北汽B40有望于明年2月正式上市
近日有消息稱,北京汽車旗下SUV車型B40將在明年2月正式上市,根據(jù)目前已知的信息,新車將搭載2.4L和2.7L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),首先推出的會是短軸距的B40,后期會有長軸距的B79車型。預(yù)計(jì)新車的起步售價(jià)為12萬元左右。
作為三門車型的北汽B40擁有4350×1843×1837mm的整車三圍尺寸,軸距為2450mm。多年來各大車展的頻繁亮相已經(jīng)讓北汽B40在大家腦海中留下了深刻的印象。北汽B40擁有一個(gè)比三門版牧馬人更長的后部空間,車頭的設(shè)計(jì)硬朗大氣。
相比于在車展上亮相的概念車,量產(chǎn)版車型在取消了負(fù)值輪轂以及AT胎,采用了245/70 R16的公路胎,相比于概念車的輪胎尺寸有所縮小。雖然在整體視覺效果上以及越野性能上有所欠缺,但是這樣的輪胎卻能夠更好的兼顧公路性能。AT胎雖然能夠提供更好的抓地力和視覺效果,但是公路行駛工況下AT胎的噪音和油耗過大,并不適合公路行駛所要求的舒適和經(jīng)濟(jì)。
量產(chǎn)版北汽B40將搭載2.4L和2.7L兩款直列四缸發(fā)動機(jī),前者最大輸出功率105kW,最大輸出扭矩217Nm,后者最大輸出功率110kW,最大輸出扭矩235Nm。從賬面上所曝光的數(shù)據(jù)來看,這兩臺發(fā)動機(jī)并沒有太多先進(jìn)之處,150km/h的最高時(shí)速以及60%的爬坡度在越野車中并不是什么出色的表現(xiàn)。而與之匹配的變速器則包括一臺五速手動變速箱和一臺四速自動變速箱。
北汽B40搭載了一套電控四驅(qū)系統(tǒng),車型的市場定位也同樣限制著四驅(qū)系統(tǒng)的匹配。這套電控四驅(qū)系統(tǒng)通過一套伺服機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了分動箱的電動操作,不過遺憾的是這套四驅(qū)系統(tǒng)并沒有匹配中央差速器,這也就意味著北汽B40將只能實(shí)現(xiàn)簡單而傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)功能。前雙叉臂獨(dú)立和后五連桿整體橋式的懸掛普遍出現(xiàn)在國產(chǎn)自主低端SUV中,雖然這樣的結(jié)構(gòu)并不會擁有很好的操控性,但是這樣的懸掛卻能實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的越野需求,而整體橋式的后橋除了擁有傲人的懸掛行程之外,也有望實(shí)現(xiàn)傳遞更大的扭矩。
北汽B40曾在多屆車展中展出,現(xiàn)在量產(chǎn)版的消息終于曝光,讓很多關(guān)注它的車友都將目光集中過來,不過動力、四驅(qū)等各方面的表現(xiàn)都并不是很有競爭力,但這不代表B40就是一款虛有其表的SUV,從各方面講,北汽B40依然值得大家期待。
作為三門車型的北汽B40擁有4350×1843×1837mm的整車三圍尺寸,軸距為2450mm。多年來各大車展的頻繁亮相已經(jīng)讓北汽B40在大家腦海中留下了深刻的印象。北汽B40擁有一個(gè)比三門版牧馬人更長的后部空間,車頭的設(shè)計(jì)硬朗大氣。
相比于在車展上亮相的概念車,量產(chǎn)版車型在取消了負(fù)值輪轂以及AT胎,采用了245/70 R16的公路胎,相比于概念車的輪胎尺寸有所縮小。雖然在整體視覺效果上以及越野性能上有所欠缺,但是這樣的輪胎卻能夠更好的兼顧公路性能。AT胎雖然能夠提供更好的抓地力和視覺效果,但是公路行駛工況下AT胎的噪音和油耗過大,并不適合公路行駛所要求的舒適和經(jīng)濟(jì)。
量產(chