奔馳大G正式上新！全新梅賽德斯 - 奔馳 G 500 正式上市售價(jià)186.8萬元；全新梅賽德斯 -AMG G 63正式上市售259.55萬元。全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G 580 首發(fā)特別版越野車開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格217萬元起。

全新梅賽德斯-奔馳純電G 580 首發(fā)特別版

在汽車百年歷史中，頗具傳奇色彩的奔馳大G堪稱車迷心中的越野圖騰。從第一代誕生之初，到累計(jì)至今的超50萬全球總產(chǎn)量中，仍有高達(dá)40多萬輛G級(jí)越野車行駛在世界各地。

車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)全新梅賽德斯-奔馳 G 500186.80萬元全新梅賽德斯-AMG G 63259.55萬元全新梅賽德斯-奔馳純電G 580 首發(fā)特別版217.00萬元（預(yù)售）

經(jīng)過45載時(shí)光洗禮，G級(jí)銷量依然逐年提高，成為梅賽德斯-奔馳在高端車型領(lǐng)域銷量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。盡管面臨全球供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，奔馳大G似乎比以往任何時(shí)候都更成功。

10月18日，在一場(chǎng)融合藝術(shù)與科技的視覺盛宴中，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63在華正式上市，全球首款豪華純電硬派越野車——全新純電G級(jí)越野車開啟中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售。這也開啟了G級(jí)車家族有史以來最多元的產(chǎn)品組合，完成G-Wagon從“燃油越野”到“電動(dòng)越野”的橫向進(jìn)階。

全新梅賽德斯 - 奔馳 G 500 “新”在哪里？

動(dòng)力更強(qiáng)更節(jié)能

除了外觀、內(nèi)飾有升級(jí)外，全新G500最大的變化是動(dòng)力使用3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，取代了此前的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新調(diào)校的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330kw、最大扭矩560 N·m；48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)可額外提供15kw的功率和200?！っ椎呐ぞ?，零到百公里的加速時(shí)間5.4秒，相比8缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型提升了0.5秒，油耗降低近16%，綜合油耗 低至11升/百公里。

首次全系配備MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)

全新G級(jí)越野車首次全系配備MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并搭載雙12.3英寸高清儀表屏及12.3英寸中央觸控顯示屏。智能手機(jī)可通過Android Auto Wireless?或Apple CarPlay? 無線連接到MBUX多媒體娛樂系統(tǒng)，此外還可通過 MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)享受數(shù)字廣播（DAB+），USB-C端口還可連接其他移動(dòng)設(shè)備。

此外，全新G 500標(biāo)配 AR 實(shí)景穿越導(dǎo)航，可將虛擬引導(dǎo)圖標(biāo)和交通信息疊加在多媒體顯示屏的實(shí)時(shí)道路影像上，系統(tǒng)還可在紅綠燈處提供額外信息，顯示當(dāng)前的交通燈顏色。科技體驗(yàn)整體上了一個(gè)臺(tái)階。

新增無鑰匙進(jìn)入

第三代全新G級(jí)越野車延續(xù)了自1979年初代 G 級(jí)車“一見如故”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并對(duì)外部細(xì)節(jié)進(jìn)行了煥新。獨(dú)特的“方盒子”造型、沿襲數(shù)代的“圓形頭燈”、極具個(gè)性的“機(jī)械式車門把手”、如子彈上膛般的“關(guān)門聲”，以及“小書包”、梯形轉(zhuǎn)向燈、前排乘客越野扶手等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素做了原汁原味的保留，細(xì)節(jié)方面車頭的格柵造型由現(xiàn)款三根帶鏤空的飾條變成了四根貫穿式飾條。包圍也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，借鑒了現(xiàn)款G63的元素，前置攝像頭位于保險(xiǎn)桿下沿。全新升級(jí)的幾何多光束 LED 大 燈，搭配每側(cè)84個(gè)可單獨(dú)控制的高性能 LED 獨(dú)立光源。同時(shí)，新車通過車頂邊緣的擾流唇和新設(shè)計(jì)的A柱覆蓋件優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，結(jié)合全新隔音材料，車內(nèi)NVH表現(xiàn)也會(huì)有所提升。

