現(xiàn)在的國產(chǎn)車是越來越卷了，不過大家可能也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在的國產(chǎn)卷王們定價一個比一個高，20萬，30萬，現(xiàn)在都卷到100萬級去了。當然我們必須承認，這些幾十萬的國產(chǎn)卷王們產(chǎn)品力都很猛，能把高一個價位區(qū)間的合資車們按在地上錘。但強歸強，我們都是普通人，真的沒那么多人能輕易負擔得起這么貴的車。

所以在今天這篇文章里，我們的主題很簡單：給大家推薦幾款在2024年上市銷售的，有不錯口碑的，10萬元級的SUV。這些車作為很多普通人的第一臺車是很合適的，它們盡管配置上不及一些更高價位的車型，但作為家用代步車，它們還是很香的。

同時，在下面推薦的車款中，它們的起步價全部控制在10萬以內(nèi)，而且我們盡量推薦新能源車，而且不推薦純電車。畢竟作為家用需求，這個價位的純電SUV，續(xù)航普遍不會太長。

五菱星光S

類型：插電混動

指導價區(qū)間：9.98-12.98萬

先放結(jié)論吧，在今天這個推薦表的5臺車中，這臺車是最值得選擇，性價比最高，競爭力最強的。星光S有5款車型，其中3款插混2款純電。插混版價格更低而且也是主銷車型，3款插混版定價區(qū)間9.98-11.98萬。

作為五菱星光系列的第二款車型，它盡管是一臺緊湊型SUV，但用的是五菱最新的純電平臺，車內(nèi)空間相當可觀。動力系統(tǒng)由一臺106馬力1.5L發(fā)動機+204匹單電機+9.5度或20.5度磷酸鐵鋰電池組成，CLTC純電續(xù)航低配版60公里，中配和高配130公里。電機加發(fā)動機加起來也有300匹的動力了，放在10萬內(nèi)起步價這個范疇算是非常強了。

這車的另外一個賣點就是配置，這是一臺卷王級的車型，所有配置基本上能給的全都給的。而且考慮到星光系列車型一以貫之的高性價比和根本不需要擔憂的五菱售后體系。這車基本上可以說是我們推薦的首選車型之一。

不過，這車目前終端沒有優(yōu)惠，基本上都是指導價出貨。

長安啟源Q05

類型：插電混動

指導價區(qū)間：9.69-11.29萬

Q05和前面的星光S其實互為競爭對手，Q05全系5款車型，全都是插混版沒有純電版。今年10月上市，也和星光S的上市時間差不太多，可以說這車就是沖著星光S來的。它和星光S一樣也是主打高配置。

所以具體的配置我們就不再贅述了，直接看硬參數(shù)吧，體型上和星光S較為相近，動力系統(tǒng)是一臺98馬力1.5L發(fā)動機+215馬力電機（這個級別不可能有雙電機的）+18度電池。CLTC純電續(xù)航全系一樣，都是125公里。

單看動力系統(tǒng)的話其實和星光S差不多，綜合最大馬力也有300匹，而且Q05哪怕是低配版也有125公里的純電續(xù)航，這點比星光S要更好。再加上Q05指導價要比星光S稍微低一些，其實單純看性價比，Q05是比星光S更值得選的。

但問題在于售后體系，啟源盡管是長安系的，但論渠道覆蓋規(guī)模，特別是下沉市場的覆蓋仍然難以和五菱匹敵，維保便捷性也顯著不如五菱品牌。因此除了售后這塊相比五菱有劣勢之外，啟源Q05其實比星光S要更香。

賽力斯藍電E5 PLUS

類型：插電混動

指導價區(qū)間：9.98-13.88萬

這車可能你多少會有點陌生，但論卷配置，前面兩位未必是它的對手。坊間普遍把這車稱為“青春版問界M5”，對此我們不作評價，畢竟這兩款車完全不一樣，E5 PLUS也沒用上華為的智能座艙和智駕系統(tǒng)。不過E5 PLUS在尺寸上確實和問界M5比較接近，不過硬要對比的話，E5 PLUS還是要比問界M5要稍微小一點的。 

