如果要說到旗下拉皮改款最多的車型，那么目前已經(jīng)停產(chǎn)的奇瑞A5應(yīng)該說當(dāng)之無愧，雖然A5已經(jīng)退市，但在這款車型基礎(chǔ)上上已經(jīng)衍生出了旗云3、奇瑞E5和瑞麒G3。三款車型采用略有差異的定位，同時在市場上銷售，這與比亞迪旗下的F3及其衍生的G3、L3等系列車型的“多生孩子好打架”的戰(zhàn)術(shù)幾乎是相同的。

　　其中奇瑞E5憑借較大幅度的改款，以及更高性價比的價格，也成為了旗云3、奇瑞E5和瑞麒G3三款車型中銷量最大的車型。奇瑞E5的推出時間并不長，在去年7月才正式上市，不過再接再厲，要進一步擴大車型影響力，保持快速的更新?lián)Q代是非常有必要的。就在上個月，奇瑞剛剛發(fā)布了一款新的E5數(shù)字奧運版車系，而且不僅于此，接下來還會有小幅改款車型出現(xiàn)。




　　諜照中展現(xiàn)的正是正在進行路測的小幅改款版本，這款新車有望在今年下半年晚些時候以2013款車型的年度版本身份推出。在外觀和內(nèi)飾方面，都有細(xì)節(jié)的調(diào)整，前臉幾乎沒有變動，唯一的疑點就是完全偽裝遮蔽的大燈組，雖然輪廓沒有變化，但我們推測可能燈體內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，不排除加入日間行車燈這樣的時下流行配置。

　　車身側(cè)面的后視鏡也進行了包裹偽裝，但輪廓看起來并沒有太大變化，而翼子板上的轉(zhuǎn)向燈也繼續(xù)存在，當(dāng)然有可能在后期的量產(chǎn)改款E5車型上，采用集成轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡設(shè)計。車尾的部分可能改動會略多一些，包括后保險杠和尾燈組都進行了偽裝。雖然看不清后保險杠的設(shè)計，但明顯能夠分辨出輪廓的改變，現(xiàn)款車型與后備箱蓋下沿輪廓呼應(yīng)的保險杠下凹輪廓被拉平成直線條，另外保險杠中部下方的霧燈配置也被取消。

　　結(jié)合偽裝的尾燈組，推測分析尾燈組的款式也有可能發(fā)生了改變，同時將霧燈集成進了尾燈組內(nèi)部。后備箱蓋設(shè)計沒有任何變化，僅僅是牌照框上方的橫條變成了鍍鉻裝飾，而后備箱蓋上的鑰匙孔設(shè)計仍然沒有發(fā)生改變。

　　車內(nèi)的變化唯一能夠察覺的就是多功能方向盤的設(shè)計，仍然是三輻條款式，但下側(cè)輻條變?yōu)閂型鏤空款式，多了幾分運動感。而且上部兩個輻條和按鍵的顏色進行了對調(diào)，銀色輻條的底色和黑色按鍵，六個按鍵的功能沒有變化，只是按鍵變成了大小更加均勻，操作更便利的尺寸。

　　而新款車型的重點還在于新增的1.6DVVT動力系統(tǒng)，這臺代號ACTECO-SQRE4G16的發(fā)動機已經(jīng)配置在了量產(chǎn)瑞麒G3車型上。由于瑞麒G3和奇瑞E5在結(jié)構(gòu)上實為同款車型，因配備DVVT可變氣門正時技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到了93kw，最大扭矩160Nm。比起奇瑞E5現(xiàn)款1.5L的ACTECO-SQR477F發(fā)動機在性能上明顯提升，而且這款1.6DVVT機型除了五速手動變速箱的配置，同樣將匹配CVT無級變速箱，扭轉(zhuǎn)了現(xiàn)款1.5L車型沒有自動檔版本的缺憾。