側(cè)面與車尾依舊是標(biāo)準(zhǔn)的方盒子造型，設(shè)計(jì)上幾乎看不出與現(xiàn)款的區(qū)別，但新款增加了無鑰匙進(jìn)入功能，使用會(huì)更加便利。而后杠也是增加了與前包圍類似的設(shè)計(jì)，形成了呼應(yīng)。

“彩電音響霓虹燈”配齊

全新 G 500增加了更多舒適配置，包括溫控杯架、移動(dòng)設(shè)備的無線充電系統(tǒng)，以及 MBUX 高端后排娛樂系統(tǒng)。其包含兩個(gè)11.6英寸觸控屏，后排乘客通過啟用 MBUX 多媒體娛樂系統(tǒng)，看電影、上網(wǎng)、獲取行程信息等。后排座椅上觸控屏的顯示內(nèi)容可投送至前排顯示屏，也可以通過各種接口播放自己的多媒體內(nèi)容。

可選配行車記錄儀，并通過電腦或車內(nèi)的多媒體顯示屏（車輛停止時(shí)）查看。

音響采用Burmester? 3D 環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，車輛頂棚集成可發(fā)光的揚(yáng)聲器，同時(shí)放大器新增了六個(gè)音頻通道，可更好地實(shí)現(xiàn)聽覺上的頻率分離和聲音定位。

越野本色不變

除了經(jīng)典的“越野三件套”：非承載式車身、 3把100%差速鎖、低速越野擋外，全新 G 500帶自適應(yīng)減震調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路面情況持續(xù)調(diào)節(jié)懸掛的減震特性，新增“林道”、“巖石”、 “沙地”3種越野專屬駕駛模式，可以根據(jù)每一種模式特點(diǎn)，針對(duì)性調(diào)整懸掛、轉(zhuǎn)向、ESP? 等諸多參數(shù)。

? 在合適的路面上可實(shí)現(xiàn)100%的攀爬能力

? 軸間最小離地間隙達(dá)247毫米

? 最大涉水深度達(dá)700毫米，可通過涉水和泥濘路段

? 在35度的側(cè)傾斜坡上仍可穩(wěn)定行駛

? 接近角為31.1度，離去角為30.3度（不帶拖車鉤）

? 縱向通過角為25.6度

全新梅賽德斯-AMG G 63更 AMG，更強(qiáng)悍

全新 AMG G 63搭載“一人一機(jī)”AMG 4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430kw，最大扭矩850N.m；48V ISG 智能電機(jī)更可額外提供15kw的功率和200N.m的扭矩。AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱，必要時(shí)可以快速降到低擋，令發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍。AMG 動(dòng)態(tài)操控選擇可提供5種公路駕駛模式（“濕滑”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”和“個(gè)性化”）和3種越野駕駛模式（“林道”、“巖石”、“沙地”），并可選裝的AMG 專業(yè)越野套裝（AMG Offroad PRO Package）和 AMG 性能組件11（AMG Performance Package），配備AMG 主動(dòng)式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，可以在大幅抑制車輛側(cè)傾的同時(shí)，提升其牽引力、爬坡能力和越野舒適性。

全新梅賽德斯 -AMG G 63

此外AMG 專業(yè)越野套裝可提供額外2種專屬越野行駛模式：AMGTraction PRO 駕駛模式可助力車輛在“巖石”和“沙地”駕駛模式下獲得最大的牽引力；AMG 主動(dòng)式平衡控制駕駛模式 (AMG Active Balance Control)允許駕駛者對(duì) AMG 主動(dòng)式行駛控制懸掛的硬度進(jìn)行3擋調(diào)節(jié)，提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現(xiàn)。堅(jiān)固的全地形輪胎以及專業(yè)越野車頂行李架、涵蓋高性能組件在內(nèi)的 AMG 性能組件等可以顯著增強(qiáng)車輛的運(yùn)動(dòng)感：AMG TrackPace 功能，可以讓車輛化身專屬虛擬賽車工程師，在實(shí)時(shí)車載智能信息數(shù)據(jù)的幫助下，有針對(duì)性地分析并改善在封閉賽道上的駕駛技巧。全新22英寸鍛造輪轂，匹配獨(dú)屬于 AMG 專屬紅色前后制動(dòng)卡鉗，兼具美觀與實(shí)用，且低調(diào)彰顯車輛的獨(dú)特身份。