這車全系9款車，全都是插混，CLTC純電續(xù)航分為100，120和165公里三個擋位。發(fā)動機都是95馬力1.5L機器，除了最低配是177匹電機外，其他版本都是218匹電機。電池分別是17.5度、18.4度和25度。

配置給得很全，但這車有意思的是，9.98萬的低配和10.98萬的次低配在產(chǎn)品力上有十分大的差距，如果您真要買這車，我們并不推薦9.98萬的低配版本，配置缺失實在有點嚴重。 

江淮X8 E家

類型：插電混動

指導價區(qū)間：9.98-15.38萬

這臺車大家可能也有點陌生，但這么說吧，這臺車是這個推薦清單里尺寸最大的一臺。全系12款車型，有5座6座7座可選。目前大多數(shù)配置在終端處都有幾千塊的優(yōu)惠，10萬以內(nèi)的裸車價預算，能買到經(jīng)銷商參考價9.48萬的5座低配和9.88萬的6座和7座低配兩個版本。這也是這個推薦表里，10萬裸車價可選車型最多的一臺車。

它的動力也是本文所有車中最強的。152馬力1.5T發(fā)動機+204馬力電機+19度電池，CLTC純電續(xù)航110公里，這套動力系統(tǒng)是全系標配的，沒有高低配之分。配置上基本上是頂著成本去做，成本允許下能給的全都給全了。

這車其實非常值，它作為中型SUV，尺寸足夠大空間足夠好，配置也很豐富，動力也非常充沛。至于很多人擔心的售后維保問題，江淮其實在二三線市場和下沉市場的覆蓋率非常高，不亞于很多大家耳熟能詳?shù)囊痪€品牌。而且這車的零配件價格也很低。

2023款斯威大虎EDi

類型：增程式

指導價區(qū)間：9.99-13.99萬

這車估計很多人聽都沒聽說過，它是斯威汽車的其中一款車，目前最新版本是2023款，在2023年2月上市。我們?yōu)槭裁匆堰@臺車也放進來呢？主要有兩個原因：第一，也是最重要的，這車的經(jīng)銷商報價非常，非常低，大家別看那個指導價，你只需要知道的是，它現(xiàn)在經(jīng)銷商參考價是4.99-8.99萬。是的你沒看錯，起步版本售價只要4.99萬。而且，這是一臺中型增程式SUV。

配置就不說了，如果單看入門版本的話，基本上沒有配置可言。但人家可是一臺實打?qū)嵉?a class="hidden carword_link-disable" title="增程式" data-keytype="BaiKe" data-id="343" target="_self" style="margin:0px;padding:0px;box-sizing:border-box;cursor:default;color:#333333;border:none;">增程式新能源車啊，102馬力1.5L的四缸增程器，喝92號油，143馬力的電機，8.8度的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程51公里。很明顯，這車動力不夠用，極速也只有155公里。

但有趣的是，動力不夠的同時，它的油耗也不高，官標虧電油耗才5.5L。這個數(shù)據(jù)其實真沒多少水分，畢竟這車整備質(zhì)量才1.6噸，比很多同尺寸的燃油SUV還要輕。而上面這個奇怪的動力系統(tǒng)參數(shù)其實也很好理解：這是一臺油改電車。

所以這車其實沒啥說的，5萬不到的裸車價，你就把它當做是城市代步的通勤車吧，或者把它當家用+工具車用也行。雖然動力不行但它能耗低啊。

后記

其實吧，10萬以內(nèi)起步價的新能源SUV現(xiàn)在也挺卷的了，其中不乏一些大品牌的作品，也不乏一些二線品牌傾盡全力之作，甚至，我們還能找到諸如大虎EDi這種多少有點獵奇，但作為工具車卻很實用的小眾車。