長安悅翔

　　售價：7.29萬

　　作為長安自主品牌轎車的全球戰(zhàn)略車型，長安悅翔由長安公司歐洲設計中心世界頂尖設計大師Dambrosio Luciano先生親自主刀設計。整車體態(tài)、比例根據(jù)跑車的理念設計而來。淋漓盡致的展現(xiàn)了現(xiàn)代、動感的設計元素，讓消費者第一眼就能被它的獨特、高雅、大氣所吸引。 

　　悅翔采用了上黑下灰的深色色調(diào)內(nèi)飾設計，顯得穩(wěn)重、大氣，新車沒有標配比較流行的DVD液晶屏和GPS導航功能，沒有讓人看到比較亮眼的內(nèi)飾設計。中控臺的面板選用閃金咖啡色配以黑色鋼琴漆，尤為精致。新車配置6碟CD音響系統(tǒng)，實際使用中效果非常不錯，手動空調(diào)調(diào)節(jié)十分方便。

　　新樂風

　　售價：8.99萬

　　新樂風分為1.2L、1.4L和1.6L三種排量共8款車型在售， 新樂風1.4排量的SE車型由于手動和自動變速箱的差異，所以兩款車型差價0.8萬元。

　　無論是入門級的1.2排量車型，還是動力更強勁的1.4和1.6排量車型，其在安全配置方面完全一致，沒有任何本質(zhì)上的區(qū)別。

　　新款前大燈、新款尾燈及新前進氣格柵均為新樂風全系7款車型共有的特點，這也使得整車的外形更加時尚與動感。此外，細節(jié)上的差異也體現(xiàn)在新樂風全系7款不同配置車型上。例如，智能電動天窗及鋁合金材質(zhì)輪轂僅出現(xiàn)在1.6排量四款車型上，而鋼質(zhì)材料輪轂則是1.2和1.4排量車型的標配。

　　雪佛蘭新樂風的內(nèi)飾采用了色彩搭配學的零度對比理念，通過不同純度的灰色搭配組合，營造出平和放松的色彩環(huán)境。同時也創(chuàng)造性地應用了多元交集的“跨界風”設計思路：“三弧交疊式儀表盤”源于雪佛蘭Camaro的經(jīng)典設計；“復古銀金屬飾圈”體現(xiàn)出懷舊風與現(xiàn)代感的跨時空設計。座椅圖案更是大膽采用了經(jīng)典幾何圖案設計——“歐普式幾何風格”，制造了層疊錯位的視覺效果，彰顯時尚品位。

　　新奧拓

　　售價：5.89萬

　　在2009成都國際車展開幕前夕，備受矚目的長安鈴木新奧拓在成都上市。新奧拓共推出三款排量為1.0L的車型：分別是1.0MT手動舒適型，1.0LMT手動豪華型及1.0LAT自動豪華型，售價4.49萬-5.89萬元。值得一提的是，配備4AT變速器的自動擋車型在同級1.0L排量小車中比較少見。

　　本次上市的是與國外同步的奧拓第5代產(chǎn)品，比起老款已經(jīng)有了脫胎換骨的變化，首先就是外觀方面。新奧拓完全告別了老款方頭方腦的設計，新車線條以曲線為主，順應當前潮流。四邊形的大燈更是被水滴形的燈組所取代，顯得更加靈動。車身設計結(jié)合了空氣動力學原理，據(jù)廠商介紹，新奧拓風阻系數(shù)可達到低至接近跑車的0.3。

　　新奧拓發(fā)動機屬于鈴木的K系列，可以說是鈴木在小排量發(fā)動機開發(fā)方面經(jīng)驗和最新技術的結(jié)晶，采用了10多項創(chuàng)新設計，使動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性三方面表現(xiàn)均衡。這款K10B發(fā)動機輸出上可達到52rpm/6200Kw的最大功率以及92rpm/2500-3500Nm的最大扭矩，升功率比起某些2.0排量的發(fā)動機來還要更高一些。據(jù)廠家方面稱，最低每百公里油耗僅有3.6L。

　　懸掛方面，新奧拓采用麥弗遜獨立前懸架及拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨立后懸架，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.5m，帶有EPS電子助力系統(tǒng)。4AT變速器來自日本愛信，技術較為成熟。如果從經(jīng)濟以及操控樂趣方面考慮，5速手動版本會有更強的吸引力。

