長(zhǎng)安汽車(微博)一方面是在自主品牌轎車化領(lǐng)域方面高調(diào)出擊，悅翔系列今年新增V3和V5車型，在全新A級(jí)轎車逸動(dòng)之后，下半年會(huì)推出首款中級(jí)轎車睿騁，而第三季度首款SUV車型CS35也會(huì)上市。另一方面長(zhǎng)安商用車(微博)品牌方面，也就是傳統(tǒng)的微車領(lǐng)域方面的壓力依然沒(méi)有松綁，因?yàn)殚L(zhǎng)安在整合昌河和哈飛之后，并未發(fā)揮預(yù)期的抱團(tuán)效果，與領(lǐng)頭羊上海通用五菱之間的差距并沒(méi)有縮小。

　　不同于長(zhǎng)安自主品牌轎車的“V”字新標(biāo)，長(zhǎng)安商用方面仍然沿用的是最早的“A”字標(biāo)，也采用完全不同于轎車的銷售體系。面對(duì)五菱在銷量上的明顯優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安汽車除了對(duì)微車車型的持續(xù)升級(jí)換代之外，也開始謀求向多元化發(fā)展。繼之前向MPV領(lǐng)域延伸的長(zhǎng)安歐諾車型上市之后，明年年初還將推出一款轎車化的車型產(chǎn)品。




　　也就是我們今日諜照最新曝光的全新兩廂轎車，不同于之前的轎車車型，這款兩廂新車將留在商用車體系內(nèi)，屆時(shí)也將使用“A”字商標(biāo)。雖然屬于商用體系，但在車型平臺(tái)方面與傳統(tǒng)微車并沒(méi)有什么關(guān)系，這將是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎車化平臺(tái)車型，據(jù)消息有可能會(huì)借鑒豐田的NBC車型平臺(tái)技術(shù)。

　　在轎車化的底盤上，這款新車的確有著微車式的大轎廂風(fēng)格，采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，整體風(fēng)格與哈飛賽馬比較相似。發(fā)動(dòng)機(jī)艙短小而緊湊，進(jìn)氣格柵與大燈構(gòu)成了V字型的輪廓，霧燈和轉(zhuǎn)向燈可能會(huì)設(shè)計(jì)在前保險(xiǎn)杠的下部進(jìn)氣格柵兩側(cè)，這款車型將配置長(zhǎng)安JL473Q發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.3L，最大輸出功率72kw，升功率高達(dá)55kw，應(yīng)該說(shuō)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。

　　前風(fēng)擋玻璃和A柱采用了大幅度傾斜的設(shè)計(jì)，這樣可以確保較低的風(fēng)阻，而車身部分甚至有些短版“五菱宏光”的感覺(jué)，轎車式的前后排側(cè)開門設(shè)計(jì)，B柱之后的車身輪廓極其方正，可以確保最大化的內(nèi)部空間。而且因?yàn)檐嚿砀叨容^高，前后排的乘客坐姿都會(huì)比較高，從而彌補(bǔ)了軸距較短的劣勢(shì)。

　　尾部是掀背式的車門設(shè)計(jì)，延續(xù)了微車式的大開口風(fēng)格。雖然這款長(zhǎng)安兩廂轎車的尾箱非常短小，但由于尾部平面幾乎是刀切式的90度平面，因此也能在有限的尾箱尺寸內(nèi)帶來(lái)高效的利用空間。

　　這款兩廂轎車將立足經(jīng)濟(jì)性的定位，因此可以看到諸如后雨刮這樣的配置也被精簡(jiǎn)掉。因?yàn)檫@款車型所瞄準(zhǔn)的就是三、四線市場(chǎng)的入門級(jí)轎車購(gòu)買需求，包括原來(lái)的微車客戶升級(jí)需求。而在定價(jià)方面，也將比目前長(zhǎng)安轎車方面的奔奔love車型更低，其入門門檻會(huì)在4萬(wàn)元以下，整個(gè)售價(jià)區(qū)間也將控制在5萬(wàn)元以內(nèi)。