對于恒天汽車我們都非常陌生，恐怕很多人知道這個(gè)品牌還是之前一款正在測試的皮卡車型恒天途騰T3因其酷似大眾車系家族風(fēng)格而有所了解。雖然從目前的車型產(chǎn)品來看并不入流，但其背景資源卻可以說非常強(qiáng)勁。

　　中國恒天集團(tuán)是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的國有獨(dú)資大型中央企業(yè)。中國恒天集團(tuán)是以紡織機(jī)械制造為核心，在紡織領(lǐng)域涉足棉紡織、化纖產(chǎn)品、染整和非織造布，具有非常強(qiáng)勁的實(shí)力。中國恒天集團(tuán)及其子公司以紡織機(jī)械、商用汽車、紡織生產(chǎn)和貿(mào)易為主業(yè)。

　　經(jīng)過查詢我們才了解到，恒天集團(tuán)剛剛于7月25日以900萬歐元(約7600萬元人民幣)成功收購荷蘭重卡企業(yè)GINAF，加大向整車制造領(lǐng)域進(jìn)軍的步伐。擁有了GINAF技術(shù)、品牌和資產(chǎn)的恒天正在籌備開發(fā)覆蓋牽引車、底盤和礦用自卸車全新系列產(chǎn)品。據(jù)悉，其此前便已收購了一家德國研究所，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)。未來將重點(diǎn)鎖定高端商用車市場。

　　保定恒天汽車投資有限公司為中國恒天集團(tuán)下屬子公司，該公司于去年控股大迪汽車集團(tuán)并開始涉足皮卡和SUV市場。不過目前的車型產(chǎn)品除了LOGO帶給我們新鮮感之外，其車型產(chǎn)品都是些非常熟悉的三線車企的統(tǒng)一風(fēng)格設(shè)計(jì)。今年4月恒天汽車的途騰T1和T2兩款皮卡車型同時(shí)上市，包含了汽油版和柴油版車型，6.58-7.98萬元的售價(jià)直接瞄準(zhǔn)了中低端市場。

　　后續(xù)還有我們前面提到的途騰T3車型，除了采用新的酷似大眾風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)外，其余部分如車身、內(nèi)飾與現(xiàn)有皮卡車型都大同小異。此外還有首次曝光的SUV車型，也就是今天諜照曝光的恒天途騰SUV。不過外觀上實(shí)在沒有什么新意，之前的途騰T1基本就是早已上市的黃海汽車大柴神車型的換標(biāo)版本，而途騰T2也基本是黃海汽車傲駿皮卡車型的小改款翻版設(shè)計(jì)。


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　　最新曝光的SUV車型更是與黃海汽車旗勝F1車型異曲同工，都是模仿老款起亞索蘭托的設(shè)計(jì)。應(yīng)該說這樣的同質(zhì)化外形設(shè)計(jì)在三線的自主品牌汽車廠商中非常普遍，他們不具備轎車生產(chǎn)資質(zhì)，主要就在皮卡、SUV等細(xì)分市場生產(chǎn)經(jīng)營。而車型產(chǎn)品大多是對同一個(gè)設(shè)計(jì)模具一擁而上，無論外觀內(nèi)飾都高度相似，動(dòng)力方面也基本都不具備自我研發(fā)能力，采用從三菱、綿陽新晨等發(fā)動(dòng)機(jī)廠商采購，最大的不同就是百花齊放的品牌。很難形成自己的競爭優(yōu)勢，無非就是終端市場的爭奪能力以及價(jià)格戰(zhàn)的能力。

　　恒天途騰SUV與黃海旗勝F1車型最大的不同也只是在于前保險(xiǎn)杠部分，重新設(shè)計(jì)的下部進(jìn)氣格柵和霧燈部分。上部進(jìn)氣格柵雙橫條鍍鉻格柵中間是我們并不熟悉的恒天汽車LOGO。車身C柱部分的傾斜立柱設(shè)計(jì)是仿索蘭托車型設(shè)計(jì)最顯著的風(fēng)格。實(shí)際上比起黃海旗勝F1還稍顯遜色，就是途騰SUV的后風(fēng)擋玻璃不具備單獨(dú)開啟功能。

　　而車身內(nèi)飾部分也同樣是完全相同的標(biāo)準(zhǔn)模具，僅僅是銀色和黑色的面板配色與黃海旗勝F1稍有不同而已。動(dòng)力方面預(yù)計(jì)也不會有太多新意，完全可以參考黃海旗勝F1的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，峰值功率和扭矩分別是85kw和165Nm的2.0L汽油車型，采用兩驅(qū)配置。2.4L汽油版車型則采用四驅(qū)配置，最大功率93kw，最大扭矩196Nm。此外還有2.5L的兩驅(qū)柴油版車型，采用高壓共軌技術(shù)，最大功率103kw，最大340Nm的扭矩則體現(xiàn)了柴油版車型低速高扭的特性。途騰SUV的售價(jià)也不會有太大差距，預(yù)計(jì)介于8-12萬元區(qū)間。