- [2024-12-20]在全球市場(chǎng)，特斯拉真正害怕的是這些車！
- 雖然特斯拉今年仍然在世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)上保持銷量領(lǐng)先，但在電動(dòng)汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中的獨(dú)占鰲頭已經(jīng)無法保證。首先中國市場(chǎng)，特斯拉就有非常多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！騰勢(shì)，智己，極氪，等高端產(chǎn)品層出不窮，特斯拉已經(jīng)不能在中國市場(chǎng)保持技術(shù)上的絕對(duì)領(lǐng)先。 而特斯拉并不擔(dān)心中國市場(chǎng)，因?yàn)橹袊袌?chǎng)的很多產(chǎn)品沒有全球化！而在全球市場(chǎng)，特斯拉真正害怕的恰恰是很多傳統(tǒng)汽車品牌推出的新能源車。 BMW i4中期改款 寶馬i4是一款強(qiáng)大的電動(dòng)轎車，可以與特斯拉Model 3競(jìng)爭(zhēng)。i4 eDrive35單電機(jī)車型售價(jià)52200閱讀全文>>
- [2024-12-20]奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車的豪華進(jìn)化之路
- 上學(xué)的時(shí)候，我對(duì)《莊子》的開篇《逍遙游》印象極深，我驚嘆于那種瑰麗的想象、雄渾的灑脫、以及洞見天道的深邃...一時(shí)間讓人宛若夢(mèng)中——如山的巨魚，垂天的鵬翼，還有縹緲的仙人...睜開眼睛后，那個(gè)世界似乎觸手可及，然而又飄忽如幻，頓覺悵然若失、意猶未盡。 是啊，想要逍遙，哪兒那么容易。 可是人就是這么奇怪的生物，總想掙脫這個(gè)世界，追求那些好像不切實(shí)際、但又不得不追求的東西。 說起來我關(guān)注梅賽德斯-奔馳已經(jīng)很多年了，豪車嘛——誰能不喜歡呢？不過，見證這些年梅賽德斯-奔馳的新品一路走來，我越來越有閱讀全文>>
- [2024-12-19]2025年要上市的20款SUV
- 2025年絕對(duì)稱得上是產(chǎn)品大年，還沒開始，就有很多重磅新車的消息傳來。我們今天盤點(diǎn)了將于2025年上市的20款SUV，看看哪款適合你？ 要來了，這款代號(hào)MX11，坊間稱呼小米SU8，但是實(shí)際叫YU7的產(chǎn)品。大家應(yīng)該也不陌生了，此前就有過各種渲染圖和路測(cè)諜照曝光，作為小米品牌的第一款SUV產(chǎn)品，YU7尺寸表現(xiàn)同樣出色，長(zhǎng)寬高依次為4999*1996*1600mm，軸距3000mm。 依舊是純電動(dòng)身份，搭載了江蘇時(shí)代的三元鋰電池，電機(jī)最大功率220/288kW，將于2025年第二季度上市。和閱讀全文>>
- [2024-12-19]更懂中國家庭，長(zhǎng)安CS75PLUS領(lǐng)跑市場(chǎng)
- 2024年，當(dāng)新能源汽車連續(xù)多月滲透率突破50%后，行業(yè)開始盛傳，新能源已經(jīng)全面“席卷而來”，燃油車都“卷鋪蓋回家”吧！ 事實(shí)真的如此嗎？我們聽到的，和我們看到的可能并不完全是一回事。 如果你愿意關(guān)掉手機(jī)，去當(dāng)?shù)氐钠嚦亲咭蛔?、看一看，就不難發(fā)現(xiàn)，燃油車依然暢銷……在剛剛過去的11月，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS，以3.1萬輛的銷量成績(jī)問鼎家用SUV市場(chǎng)。而CS75也暢銷十年，累計(jì)銷量突破了270萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。近期第四代CS75PLUS Ultra也正式官宣，搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同閱讀全文>>