　　新奧拓采用了鈴木獨有的TECT車身設計，配合ABS+EBD+高效剎車系統(tǒng)及20多項主被動安全防護技術。在歐洲EURO-NCAP碰撞測試當中那個，新奧拓獲得了三星安全評價。

　　長城炫麗

　　售價：7.89萬

　　長城炫麗的內(nèi)飾風格走的是樸素實用的路線，符合小型家用車的市場定位。上深下淺的中控臺配色很傳統(tǒng)，淺色的多功能方向盤和整車的搭配顯的很家居，各部分按鍵的位置和實用性也很好。但美中不足的是，中置的速度表設計顯的不夠大氣，部分細節(jié)的做工也還有待提高，但作為一臺性價比超高的小車來說，完全在可接受范圍內(nèi)。

　　空間方面，炫麗作為一款家用小型車，其空間表現(xiàn)比較一般，2368mm的軸距很難給后排腿部空間多大的支持，在前排座椅調(diào)節(jié)到比較舒服的位置后，后排的腿部就比較緊張了，不過對于一般家庭使用而言，這樣的空間還是足夠了，同時翻倒后的后排座椅也可以給車內(nèi)帶來更大更實用的載物空間。

　　炫麗的1.5發(fā)動機和1.3車型一樣，都采用了VVT連續(xù)可變氣門正時功能，因為機械式調(diào)節(jié)，所以性能指標不如同排量日系車型出色。最大功率不過77千瓦，最大扭矩也僅僅只有138牛米。好在全鋁發(fā)動機不僅輕巧，而且散熱也更佳。作為小車來說，1.5動力即便不算充沛，也完全足夠使用了。讓我們大跌眼鏡的是，炫麗不僅推出了自動檔車型，而且配備了6速CVT無極變速箱，這可能是我們所知道的最便宜的CVT無極變速箱了。

　　對比普通機械式自動變速箱，無極變速箱沒有復雜的多對變速齒輪，不僅起步和加速順暢，而且突然油門加大也沒有頓挫感受，對舒適型的提升非常有幫助。而且還提供了模擬的6速手動檔位，看來長城這次的進步是比較讓人欣喜。配置方面，頂配的CVT車型，不僅擁有天窗，還帶有多功能方向盤。對于這個價位的用戶來說，無疑各種功能是基本夠用了。

　　鈴木雨燕

　　售價:7.08萬

　　雨燕的外觀是毫無疑問的，非常小巧可愛，充滿MINI風格同時，色彩搭配更是眼花繚亂。特別適合年輕人或者女孩子。雨燕的內(nèi)飾材質(zhì)略顯單薄。但做工和手感都還符合這個價位的小車應有表現(xiàn)。雨燕采用EPS電動方向助力比較均勻，低速略輕，高速略重，方向盤手感很好。

　　盡管雨燕的車身數(shù)據(jù)并不突出，特別是長度，甚至低于一般小車型標準。但因為車體布局偏寬加之設計合理，其橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。頭部空間的充裕保證了滿載5人時并不感受擁擠和壓抑。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風格，更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現(xiàn)。雙面鍍鋅加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護車內(nèi)人員安全。

　　雨燕超值版車型同樣搭載了G13B四缸全鋁合金發(fā)動機，最大功率為63kW/6000rpm，最大扭矩為110N·m。這樣的動力配備在城市內(nèi)完全夠用了，盡管雨燕只是配備4速自動變速箱，但調(diào)教比較到位，只要不特意過于加大油門，不會有太多的頓挫感受。而且4速自動也利于1.3排量發(fā)動機釋放充沛的起步扭矩。更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的軟肋，加之維護保養(yǎng)配件比較實惠，為喜歡兩廂小車型的年輕人預留了較為輕松的后續(xù)養(yǎng)車空間。如果不是激烈駕駛的話，平穩(wěn)性和舒適性以及輕松的操作性會讓更多人喜歡駕馭這款自動檔車型。

