??中大型SUV很流行，已成為各個(gè)家庭改善型用車的主流之選。從銷量來看，2024年1-10月，國(guó)內(nèi)中大型及大型SUV市場(chǎng)迎來顯著增長(zhǎng)，累計(jì)銷量達(dá)到了126.6萬輛，同比大幅提升62%。

從使用場(chǎng)景來看，中大型SUV的大空間能夠滿足全家出行所需，出眾的駕駛能力也可應(yīng)對(duì)各種路況挑戰(zhàn)，外加打動(dòng)人心的高性價(jià)比，都讓消費(fèi)者對(duì)其趨之若鶩。

當(dāng)然，消費(fèi)者在選擇中大型SUV時(shí)，首要考慮的還是大品牌，畢竟品牌價(jià)值是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品實(shí)力和產(chǎn)品服務(wù)的最好詮釋。一汽-大眾作為乘用車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，一直深得消費(fèi)者的信賴，旗下的中大型高端SUV攬境 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 和攬巡也一直都是中大型SUV市場(chǎng)的主流選擇。兩車相比市場(chǎng)上的同級(jí)產(chǎn)品尺寸更大、性能更強(qiáng)、用車場(chǎng)景更多元。

產(chǎn)品力完勝同級(jí) 用車場(chǎng)景多元化

合資中大型SUV消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者集中選擇最多的就是攬境和途昂，它們既能滿足消費(fèi)者對(duì)大空間的需求，同時(shí)也有出眾的檔次感。那么，誰是更優(yōu)質(zhì)的選擇？

首先從兩款車型的空間維度來看，攬境以5152 x 2002 x 1795mm的車身尺寸及2980mm的超長(zhǎng)軸距脫穎而出，稱的上是SUV中的“大三室”。途昂雖然軸距和攬境相當(dāng)，但是它的長(zhǎng)寬高分別是5052 x 1989 x 1773mm，車身尺寸全面落后，所以在乘坐空間寬敞度方面不及攬境。

在內(nèi)飾方面，攬境更像是一座“陸地商務(wù)艙”，大面積的真皮材質(zhì)以及精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，懸浮式中控區(qū)域與貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，將科技與豪華有序融合?？萍寂渲茫瑪埦掣窍伦愎Ψ?，全液晶儀表盤、中控大屏、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等一應(yīng)俱全，為用戶帶來了前沿的駕駛體驗(yàn)。

途昂在豪華感的營(yíng)造上就遜色一些。途昂同樣有著大尺寸中控屏、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等高科技配置，但在內(nèi)飾中采用了許多觸控按鍵，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)又相當(dāng)傳統(tǒng)，大量粗硬的幾何線條，讓駕駛艙顯得非常保守。此外，攬境采用儀表盤和中控屏貫穿融合式的造型，中控臺(tái)使用懸浮設(shè)計(jì)，從方方面面來看，攬境都比途昂更富時(shí)尚與科技的美感。

值得一提的是，相比途昂，攬境還提供6座版車型選擇，這無疑增加了其選擇豐富度。6座版車型將舒適性和實(shí)用性完美結(jié)合，除了照顧到前排主、副駕駛的空間之外，第二排更是帶來了猶如“頭等艙”一般的乘坐體驗(yàn)，真正做到了把客廳搬到了戶外。二排座椅支持靠背的多項(xiàng)調(diào)節(jié)，菱形絎縫的打孔工藝和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，也使乘坐體驗(yàn)來的更加舒適。

此外，第二排座椅的中央通道寬度達(dá)到了230mm，這樣的寬敞程度甚至優(yōu)于市場(chǎng)上很多MPV車型。全家或是多人出行的時(shí)候，非常方便小孩和老人進(jìn)出第三排，可以說既得到了SUV的駕駛性能，又享受到MPV車型的寬敞舒適。攬境也是認(rèn)真對(duì)待第三排座椅，在充分保障三排乘客寬松乘坐空間的同時(shí)，還為他們提供有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、杯架、USB接口等配置，照顧到每一位乘客的舒適體驗(yàn)。