- [2024-12-18]小米YU7、Model Q等明年上市，誰有爆款潛質(zhì)？
- 今年的車市不可謂不熱鬧，價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、產(chǎn)品戰(zhàn)從年頭打到年尾，現(xiàn)在4.7m的插混緊湊級(jí)SUV百公里虧電油耗只要3字頭，價(jià)格甚至不到10萬，城區(qū)NOA功能已經(jīng)下放到15萬級(jí)家轎上，20萬級(jí)的B級(jí)車要性能有性能、要智駕有智駕。 現(xiàn)在以自主新能源為主導(dǎo)的市場(chǎng)，在一年內(nèi)發(fā)生的技術(shù)和產(chǎn)品革新，比以前合資主導(dǎo)市場(chǎng)時(shí)迭代更迅速，現(xiàn)在的汽車消費(fèi)者是真的幸福。 這樣的幸福還在繼續(xù)。2025年將會(huì)是中國車市又一個(gè)產(chǎn)品大年，今年增程大火、普及智駕的趨勢(shì)將在明年掀起又一波產(chǎn)品升級(jí)，那即將于2025年上市的重磅新車有閱讀全文>>
- [2024-12-18]嵐圖知音，20萬電車?yán)锏那辶鳎?/a>
- ?從拼聲量到拼銷量，已經(jīng)成為新能源混戰(zhàn)時(shí)代下半場(chǎng)的主旋律了。所以我一直說，嵐圖的第四款車型，一定是一輛走量的、價(jià)格更入門的SUV，因?yàn)榇饲暗娜_(tái)車，已經(jīng)是把嵐圖的產(chǎn)品定位、用戶群體覆蓋的十分明朗了。 在這樣的基礎(chǔ)之上推出一款能夠提振銷量的爆款產(chǎn)品，嵐圖就能進(jìn)入到一個(gè)全新的層次。當(dāng)然，結(jié)果你們已經(jīng)看到了，嵐圖第四款車型知音已經(jīng)上市了。 嵐圖知音，聽起來有點(diǎn)好聽？ 先來聊聊知音這個(gè)名字，其實(shí)嵐圖家族的命名，一直都有點(diǎn)詩意，F(xiàn)ree（自由）、夢(mèng)想家、追光、知音，而且是屬于那種帶著濃厚的中國式文閱讀全文>>
- [2024-12-17]獨(dú)特個(gè)性改裝能力強(qiáng)，iCAR V23上市
- 12月16日，iCAR V23 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 正式上市，三款車型，指導(dǎo)價(jià)：9.98萬-13.98萬元，將銷往全球。 iCAR V23不僅是交通工具，更是汽車文化的具象表達(dá)。它身型雖小，卻又充滿力量感，機(jī)械素質(zhì)在線，還有很強(qiáng)的改裝拓展能力，“好看好開，好用好玩”，使得它從亮相開始就收獲高度關(guān)注，預(yù)售更是把系統(tǒng)都給擠爆了，3個(gè)小時(shí)就收獲3.1萬訂單。 而隨著新車上市，如此有誠意的價(jià)格，你是不是也迫不及待想要提一輛玩一玩呢？ 【天生好改】 iCAR V23擁閱讀全文>>
- [2024-12-17]沒辦法過年，那些年底被裁的汽車人
- 12月16日凌晨，極越CEO夏一平在朋友圈發(fā)了一段長(zhǎng)文?！板e(cuò)，都是我的錯(cuò)”，定下了全文的基調(diào)。 這位CEO回應(yīng)了“跑路”傳聞，也對(duì)極越的種種，做出了一些反思。 總結(jié)之下，無非這么幾點(diǎn)： 1、錯(cuò)誤低估了造車的難度，很多節(jié)奏沒有理順，也沒有跟上； 2、公司內(nèi)部經(jīng)歷了頻繁的人事變動(dòng)，尤其在用人上存在不當(dāng)； 3、“微操”風(fēng)格不可取，喜歡過細(xì)管理，反而讓團(tuán)隊(duì)沒有了創(chuàng)造性； 4、在營(yíng)銷上浪費(fèi)了太多個(gè)人精力，卻沒有做好CEO應(yīng)該關(guān)注的融資生存問題。 這篇自白書，不知還剩下多少公信力，但有個(gè)問閱讀全文>>
