萬眾期待的小米首款SUV，在近日終于揭開了神秘的面紗，率先現(xiàn)身于最新一期工信部的新車申報目錄中，新車將定名為“YU7”。

隨后，雷軍也在個人的社交賬號上公布了一組小米YU7的官圖，并透露新車預(yù)計在2025年6-7月正式上市。至于新車為何在工信部提前公示，雷總表示：希望 YU7測試車可以盡早拆除重偽裝，有助于我們做更全面、更細(xì)致的長時間大規(guī)模測試，來確保產(chǎn)品質(zhì)量，做出更好的產(chǎn)品。

外觀果真是“法拉米”

和各路大神此前猜想的一致，小米YU7很有法拉利Purosangue的味道。兩車整體的比例十分相似，特別是前側(cè)45°視角，前后突起的輪拱線條，不能說一模一樣，簡直就是一毛一樣。

當(dāng)然，咱們不能說小米YU7模仿法拉利Purosangue，但多少有點“致敬”的成分，或者說“好的設(shè)計總是心有靈犀”。SU7致敬保時捷，YU7致敬法拉利，沒毛病吧？

畢竟雷總都開上了騷紅色的法拉利Purosangue，想讓米粉們圓夢“法拉米”不過分吧？（手動狗頭）

再來看看YU7外觀其他部分，前臉其實沒有太多的變化，依舊很邁凱倫...哦，不對，就是跟小米SU7大差不差。例如滴水狀的大燈、進(jìn)氣格柵、前保險杠下方兩側(cè)的通風(fēng)口，甚至連后視鏡、充電口位置都保持一致。

不過，小米YU7的輪眉有了一些棱角的點綴，畢竟是定位SUV車型，還得要黑色輪眉進(jìn)行修飾。另外，從車頂上的激光雷達(dá)來看，率先曝光的這款YU7應(yīng)該是Max版。

細(xì)看的話，就會發(fā)現(xiàn)小米YU7還有很多空氣動力學(xué)設(shè)計，保留車燈的鏤空導(dǎo)流孔、螃式前機(jī)蓋兩側(cè)的隆起部分為導(dǎo)風(fēng)口，前翼子板也有相當(dāng)大的出氣口等等。

車尾部分和SU7的區(qū)別更為明顯，其中小米YU7的尾燈組變得更細(xì)，有點立體倒扣的馬丁One77尾燈的模樣。同時，上方也配備了鏤空設(shè)計的頂翼，后窗下沿似乎還有擾流設(shè)計，至于是不是電動尾翼暫時不得而知。

從申報信息可以看到，除了YU7首發(fā)官圖上配備的五輻式輪轂之外，還有一款六輻式輪轂，以及一款帶有空氣動力學(xué)設(shè)計的梅花狀輪轂可選，并將搭配有黃色剎車卡鉗。

遭網(wǎng)友“集體聲討”的隱藏式門把手

值得一說的是，YU7配備了隱藏門把手，并沒有沿用此前在小米SU7身上廣受好評的半隱藏式門把手。

就是因為這個門把手設(shè)計，雷總就遭到網(wǎng)友的“集體聲討”。

其實，此前小米汽車曾申請過一個關(guān)于門把手的專利，大家以為的彈出式門把手，實際上應(yīng)該是一個蓋子，起到了遮擋作用，手往里面壓就可以開門。同時還能完美契合YU7的外觀設(shè)計。

小米YU7的開門的方法，大致可以參考下面這種，手把蓋子頂?shù)揭欢ㄎ恢镁湍荛_門。所以大伙認(rèn)為這種設(shè)計是否可行呢？

雙電機(jī)近700匹馬力

看完外觀部分，咱們再來看看工信部申報的其他信息，車身長寬高分別為4999x1996x1600mm，軸距3000mm，整備質(zhì)量為2405kg。

近5米的車身長度，3米軸距，雖然各項數(shù)據(jù)上達(dá)到了中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，但是從這個“致敬”法拉利的外觀設(shè)計來看，空間顯然不會是YU7的主要賣點。當(dāng)然，你也可以說就因為空間不行，所以不買它。

動力方面，YU7配備雙電機(jī)，輸出功率分別為220kw和288kw，雙電機(jī)共計可以提供約680馬力輸出。另外，標(biāo)定最高時速253km/h，并提供19、20、21三個尺寸的輪胎可選。

說在最后

雖然小米YU7被大伙調(diào)侃是“法拉米”，但新車大概率會成為又一款挑戰(zhàn)“榜一大佬”Model Y的選手，和阿維塔07、樂道L60、極氪7X、智己LS6、智界R7都是同路中人，別忘了煥新版Model Y也將在明年登場，到時候就看誰更能打了。