　　作為超值版本，雨燕1.3自動車型并沒有在雙安全氣囊或者ABS+EBD上作文章，發(fā)動機防盜，車內(nèi)中控鎖也一應俱全。鋁合金輪轂以及185輪胎這些雨燕特色也沒有被放棄。甚至連前后霧燈都有配備。省略的部分是后車門電動門窗以及點調(diào)后視鏡，外加只有2喇叭音響系統(tǒng)沒有CD機頭。不過這些并不影響雨燕1.3自動超值版車型的性價比，因為添加4個喇叭以及后門電動車窗加CD并不需要多少費用，而7萬出頭就能買到一款好看時尚，駕馭輕松的自動檔合資車型著實會讓不少預算有限的朋友們感到格外開心。

　　駿捷FRV

　　售價：7.58萬

　　駿捷FRV的外形設計由著名設計師喬治亞羅操刀。車前蓋上兩條隆起的線條延伸向下，與左右兩端稍稍隆起的前保險杠共同勾勒出一個充滿肌肉感的前臉；其上的中網(wǎng)與進氣格柵還殘留著幾分駿捷的味道——帶有點“寶馬味兒”，但整體輪廓更趨圓潤緊湊。

　　看過外觀再來看內(nèi)飾，F(xiàn)RV深色的內(nèi)飾設計也沒有讓人驚艷的地方，很平淡，但這種平淡的感覺也很適合家用。儀表的做工和檔次超過其他自主品牌車型，和駿捷一樣非常醒目且不容易掛花。

　　對于家庭用戶來說，駿捷FRV作為緊湊車型，前后排空間都比較充足，特別是后排腿部空間，處于同級別中較高的水平。對于家庭來說，行李廂空間也很重要，F(xiàn)RV的表現(xiàn)也很不錯，普通狀態(tài)下空間就已經(jīng)很充足，座椅靠背還可以按4/6折疊，空間靈活性很高，并且底板也很平整。

　　華晨選用了技術已經(jīng)非常成熟的三菱4G18發(fā)動機作為駿捷FRV的動力源。幾年前這臺發(fā)動機可以說是國內(nèi)大都數(shù)自主品牌最佳選擇，近幾年隨著新車的不斷上市，4G18在技術和動力水平上已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢，但憑借其成本低、耐用及便于維護的特點仍被廣泛使用。合理的動力的搭配帶來了更加經(jīng)濟的油耗，這也是很多理性消費者最看重之處。三菱原廠配合1.64G18發(fā)動機的4速變速箱也在穩(wěn)定性和可靠性方面占據(jù)優(yōu)勢，不足的是平順性稍差，4速設計難免增加頓挫幾率。

　　作為自動檔車型，駿捷FRV因為價格緣故，配置不是太高，但應有的還是一應俱全，特別是195輪胎對于沒有采用后輪盤剎的駿捷FRV來說不僅提供更好支撐表現(xiàn)，更增加了制動的效能。

　　福美來

　　售價：8.98萬

　　福美來外形尺寸長/寬/高分別為4466/1705/1410 。繼承了海馬車型空間人性化的特點，除了前排副駕駛的儲物盒有些擋腿之外，其余的前排空間都還算寬裕。后排乘坐兩個身高接近180cm的成年男性之后，還有比較空余的位置，正常情況下按照中國特色后排坐3個175cm左右的成年人的話應該空間夠用。整體來說，繼承了日系車優(yōu)良傳統(tǒng)的福美來，各項指標都不落下風，油耗低、品質(zhì)高、空間大、價格廉，是家用中級車的不錯選擇。

　　在動力和操控上，福美來09款以駕馭舒適性和科技節(jié)油為核心，進行了優(yōu)化升級。重新調(diào)校升級的懸掛系統(tǒng)，再加上精準的轉(zhuǎn)向控制，使福美來09款操控表現(xiàn)更加優(yōu)秀。同時福美來09款搭載的原裝進口馬自達ZM—D型發(fā)動機，經(jīng)過多項智能科技升級，動力更強勁，全新優(yōu)化的ECU程序，配合日本電裝(DENSO)電噴系統(tǒng)控制單元，則在動力輸出與燃油經(jīng)濟性之間達到完美平衡。

　　福美來超值版以高性價比和低使用成本，拉低了中級家轎購買門檻，減少了用戶使用過程中的費用支出，其超值形象將會得到更多消費者的肯定和青睞。

　　新愛麗舍