- [2024-12-16]極越汽車就地解散，“蔚小理”誰最危險(xiǎn)？
- 極越汽車基本上倒下了，已經(jīng)有二級(jí)經(jīng)銷商在市場(chǎng)上爆出了2.98萬兜售極越汽車的消息。估計(jì)很多消費(fèi)者都在關(guān)心下一個(gè)倒下的造車新勢(shì)力會(huì)是誰。 汽車圈和營(yíng)銷圈大V紛紛列出了“新能源購車指南”，并給造車新勢(shì)力分出了“安全區(qū)、觀察區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)”，以供消費(fèi)者參考。 但這只是根據(jù)銷量和聲量大小做出的一廂情愿的判斷。擁有百度和吉利兩大頭部公司支撐的極越，在宣布解散之前，被認(rèn)為是僅次于長(zhǎng)安與華為合作的汽車品牌，有人預(yù)估過這家車企走在了哪吒前面嗎？ 很顯然，極越在突然宣布解散之前，車圈所有的注意力都在閱讀全文>>
- [2024-12-16]觀瞻2025年：又一場(chǎng)技術(shù)和輿論的行業(yè)械斗
- 工信部第390批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》一定是值得載入中國汽車工業(yè)史冊(cè)的一次公告，它是少有還未公布網(wǎng)絡(luò)上討論度滿滿的一次名錄，也是各家廠商在25年大戰(zhàn)前的“先頭部隊(duì)武器”展覽，在這一期名錄中，少見的大批量全新產(chǎn)品和重磅產(chǎn)品如此集中公布，有些廠商直接拿出了幾乎“全村的希望”來迎接最后一個(gè)月，雖說簡(jiǎn)單的390批次不能說明2025年的整體行情，但我們能總2024年里最后一期工信部名錄里，看到一些來年的風(fēng)向標(biāo)。 燃油的陌路？ 幾乎每一期的推文里都少不了網(wǎng)友感嘆，燃油已經(jīng)成為了邊緣。的確閱讀全文>>
- [2024-12-13]11月汽車銷量榜總榜單！81款車破萬輛
- 【2024年11月汽車銷量排行榜 總榜單】“金九銀十”之后，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到242.4萬輛，創(chuàng)下年內(nèi)最好銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)16.6%。其中，轎車市場(chǎng)銷量112.0萬輛，同比增長(zhǎng)13.3%；MPV零售銷量10.4萬輛，同比增長(zhǎng)20.0%；SUV銷量120.1萬輛，同比增長(zhǎng)19.6%。 具體來看，11月份零售銷量破萬輛的乘用車達(dá)到81款車型，其中包括38款轎車、42款SUV和1款MPV車型。新能源銷售火爆，閱讀全文>>
- [2024-12-13]不做中國的“邁勞賓”，而做世界的尊界
- 圖片 作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 中國超豪華汽車市場(chǎng)有兩個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 如果將臺(tái)歷翻回到2003年就可看到，當(dāng)年寶馬集團(tuán)旗下的勞斯萊斯在中國建店，開始開拓中國市場(chǎng)；次年，頂級(jí)豪華汽車品牌邁巴赫也進(jìn)入中國市場(chǎng)。這是中國超豪華汽車市場(chǎng)第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此后以降，中國超豪華汽車市場(chǎng)被邁巴赫、捷豹、路虎、賓利等國際品牌瓜分。 壟斷整整20年后，國際品牌的美夢(mèng)被中國新秀——尊界打破。 2024年11月26日下午，在“華為Mate閱讀全文>>
