在CT200h正式誕生之前，雷克薩斯旗下的第一款專(zhuān)門(mén)的混合動(dòng)力車(chē)型是2009年推出的HS250h，只不過(guò)這款有著不錯(cuò)經(jīng)濟(jì)性的混合動(dòng)力車(chē)因?yàn)檐?chē)型定位的原因?qū)е履壳皟H僅在日本市場(chǎng)銷(xiāo)售。日前，這款脫離了我們視線(xiàn)之外的混合動(dòng)力車(chē)也推出了家族化的小改款。




　　由于初期售價(jià)過(guò)高，又正好遇到了全球金融海嘯，HS250h對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)過(guò)高的售價(jià)令人難以接受，在2012年1月起正式退出北美市場(chǎng)，因此HS250h僅能在日本市場(chǎng)苦戰(zhàn)。隨著雷克薩斯紡錘型家族進(jìn)氣格柵的普及，小改款HS250h也采用了與ES、GS、LS相同的家族臉譜，在增加了L型LED霧燈整車(chē)充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外4700*1785*1495mm的車(chē)身尺寸比起小改款前降低了10mm的車(chē)身高度。

　　車(chē)輛內(nèi)部以駕駛者為中心設(shè)計(jì)，平臺(tái)式的中控臺(tái)頂端增加了一個(gè)隱藏式的屏幕，通過(guò)和中控臺(tái)下方類(lèi)似于鼠標(biāo)的Remote Touch配合實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能。作為一輛以環(huán)保為訴求的混合動(dòng)力車(chē)型，小改款HS250h還采用了竹制的方向盤(pán)。同時(shí)前擋風(fēng)玻璃也擁有99%的防紫外線(xiàn)功能，空調(diào)采用自動(dòng)除菌負(fù)離子空調(diào)保持車(chē)內(nèi)空氣的清新。

　　動(dòng)力部分，HS250h搭載一臺(tái)代號(hào)為2AZ-FXE的2.4L直列四缸DOHC自然進(jìn)氣引擎，最大輸出功率110千瓦，最大輸出扭矩191Nm。電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率105千瓦，最大輸出扭矩275牛米。整套動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)調(diào)輸出為140千瓦。變速箱方面HS250h采用CVT無(wú)級(jí)變速箱，平均油耗4.85L每百公里。