作為自主品牌在家用SUV領(lǐng)域最成功的車型之一，長安CS75 PLUS已經(jīng)來到了第四代車型，這款9月底剛剛上市的新車在尺寸、空間、智能和動力等方面又迎來了全新升級，具備了與同級別合資車型競爭的整體實(shí)力。今天我們就用東風(fēng)本田CR-V這款口碑出色的合資車型來檢驗下第四代CS75 PLUS的實(shí)力，看看自主明星車型能否扳倒合資品牌常青樹？

長安第四代CS75 PLUS 2025款1.5T新藍(lán)鯨 旗艦型 12.99萬

東風(fēng)本田CR-V 2023款240TURBO兩驅(qū)活力版 5座 18.59萬

第四代CS75 PLUS不只是大

智能化遙遙領(lǐng)先

本田CR-V的內(nèi)飾基本維持了思域的樣式，橫平豎直的設(shè)計看起來簡潔明快，只不過整體上缺少了一些檔次感。車內(nèi)用料方面，第四代CS75 PLUS使用了NAPPA紋理皮質(zhì)面料+仿麂皮+木紋飾板的組合，此外還有超78％的親膚皮質(zhì)包裹，摸起來很柔軟很有檔次感。

第四代CS75 PLUS的語音識別功能要比CR-V更加強(qiáng)大，支持免喚醒、可見即可說、副駕娛樂屏獨(dú)立控制，同時還帶有同級獨(dú)有的訊飛星火AI大模型，無需特定詞即可實(shí)現(xiàn)日常人車交流，且具備學(xué)習(xí)進(jìn)化能力。手機(jī)互聯(lián)方面，CR-V只有CarLife，第四代CS75 PLUS則帶有HiCar、Carlink和T-LINK三種。

第四代CS75 PLUS還帶有場景魔方，一鍵組合多種功能，包括駕駛模式、空調(diào)、導(dǎo)航、座椅等，比如設(shè)置通勤場景，一鍵開啟后空調(diào)、座椅、音樂等功能就都按照設(shè)置好的開啟了，帶來高效的出行體驗。情景模式大家應(yīng)該不陌生了，第四代CS75 PLUS包含休憩、觀影、嗨歌、洗車等7大情景模式，此外還支持軟/硬件聯(lián)動，比如三聯(lián)屏上可以呈現(xiàn)動效來營造氛圍。

第四代CS75 PLUS還帶有自動泊車、50米循跡倒車和540°全景影像，循跡倒車是個非常實(shí)用的功能，在狹窄胡同內(nèi)無需掉頭即可原路返回，540°全景影像則可以幫助駕駛員做到眼觀六路，這幾項配置CR-V也是沒有的。

空間占有絕對優(yōu)勢

動力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性出色

第四代CS75 PLUS的愛信8AT傳動效率達(dá)到97％，處于同級領(lǐng)先水平，車輛還配備了智慧能量管理系統(tǒng)，起步時可以提升15％的動力，堵車和高速工況時則可將油耗分別降至0.4L/100km和0.3L/100km。

CR-V搭載的是1.5T+CVT動力系統(tǒng)，最大功率142kW、最大扭矩243N·m，WLTC綜合油耗7.31L/100km，可以看出第四代CS75 PLUS擁有最強(qiáng)的動力，同時燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色，而且它的8AT無論是技術(shù)含量還是駕駛質(zhì)感也都明顯強(qiáng)于CR-V的CVT。

總結(jié)：

一番對比下來可以看出，第四代CS75 PLUS在設(shè)計、智能化、空間和動力這幾個方面都領(lǐng)先于本田CR-V，配置上更是遙遙領(lǐng)先于CR-V，而且不要忘記，今天對比的CR-V指導(dǎo)價還比第四代CS75 PLUS高了5.6萬元，面對如此一款物美價廉又能帶來舒享體驗的自主家用SUV，CR-V這款合資SUV好像真的就沒有什么吸引力了。

第四代CS75 PLUS在9月底正式上市，10月銷量即突破2萬輛（21574臺），重回SUV榜單前十，這也證明了長安第四代CS75 PLUS的絕對實(shí)力，在新能源SUV占盡風(fēng)頭的今天，一款燃油SUV還能有如此強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)實(shí)屬難得。