- [2024-12-12]智界新S7如何將賽道與城市路況輕松拿捏？
- 智界新S7作為華為與奇瑞聯(lián)合，并采用華為全棧智能汽車解決方案打造的車型，重視駕控的特性讓它深受年輕消費(fèi)群體的青睞。而滿血途靈底盤的配備彰顯了這款車在駕控層面的深刻思考。此次，易車邀請(qǐng)CTCC（中國房車錦標(biāo)賽）四冠王職業(yè)賽車手張臻東，以及國際駕控培訓(xùn)師孔云鵬，共同在賽道與城市路況下全方位深度體驗(yàn)了智界新S7，收獲了高度贊譽(yù)。那么，咱們一起來看看，智界新S7到底憑借怎樣的表現(xiàn)，讓專業(yè)領(lǐng)域大咖對(duì)它贊不絕口。首先能夠看到的是，智界新S7足夠引人注目的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，這款車整合All-in-One融合設(shè)計(jì)的原則閱讀全文>>
- [2024-12-12]年底別亂花錢，明年比亞迪好多新車
- 在最新一期工信部新車申報(bào)信息中，除了昨天我們給大家介紹的小米首款SUV YU7和深藍(lán)全新大型SUV S09之外，還有不少值得一看的車型，意味著明年初又將涌現(xiàn)一批很有競(jìng)爭(zhēng)力的新車。年底了，大家趕緊再攢攢錢，明年性情一波。 零跑B10 這臺(tái)車之前我們做過靜態(tài)的講解，但當(dāng)時(shí)參數(shù)、配置信息極其有限，只能帶大家看看外觀。隨著工信部公布車型信息，我們對(duì)零跑B10的認(rèn)識(shí)就更全面了。 圖片 它的長(zhǎng)寬高為4515/1885/1655mm，軸距2735mm。動(dòng)力系統(tǒng)方面，將提供最大功率132kW及160閱讀全文>>
- [2024-12-11]新刀片電池，重要度只排在第三
- 2025年比亞迪的經(jīng)營(yíng)策略，會(huì)和2020-2024的軌跡之間，發(fā)生很大的改變。 在比亞迪內(nèi)部，2025年卷智駕的KPI，要高于第二代刀片電池。隨著2024最后一批的新車申報(bào)信息公示，2025年車市會(huì)如何內(nèi)卷已經(jīng)浮出水面。盡管流量的風(fēng)口集中在阿維塔06、小米YU7身上，但其實(shí)大家都知道，如果想看懂內(nèi)卷趨勢(shì)，還是要看比亞迪。 如果對(duì)2024年做一個(gè)總結(jié)，那汽車行業(yè)逃不開3個(gè)關(guān)鍵詞，降價(jià)、智駕、插混。3個(gè)關(guān)鍵詞中，能夠做成2個(gè)的，都斬獲了斐然的成績(jī)單。其中，比亞迪在1-11月，2024年累計(jì)已閱讀全文>>
- [2024-12-11]捷尼賽思G70獵型版
- 在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，幾乎每月都有新車橫空出世。 快速度迭代的新車雖能滿足日常出行的基本需求，但往往缺乏那種能讓人心生愉悅的駕駛樂趣，更多是扮演著合格代步工具的角色，這些也正是普通消費(fèi)者們所需求的。 fullsizeoutput_2199 個(gè)人而言，一輛車的駕駛樂趣卻是我更為看重的。 在多數(shù)人的觀念中，代步工具的實(shí)用性無疑占據(jù)了上風(fēng)，駕駛體驗(yàn)似乎總是退居其次。久違地，我再次體驗(yàn)到了一種傳統(tǒng)而深刻的燃油車魅力，這種感受已許久未曾有過。 捷尼賽思G70 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 獵型閱讀全文>>
- [2024-12-10]領(lǐng)克Z20預(yù)售14.6萬起，配530km續(xù)航
