根據(jù)寶馬集團與MINI未來的產(chǎn)品規(guī)劃，不久的將來MINI將會形成包括新平臺及新發(fā)動機在內(nèi)的全新陣容。而根據(jù)海外媒體報道，新車將有望基于寶馬集團前驅(qū)平臺研發(fā)平臺代號為UKL，未來與下一代1系共平臺生產(chǎn)。另外，最大的亮點莫過于下一代的MINI將全面采用寶馬全新研發(fā)性能強大的3缸1.5T引擎。




　　MINI將換裝三缸引擎 預(yù)計2013年開始匹配

　　時下寶馬已經(jīng)著手研發(fā)并測試名為“UKL”的前驅(qū)平臺，這個平臺將會誕生下一代的全新1系以及MINI車型，而2013年下一代MINI有望正式推出并成為首款搭載三缸引擎的寶馬集團旗下車款。今年9月寶馬集團在位于德國慕尼黑的總部發(fā)布了全新1.5升TwinPower三缸增壓發(fā)動機，每汽缸采用500CC的氣缸容量。

　　這款1.5升TwinPower渦輪增壓三缸發(fā)動機集成了可變負荷控制、燃油直噴和可變氣門控制等先進的技術(shù)，在提升動力表現(xiàn)的同時大幅優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性、排放表現(xiàn)等。而1.5T三缸引擎的動力輸出完全覆蓋了現(xiàn)有的1.6升雙渦管單渦輪增壓引擎，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析這款全新的三缸引擎未來將有望替換后者成為寶馬和MINI的入門動力匹配。

　　下一代MINI全球密集測試 預(yù)計2012年推出

　　全新一代MINI已經(jīng)過多次曝光，這次曝光的換代MINI更接近量產(chǎn)版本。從諜照上我們可以看到，外觀上全新一代MINI前進氣格柵與現(xiàn)款車型有所不同，全新一代MINI的進氣格柵和大燈組進行了相應(yīng)的調(diào)整。

　　側(cè)面來看，全新一代MINI保持了現(xiàn)款車型與COUNTRYMAN車型中的經(jīng)典設(shè)計元素，大傾角的A柱B柱及C柱形成的“懸浮式”車頂在新一代MINI掀背車中得到延續(xù)，與此前曝光的全新MINI相比，出于性能的考慮，新一代MINI采用了區(qū)別于普通版本的新樣式的輪轂，仔細觀察來看，新一代車型MINI A柱傾角和車身寬度也與現(xiàn)款有一定差異化。車身尺寸方面，據(jù)此前報道，全新一代MINI有可能在車身的長度和寬度方面進行尺寸的加大調(diào)整，已便得到更優(yōu)的乘坐空間。

　　尾部設(shè)計上，中置的排氣尾管的設(shè)計也和普通版有所區(qū)別，從上文的對比中我們也能看出其有著不俗的動力表現(xiàn)，另外鷹眼式尾燈更與前臉達到了很好的融合，新一代的MINI首先將推出匹配1.5T三缸渦輪增壓引擎的三門掀背版，不久的將來還會推出與COUNTRYMAN相同的五門版車款。

　　內(nèi)飾上與前段時間曝光的路試車諜照不同，從近距離曝光的諜照來看，全新一代MINI還會采用中控臺位置的圓型儀表盤，新車儀表板等處的設(shè)計布局將有一定的改變，以此突出新車更加運動、個性的設(shè)計構(gòu)想。 

　　隨著寶馬強動力低油耗高科技發(fā)展思路的全面實施，未來更加優(yōu)勢更加明顯的渦輪增壓陣營將會匹配到每一款車型上，全新的底盤、全新的動力成就了全新的MINI。除了這些，海外媒體曝光的多組諜照著實讓我們眼前一亮，除了維持現(xiàn)有的設(shè)計語言外，新加入的元素著實讓我們有著眼前一亮的感覺。