講真，在我成為哈弗二代大狗PHEV的車主后，我是有一點(diǎn)點(diǎn)的“后悔”的，原因有二。其一，雖然二狗的DHT-PHEV插混表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀，但比起長(zhǎng)城的招牌技術(shù)Hi4電四驅(qū)還是差了點(diǎn)意思，主要區(qū)別在于Hi4能夠適應(yīng)更多復(fù)雜的越野路況，能夠更多地滿足我對(duì)爬山涉水的需求，所以長(zhǎng)城后續(xù)推出的輕越野/越野車型大多都采用了這個(gè)技術(shù)；其二，擁有“方盒子”造型哈弗猛龍的推出，讓我瞬間感覺二狗看起來沒那么“硬”了。那么，硬派的造型+進(jìn)行了22項(xiàng)升級(jí)的全新Hi4混動(dòng)組合而來的2024款哈弗猛龍，它的實(shí)際體驗(yàn)到底如何，本期我就親身試駕經(jīng)歷來給大家好好說說。

初見 2024 款哈弗猛龍，它那硬朗的外觀便給我留下了深刻的印象，不得不說高顏值的外觀確實(shí)能夠給產(chǎn)品本身加了很多分。方正的車身線條，高大的車身尺寸，以及粗壯的輪眉和保險(xiǎn)杠，無不彰顯著它的硬派氣質(zhì)。前臉采用了哈弗家族式的設(shè)計(jì)語言，幾乎覆蓋整個(gè)前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵搭配犀利圓潤(rùn)的大燈組，給人一種既是霸道總裁又是鐵漢柔情的感覺。車身側(cè)面，筆直的腰線、棱角分明的輪廓和19英寸的大輪轂，讓它看起來更加穩(wěn)重可靠；車頂?shù)难谛欣罴埽図斉捞?，凸顯了它強(qiáng)大的負(fù)重能力和越野屬性。車尾部分，外掛式備胎、豎置尾燈及側(cè)開門等經(jīng)典設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的越野氣息。

坐進(jìn)車內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)2024款哈弗猛龍的內(nèi)飾與二代大狗基本保持一致，給人一種豪華與實(shí)用相結(jié)合的感覺。整車座椅采用高品質(zhì)的皮革材質(zhì)，坐上去非常舒適，包裹性和支撐性也相當(dāng)不錯(cuò)，其中前排座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶以及加熱、通風(fēng)功能，后排則可以進(jìn)行靠背角度兩檔調(diào)節(jié)。2738mm的軸距給車內(nèi)的帶來了相當(dāng)充裕的乘坐空間，586-1404L的尾箱容積不僅讓猛龍能夠隨時(shí)隨地變成舒適的小“臥室”，還能在二排放倒后送給你你一張寬1.8m的大床，拿來應(yīng)對(duì)戶外的過夜休息是綽綽有余了。

中控臺(tái)采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，搭配金屬裝飾條和鋼琴烤漆面板，大大提升了車內(nèi)的質(zhì)感。副駕前方提供開放式儲(chǔ)物槽，A 柱配備越野拉手，車內(nèi)也用了不少鉚釘做裝飾來強(qiáng)化越野氛圍，空調(diào)出風(fēng)口下方以及坦克同款檔把四周保留了大量的物理按鍵和旋鈕，常用功能的操作上還是很方便的。儀表盤采用了全液晶設(shè)計(jì)，信息豐富，還配有清晰的抬頭顯示。中控臺(tái)配備了一塊大尺寸的觸控屏，全新的Coffee OS界面合理美觀操作簡(jiǎn)單便捷，集成了導(dǎo)航、多媒體、語音交互、手機(jī)互聯(lián)、540°全景影像、不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC、車輛OTA等功能，極大滿足了用戶對(duì)于智能化的需求，下方還配有50W手機(jī)無線快充面板。此外，車內(nèi)還配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、扶手箱內(nèi)冷暖“冰箱”、全景天窗等舒適性配置，讓駕乘者在戶外越野的同時(shí)也能享受到城市SUV舒適的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，該車搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，保證在不同的路況下的驅(qū)動(dòng)力和通過性。其中，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123kW，最大扭矩為243N·m，匹配2擋DHT混動(dòng)系統(tǒng)專用變速箱，能夠更好地適應(yīng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作特點(diǎn)，在不同的駕駛工況下實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力傳遞，確保了車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，官方饋電油耗僅5.98-6.09L/100km。在實(shí)際的駕駛中，“純電”模式能夠讓你體驗(yàn)到純電車那樣靜謐且起步強(qiáng)勁的駕駛感受，而當(dāng)切換到“混動(dòng)”模式時(shí)，你又能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)在日常行駛中提供的穩(wěn)定動(dòng)力輸出，帶來更加自信澎湃的駕駛體驗(yàn)。

2024款哈弗猛龍?zhí)峁┝藘煞N不同容量的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程分別為102km和145km，均支持快充和慢充方式，實(shí)測(cè)在快充樁從30%充至 80%的電量?jī)H需 28 分鐘左右。還支持3.3kW的對(duì)外放電，這對(duì)于喜歡戶外出行的用戶非常實(shí)用。

車輛的接近角、離去角、縱向通過角分別達(dá)到了25度、32度、20.1度，最小離地間隙提升至221mm，涉水深度提升至 580mm，這些參數(shù)使得車輛在面對(duì)崎嶇山路、泥濘道路、涉水路段等復(fù)雜路況時(shí)都能輕松通過，為駕乘者提供了足夠的越野通過性。此外，全新升級(jí)的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4帶有雪地、泥地、沙地等多種越野模式，在泥地的實(shí)際體驗(yàn)中，這套電四驅(qū)能夠迅速精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪上，確保車輛在最短的時(shí)間內(nèi)脫困，從而使復(fù)雜路面的行駛變得像鋪裝路面那樣穩(wěn)定簡(jiǎn)單。

在操控方面，2024款哈弗猛龍也給我?guī)砹瞬恍〉捏@喜。它的方向盤指向精準(zhǔn)力度適中，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)更是滿足不同駕駛?cè)后w的需求。底盤懸掛系統(tǒng)調(diào)校得非常出色，不僅能夠有效地過濾路面的顛簸確保乘坐的舒適性，還能在越野路段提供足夠的支撐力，讓車輛在崎嶇顛簸的路面也能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

值得一提的是，2024款哈弗猛龍還針對(duì)城市用車提供了L2+級(jí)輔助駕駛的選裝包，它搭載了26個(gè)智能傳感器和高精地圖，采用視覺攝像頭+感應(yīng)雷達(dá)+高精地圖的融合方案，具備高感知能力從而打造超強(qiáng)智能冗余感知架構(gòu)，支持NOH和智能泊車，大大提升用車的便捷性和舒適性。這對(duì)于新手司機(jī)或者信心不足的女性朋友來說十分友好，不失為一個(gè)值得考慮的加購點(diǎn)。

寫在最后

總的來看，2024款哈弗猛龍不愧為出自長(zhǎng)城越野世家的產(chǎn)品，它不僅擁有硬朗的“方盒子”外觀、強(qiáng)大的動(dòng)力性能、行業(yè)領(lǐng)先的越野屬性和豐富實(shí)用的配置，還在操控性、安全性和舒適性方面表現(xiàn)出色，極大滿足了廣大消費(fèi)者對(duì)于越野性能和日常使用的雙重需求。加之16.58～19.28萬元的親民售價(jià)，相信能給用戶帶來“物超所值”的驚喜體驗(yàn)。