攬境7座版本座椅的布局更加靈活多變，就像空間魔術(shù)師，通過第二、三排座椅的自由放倒，可以得到進(jìn)深超過2米的“純平”地臺(tái)，成為妥妥的 “露營(yíng)神器”，滿足家庭用戶各種用車場(chǎng)景。在人性化的儲(chǔ)物空間方面，包含了門斗、手套箱、中央儲(chǔ)物盒、多處杯架、手機(jī)卡槽等，還提供豐富的USB接口，滿足車內(nèi)每一個(gè)人的充電需求。

途昂則還是以5座版的思路來設(shè)計(jì)7座板，門板上的扶手凸起較高，直接影響了第二排乘客的舒適性。攬境的第三排坐墊更高，適合成年人乘坐，腿部和頭部也預(yù)留了充足的空間。而途昂的第三排坐墊較低，只能滿足短途應(yīng)急，長(zhǎng)途乘坐就會(huì)十分局促。由此可見，在寬大、舒適、人性化這些產(chǎn)品元素上，攬境相比途昂要更顯優(yōu)勢(shì)，這讓它贏得了許多家庭用戶的一致青睞。

在動(dòng)力性能上，攬境搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠釋放出220Ps的強(qiáng)大馬力和350N·m的峰值扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱，0~100km/h加速僅需9.2秒。無論是城市街頭的穿梭，還是高速公路上的馳騁，攬境都能提供充沛的動(dòng)力和及時(shí)的加速響應(yīng)。除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，攬境還提供了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配DQ501大扭矩變速箱和第六代博格華納-瀚德4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了澎湃動(dòng)力與穩(wěn)健操控的融合，加上200mm的離地間隙讓越野性能也得到全面提升，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況考驗(yàn)，讓七口之家的詩和遠(yuǎn)方觸手可得。

攬境作為一款針對(duì)“大家庭”的高端SUV，將轎車的舒適感、SUV的越野性和MPV的大空間“一網(wǎng)打盡”，真正實(shí)現(xiàn)了一車頂三車，這種“大而全”的超值感，滿足了大家庭用戶宜城宜野的用車體驗(yàn)。

大五座“實(shí)力派” 攬巡有顏更有料

一汽-大眾除了為“大家庭”用戶帶來一車多用的攬境之外，針對(duì)年輕中產(chǎn)家庭追求的個(gè)性化與年輕化的用車需求，同樣也帶來了適合他們的硬核大五座SUV。一汽-大眾攬巡以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言和卓越的綜合實(shí)力，成為了現(xiàn)代硬核生活方式的代表力作。同樣，廣汽豐田漢蘭達(dá)在這一細(xì)分市場(chǎng)中也有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，是攬巡最直接的對(duì)手，那么兩者之間誰的產(chǎn)品力更突出呢？

從外觀設(shè)計(jì)來看，攬巡展現(xiàn)出硬朗有型的高顏值，突破了大眾以往的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，融入了很多創(chuàng)新和創(chuàng)意的元素?！肮饷髦稹钡臒艄庠O(shè)計(jì)和靈牛外觀，實(shí)現(xiàn)了硬朗野性與溫潤(rùn)雅致的格調(diào)碰撞。車身側(cè)面呈現(xiàn)出豐富的層次感，尤其是側(cè)裙上揚(yáng)的腰線結(jié)合立體感的型面在視覺感受上張力十足，向外凸起的輪包尤為飽滿，肌肉感極強(qiáng)，力量中透出了靈動(dòng)。

漢蘭達(dá)在造型上依舊延續(xù)沉穩(wěn)路線，前臉采用了梯形進(jìn)氣格柵，大燈的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，略顯老氣。車身側(cè)面線條圓潤(rùn)，尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，整體造型偏向?qū)嵱煤头€(wěn)重。對(duì)比攬巡不難發(fā)現(xiàn)，漢蘭達(dá)在時(shí)尚感和視覺沖擊力上存在明顯差距。

與外觀上豐富的元素不同，攬巡在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上化繁為簡(jiǎn)，采用簡(jiǎn)約的線條構(gòu)造，左右延展和上下分層的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出良好的層次感和立體感。結(jié)合科技感十足的中控聯(lián)屏、自由切換的內(nèi)飾氛圍燈、功能性與設(shè)計(jì)感兼具的座艙和座椅，簡(jiǎn)約中盡顯輕奢之美。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾材料以實(shí)用為主，雖然也有一定的質(zhì)感，但在豪華感與層次感的營(yíng)造上稍顯不足。座椅材質(zhì)的舒適性和檔次感也不如攬巡，中控臺(tái)等部位的用料較為普通，內(nèi)飾的整體風(fēng)格更偏向于居家和實(shí)用。