- 前不久，領(lǐng)克Z系列正式迎來首款車型Z10上市，該款車型的到來也意味著，領(lǐng)克汽車在新能源領(lǐng)域的布局，將邁入新階段。且就在近日，我們從領(lǐng)克官方處獲悉，零跑Z系列第二款車型——領(lǐng)克Z20 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) ，也將于12月22日正式上市。 eb443c203eccf6a6152993b17108e2df~2508x0 目前，領(lǐng)克Z20已經(jīng)處在預(yù)售階段。基礎(chǔ)信息來看，領(lǐng)克Z20基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，新車定位于純電緊湊型SUV，當(dāng)前提供后驅(qū)Pro、后驅(qū)Max、后驅(qū)Max逐日版三款車型可閱讀全文>>
- [2024-12-10]工信部第390批新車申報(bào)解讀
- 2024年的最后一個(gè)月了，回望過去，各位有發(fā)財(cái)嘛，在上個(gè)月比亞迪一口氣干出了超過50萬的總銷量，周冠宇和索伯綠色拖拉機(jī)在賽季倒數(shù)第2場(chǎng)比賽終于拿下了賽季的首個(gè)積分，汽車巨頭Stellantis掌舵人唐唯實(shí)宣布離職，而在最后的這一個(gè)月，成為了各家年終瘋狂的尾聲，是時(shí)候?yàn)榀偪竦?024總結(jié)了，不過總結(jié)之前，這個(gè)月的狠貨著實(shí)是有點(diǎn)多。 小米YU7 這可是千呼萬喚始出來的小米純電動(dòng)SUV，流量王者，甚至逼得部分車企提前發(fā)布新車圖片來避開鋒芒，占據(jù)了絕對(duì)的頭版頭條和流量熱點(diǎn)，在此之前被無數(shù)媒體網(wǎng)友閱讀全文>>
- [2024-12-09]領(lǐng)克Z20將上市，對(duì)標(biāo)元PLUS？
- 吉利汽車集團(tuán)在新能源車市場(chǎng)的布局節(jié)奏很快，今年已經(jīng)前前后后推出了多款新車，根據(jù)領(lǐng)克廠家給出的信息，12月22日將上市一款全新純電SUV——領(lǐng)克Z20 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) ，這也是領(lǐng)克旗下第二款純電車型。 領(lǐng)克Z20定位緊湊型SUV，新車外觀設(shè)計(jì)依舊克里克氣，特別是車頭部分，掃一眼就能認(rèn)出是領(lǐng)克旗下的車型。主觀來說，我個(gè)人無法接受領(lǐng)克Z20的外觀設(shè)計(jì)，特備是側(cè)面部分，我會(huì)情不自禁的和甲蟲聯(lián)系在一起。這是一個(gè)85前的心聲而已，不代表廣大年輕的消費(fèi)群體。 你們也不會(huì)愿意看一個(gè)閱讀全文>>
- [2024-12-09]零跑C11銷量破20萬，靠什么打動(dòng)用戶？
- 近日，各大車企陸續(xù)發(fā)布了11月份的交付量數(shù)據(jù)，其中零跑汽車的表現(xiàn)引人關(guān)注。尤其是旗下的零跑C11 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 車型，累計(jì)銷量已突破20萬輛！不僅證明了其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更凸顯了消費(fèi)者對(duì)這款車型的高度認(rèn)可。那么，賣20萬輛車對(duì)于零跑C11而言，算成功？讓我們一起來探討一下。 零跑銷量再創(chuàng)新高 讓我們先從數(shù)據(jù)說起。2024年11月份，零跑汽車交付量突破4萬輛，同比增長(zhǎng)了117%，這一成績(jī)?cè)谛履茉雌囀袌?chǎng)上稱得上出色。尤其是在當(dāng)前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的大環(huán)境下，能夠取得閱讀全文>>
