在去年的北京車展上，本田汽車帶來專門針對中國市場研發(fā)的兩款新車型的概念車Concept C和Concept S。這兩款車型將在今年分別于廣汽本田和東風(fēng)本田量產(chǎn)，Concept C的量產(chǎn)車型即全新的第九代雅閣（點擊查看國內(nèi)諜照），目前已經(jīng)在北美市場發(fā)布，日前我們也已經(jīng)曝光了廣汽本田的國產(chǎn)版本。

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　　而Concept S量產(chǎn)后的身份是第三代Stream，與新款雅閣海外首發(fā)不同的是，全新的本田Stream將會在中國市場率先上市，緊接著才是在其他國家推出。根據(jù)我們掌握的信息，這款新車將在東風(fēng)本田的第二工廠投產(chǎn)，并于今年年中上市，那么意味著這款新車的首發(fā)亮相很有可能會是在4月份的上海國際車展。




　　本田Stream車型可能國內(nèi)消費者并不算太熟悉，是一款定位介于飛度和奧德賽之間的緊湊型七座MPV。第一代車型誕生于2001年，也有少量進口引入，譯為“時韻”，在2006年7月推出了全新的第二代車型。而今年將要推出的則是全新的第三代車型。

　　目前的第二代Stream出自本田思域平臺，2720mm的軸距尺寸要略長一些，車身規(guī)格長寬高為：4575×1695×1590mm。車身高度上超出了思域不少，以便容納2+3+2的座位布局。動力系統(tǒng)匹配也是與思域相似的1.8L和2.0L機型。

　　實際上之前兩代Stream的設(shè)計上都秉承了與奧德賽相似的設(shè)計理念，融合了Wagon旅行版轎車低矮車身和MPV車型更多稱作空間的格局。比常規(guī)的MPV車型車身更矮，以保證更好的操控和轎車般的舒適度。從新一代的Stream諜照車型也可以看出大致相似的設(shè)計風(fēng)格，基本上延續(xù)了Concept S的車體輪廓。

　　車身具有極強的流線性，幾乎與引擎蓋同一傾弧度的大傾角前風(fēng)擋玻璃，保證了最低的風(fēng)阻以利于降低油耗，同樣的設(shè)計理念也體現(xiàn)在思域車型上。相比前兩代車型，車窗下沿采用了大弧線的設(shè)計，具有更強的時代感，在A柱三角窗之后，車窗沿線大幅下降后又緩慢爬升，在后輪眉的上方與車體腰線一起夠累出敦實有力的寬大尾部。

　　新款Stream應(yīng)該會繼續(xù)和新一代思域一起共享車型平臺和動力技術(shù)，定位更加緊湊型的MPV車型，與大眾途安、豐田逸致等同級，但風(fēng)格上又有明顯不同。更加趨向于轎車化的設(shè)計，礙于車身尺寸，第三排的兩個座位雖然不會很寬裕，但是能夠滿足開始逐漸家庭的年輕一代消費者。

　　目前本田已經(jīng)在國內(nèi)投產(chǎn)了兩款MPV車型，曾經(jīng)在銷量上與別克GL8旗鼓相當(dāng)?shù)膹V汽本田奧德賽已經(jīng)大不如前，去年上市的東風(fēng)本田艾力紳還處于上升階段，短時間內(nèi)還無法影響別克GL8的地位。MPV車型銷量不濟，既有日系車型的客觀因素，也有產(chǎn)品本身的問題。此次新增的Stream車型，瞄準家庭消費市場，也意在更加精細的劃分市場，應(yīng)對客戶的消費需求。