空間表現(xiàn)方面，作為硬核大五座SUV攬巡擁有極為寬敞的車內(nèi)空間，即便是長(zhǎng)途旅行也能確保每一位乘客的舒適體驗(yàn)。五座設(shè)計(jì)不僅提供了足夠的腿部空間，而且靈活多變的儲(chǔ)物空間能夠滿足用戶在不同場(chǎng)景下的需要。

當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入滑雪季，一大堆的雪具需要非常大的裝載空間才能裝得下。攬巡憑借著靈活多變的座椅布局既能保證日常后排乘坐的舒適度，又賦予后備箱更大的拓展空間，656L的超大后備箱空間能夠輕松裝載下滑雪服、滑雪板、雪鞋、護(hù)目鏡、防風(fēng)帽等一系列的滑雪裝備?？梢哉f，攬巡不僅是一款交通工具，更是一個(gè)能夠與你共同創(chuàng)造美好回憶的伙伴，無論是日常通勤還是周末出游，它都能為用戶提供更全方位的支持和保障。

反觀漢蘭達(dá)，其軸距僅為2850mm，相比攬巡2980mm的軸距，差距明顯，自然車內(nèi)的乘坐空間無法和攬巡比擬。此外，攬巡前后排座椅都采用立體幾何打孔和雙縫線設(shè)計(jì)相結(jié)合，同時(shí)填充材料也更加厚實(shí)，在座椅的細(xì)節(jié)處理和用料方面漢蘭達(dá)也略顯不足。而且，漢蘭達(dá)的部分儲(chǔ)物格尺寸相偏小，在放置較大的物品時(shí)會(huì)造成種種不便。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，攬巡搭載了2.0T高、低功率2種發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭配7速濕式雙離合變速器。其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137KW，最大扭矩為320 N·m。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162 KW，最大扭矩為350 N·m。做到了起步快、加速猛，動(dòng)力兼顧油耗，使得用戶可以盡享全場(chǎng)景駕駛樂趣。此外，4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和Active Control駕駛模式選擇可以幫助駕駛者平穩(wěn)應(yīng)付各種復(fù)雜路況，讓用戶深刻感受到高性能駕駛所帶來的無限樂趣。

彰顯超高性價(jià)比 旗艦SUV購車正當(dāng)時(shí)

攬境、攬巡上市以來，憑借完備的產(chǎn)品實(shí)力和差異化的市場(chǎng)定位，在市場(chǎng)中迅速贏得了廣大消費(fèi)者的青睞，收獲銷量與口碑的雙豐收。隨著兩車銷量與市場(chǎng)份額的逐級(jí)增長(zhǎng)，一汽-大眾在高端SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間也在進(jìn)一步提升。在當(dāng)下日趨激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)中，以攬境和攬巡為代表的高端SUV車型成為支撐一汽-大眾品牌實(shí)力與市場(chǎng)銷量的重要力量，并助力品牌不斷邁上更高的臺(tái)階。

在一汽-大眾大眾品牌喜迎2000萬輛整車下線和年終限時(shí)優(yōu)惠補(bǔ)貼活動(dòng)的雙重buff疊加下，此次官方給到的購車福利不僅更為豐富，而且優(yōu)惠力度也是盛況空前。其中，攬境和攬巡可限時(shí)專享至高50%購置稅補(bǔ)貼、以舊換新享置換補(bǔ)貼至高3.1萬元（含國(guó)補(bǔ)），醫(yī)護(hù)人員購車還能額外享受至高4000元購車優(yōu)惠，再結(jié)合攬境和攬巡強(qiáng)大的產(chǎn)品力，使得它們?cè)谑袌?chǎng)上的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)來的愈加顯著。

一直以來，一汽-大眾都以用戶為中心，以德系品質(zhì)保障用戶權(quán)益。為了讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到高品質(zhì)出行的舒享體驗(yàn)，這次攬境、攬巡呈上的購車鉅惠福利，傳遞出品牌的滿滿誠(chéng)意，大品牌加上大實(shí)惠，此時(shí)入手?jǐn)埦?、攬巡絕對(duì)是最佳時(shí)機(jī)。