純電G級(jí)正式開啟中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售

作為全球首款豪華純電硬派越野車——全新純電G級(jí)越野車命名為G580 with EQ Technology，是第一款不再以EQ命名的奔馳純電車。新車在外觀上依舊延續(xù)了G-Wagon經(jīng)典的圓形大燈+方盒子的造型，細(xì)節(jié)上也與全新G500高度一致。不過不同的是，G580前蓋的隆起要比G500更高，能進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，再加上車身上多處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，G580的風(fēng)阻系數(shù)低至0.44cd。

類似上膛感的開關(guān)門聲音在G580上得以保留，不過無鑰匙系統(tǒng)在G580上需要額外選裝。相比G500，G580為了降低風(fēng)阻在后輪拱上也增加了風(fēng)道，這也是從側(cè)面非常好區(qū)分兩者的一個(gè)方法。

車身尾部和燃油版保持一致，但G580的車主可以將備胎選裝成矩形儲(chǔ)物盒，用于存放充電線和一些隨車工具，這個(gè)儲(chǔ)物盒最大載物質(zhì)量為10kg。

車內(nèi)無論整體還是細(xì)節(jié)都和燃油版保持統(tǒng)一，沒有過分激烈的電動(dòng)化表達(dá)。由于G580的三把鎖由虛擬差速鎖代替，所以中控臺(tái)原本三把鎖的按鍵變成了G-STEERING、智能越野爬行、G-TURN三個(gè)功能按鈕。

動(dòng)力上，全新純電 G 級(jí)越野車搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，整車最大輸出功率432 kw，最大總扭矩1,164 N.m，僅需4.9秒即可完成百公里加速。電池容量為122kWh，CLTC續(xù)航里程為571公里。4臺(tái)電機(jī)集成在梯形車架上，每個(gè)電機(jī)上都配備了一個(gè)電動(dòng)兩擋變速箱，在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大兩倍。4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，通過精密的扭矩矢量分配功能，帶來“電子虛擬差速鎖”功能。

電池電芯采用雙層布局，集成于梯形車架中，實(shí)現(xiàn)車輛的低重心布局。針對(duì)高壓電池開發(fā)的特制底盤防護(hù)板由含碳材質(zhì)的復(fù)合材料構(gòu)成，重量較同樣結(jié)構(gòu)的鋼鋁材質(zhì)降低三分之二，剛性卻更強(qiáng)。

基于智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，還增加了三項(xiàng)全新的越野功能——“新越野三件套”：

? “off-road crawl”智能越野爬行：可以智能操控車輛以3種定速巡航（2～14公里/小時(shí)）的方式在爬坡或下坡的過程中選擇前進(jìn)或后退，此時(shí)，車輛負(fù)責(zé)加速和制動(dòng)，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線；

? “G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少純電 G級(jí)越野車的轉(zhuǎn)彎半徑，幫助車輛近乎圓規(guī)畫圓般，從容通過極限發(fā)卡彎路段；

? “G-TURN”原地調(diào)頭：當(dāng)面對(duì)棘手路況，且唯一的解決方案是原路返航時(shí)，原地調(diào)頭功能便可大顯身手，通過4電機(jī)操控兩側(cè)車輪相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，輕松完成平地高速原地轉(zhuǎn)向。

另外值得一提的是，G580會(huì)配備純電大G獨(dú)有的G-ROAR來模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，同時(shí)配合選裝的LED燈環(huán)還能帶來迎賓效果。

在“油電同質(zhì)”的進(jìn)程中，梅賽德斯-奔馳正致力于推出多款覆蓋多種驅(qū)動(dòng)方式的新產(chǎn)品。繼全新CLE轎跑車及敞篷轎跑車、全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車插電式混合動(dòng)力車型、全新邁巴赫EQS純電SUV、新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV等產(chǎn)品交付后，此次上市的全新G 500、全新G 63，以及剛剛啟動(dòng)預(yù)售的全新純電G級(jí)越野車，GLC家族首款插混車型——全新長(zhǎng)軸距GLC插電式混合動(dòng)力SUV等多款車型，將于第四季度正式交付。