在2011年底的天津一汽官方發(fā)布會(huì)上，天津一汽公布了十二五期間的新車規(guī)劃。按照規(guī)劃，會(huì)將現(xiàn)有的五款車型擴(kuò)充至十一款，其中將增加基于A級(jí)車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的CUV、SUV、CROSS、MPV等車型。近期專利申報(bào)圖中現(xiàn)身了一個(gè)類似CUV或CROSS版本的新車型，很有可能就是T012的概念版本。

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　　從專利申報(bào)圖提供的造型式樣來(lái)看尺寸并不是非常龐大，車廂輪廓也較為接近長(zhǎng)安的CS35，屬于A級(jí)車型。這倒是與天津一汽公布的基于A級(jí)車平臺(tái)開(kāi)發(fā)CUV、SUV或CROSS這三款車型的信息非常吻合。

　　再來(lái)看看官方公布的新增車型圖中顯示的SUV側(cè)面照。與此次申報(bào)的車型圖完全不一致，由于沒(méi)有CROSS圖樣出現(xiàn)，因此無(wú)法對(duì)比。

　　接下來(lái)也就這個(gè)編號(hào)為T(mén)012的車型引起了我們的關(guān)注，雖然造型并不接近，但這是效果圖，實(shí)車不排除做更大的變動(dòng)。因此，初步判斷此次露面的申報(bào)車型有可能就是T012，當(dāng)然只是可能，沒(méi)有官方信息的證實(shí)很難確定。

　　外觀造型方面走的是天津一汽規(guī)劃中的家族式臉譜式樣。今年四月北京車展上首發(fā)亮相的NH2、NS2與X121概念車都展示了一個(gè)類似的風(fēng)格趨向，進(jìn)氣格柵都是不等長(zhǎng)六邊形，大燈都相對(duì)犀利，只是細(xì)節(jié)方面區(qū)別較大。此次申報(bào)的車型采用的是蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)，因此大燈處于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板之下采用半埋式設(shè)計(jì)，視覺(jué)感受很凌厲。

　　側(cè)面輪廓如前所述，與長(zhǎng)安CS35的感覺(jué)接近，當(dāng)然只是接近，類似的風(fēng)格在其它上市車型上也不少見(jiàn)。何況此車的設(shè)計(jì)時(shí)間是去年，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安CS35都未露真身，只能說(shuō)是設(shè)計(jì)上的雷同。車身高度不小，與T012的CUV的定位也非常接近（城市型SUV的一個(gè)細(xì)分種類）。

　　尾部造型的感覺(jué)接近智跑，尾燈輪廓與前大燈遙相呼應(yīng)，并且更為細(xì)長(zhǎng)。全LED化的燈具排列應(yīng)該是與概念車有關(guān)，這其實(shí)就是NH2、NS2、X121概念車同期制作車型，為何不現(xiàn)身車展確實(shí)有些詫異。但從前大燈設(shè)計(jì)看，并沒(méi)有象NH2那樣全LED化，顯然此次申報(bào)的車型更接近量產(chǎn)版本，如若假設(shè)成立，其雪藏的理由就相當(dāng)充分了。

　　由于車型本身的定位還懸而未決，其尺寸判斷也就無(wú)從談起，只能借助申報(bào)圖本身推斷是T012的實(shí)車版本，與效果圖出入較大。但從申報(bào)圖中的燈具設(shè)計(jì)情況來(lái)判斷，非常接近量產(chǎn)化，根據(jù)去年天津一汽公布的CUV數(shù)據(jù)，是一款基于豐田NBC平臺(tái)也開(kāi)發(fā)的車型，歸屬威志系列。動(dòng)力配置計(jì)劃是CA4GA5、CA5GA1T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與長(zhǎng)安的CS35相當(dāng)接近的動(dòng)力排量規(guī)劃，這從一個(gè)側(cè)面也印證了此車的定位方向和市場(chǎng)預(yù)期，最終結(jié)果還是耐心等待天津一汽官方的證實(shí)為準(zhǔn)。