潛力向百萬(wàn)豪車陣營(yíng)發(fā)起挑戰(zhàn)的參與者之一，展現(xiàn)了中國(guó)品牌在豪車領(lǐng)域的崛起之勢(shì)。

四個(gè)界怎么出牌

 

“鴻蒙智行正式發(fā)布一周年！這一年來(lái)，我們累計(jì)交付突破50萬(wàn)輛，并取得了新勢(shì)力銷冠、50萬(wàn)以上車型銷冠的雙冠王?！?1月9日，余承東微博發(fā)文稱，感謝賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等各位合作伙伴。

時(shí)代車輪滾滾向前，鴻蒙智行正在聯(lián)合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)伙伴，共攀智能電動(dòng)汽車時(shí)代新高峰。

 

余承東所提及的“新高峰”目標(biāo)，主要是旨在挑戰(zhàn)并沖擊由BBA（寶馬、奔馳、奧迪）所占據(jù)的主導(dǎo)市場(chǎng)地位。

 

這一目標(biāo)，從華為智選車業(yè)務(wù)下四大品牌——問(wèn)界、智界、享界、尊界的品牌定位及產(chǎn)品規(guī)劃中得到充分體現(xiàn)。

 

有關(guān)“四界”模式會(huì)如何演變等話題，目前眾說(shuō)紛紜?？傮w而言，問(wèn)界聚焦于SUV市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者對(duì)多功能、多用途汽車的需求；智界則強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能；享界主打行政級(jí)品質(zhì)；尊界則致力于超豪華體驗(yàn)。

 

這4個(gè)品牌各自擁有鮮明的市場(chǎng)定位與產(chǎn)品特色，形成了較為清晰的品牌區(qū)隔，共同構(gòu)成了華為智選車業(yè)務(wù)的強(qiáng)大矩陣，向著挑戰(zhàn)BBA主導(dǎo)地位的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

 

比如問(wèn)界目前的產(chǎn)品線包括：?jiǎn)柦鏜5，作為一款B級(jí)家用SUV，主要定位于20萬(wàn)～25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間；問(wèn)界M7，作為B+級(jí)SUV，則主打25萬(wàn)～30萬(wàn)元的市場(chǎng)；而問(wèn)界M9，作為一款C級(jí)豪華SUV，其價(jià)格區(qū)間高達(dá)45萬(wàn)～55萬(wàn)元。

 

從2023年10月至2024年上半年，問(wèn)界M7與問(wèn)界M9如同兩把鋒利的鋼刀，精準(zhǔn)地切入BBA緊湊型SUV至中型SUV、以及中型SUV至中大型SUV的價(jià)格敏感區(qū)域。憑借大空間、高度智能化等核心競(jìng)爭(zhēng)力，問(wèn)界迅速構(gòu)建起了一套相對(duì)于BBA的差異化優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)體系。

 

智界目前推出的產(chǎn)品包括智界S7，這是一款B+級(jí)純電轎車，主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，其規(guī)劃目標(biāo)旨在通過(guò)更大的車身尺寸、更出色的智能座艙系統(tǒng)以及更精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與特斯拉Model 3展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。另一款車型智界R7，作為一款B級(jí)轎跑溜背SUV，其市場(chǎng)定位比較成功，穩(wěn)固了智界品牌市場(chǎng)地位。

 

11月26日，鴻蒙智行官方宣布：智界R7自上市僅2個(gè)月，累計(jì)大定數(shù)量已突破42000輛。這一數(shù)據(jù)證明智界R7在市場(chǎng)上的強(qiáng)勁勢(shì)頭和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

 

11月26日，智界S7迎來(lái)其第四次上市。對(duì)此，有網(wǎng)友風(fēng)趣地評(píng)論道：“小米三年磨一劍，極氪一年磨三劍，如今智界S7則是一劍磨三次！”智界新S7的再次上市，不僅展現(xiàn)了華為面對(duì)挑戰(zhàn)不屈不撓的精神，也再次印證了其“哪里跌倒哪里爬起”的堅(jiān)定理念。

 

享界當(dāng)前推出的旗艦產(chǎn)品是享界S9，這是一款定位高端的行政轎車，售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)元。官方宣傳中，享界S9更多地被視為與寶馬5系，奧迪A6L和奔馳E等車型相抗衡的強(qiáng)勁對(duì)手。

 

如今，隨著尊界S800這款百萬(wàn)級(jí)豪華車型加入，鴻蒙智行的產(chǎn)品線已經(jīng)跨越20萬(wàn)元至100萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

 

市場(chǎng)清晰，品牌清晰，產(chǎn)品清晰，“華為汽車”的輪廓自然而然地變得清晰而有力。

 

此外，BBA主力燃油車型變化甚微，而在新能源領(lǐng)域的嘗試又遭遇挫折，其產(chǎn)品布局的薄弱環(huán)節(jié)，成為華為對(duì)抗BBA的關(guān)鍵突破口。步入2024年，BBA進(jìn)一步深陷價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，市場(chǎng)銷售也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。然而，華為旗下的“四界”突然加速高端汽車市場(chǎng)布局，向BBA發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

沒(méi)有最好的時(shí)代，只有更好的時(shí)代。華為憑借顛覆式創(chuàng)新，正在重塑行業(yè)未來(lái)格局。這種創(chuàng)新并不局限于技術(shù)層面，更在商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)和生態(tài)合作等方面帶來(lái)革命性變革。這股新浪潮中，華為或?qū)㈤_(kāi)拓一個(gè)全新市場(chǎng)和升維空間。

另一方面，尊界讓江淮汽車成為重要受益者之一。作為華為合作車企中的先行者，未來(lái)江淮汽車率先定位業(yè)內(nèi)稀缺的百萬(wàn)級(jí)新能源豪華車型市場(chǎng)，有望與賽力斯等企業(yè)一道，重塑乘用車業(yè)務(wù)格局，樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。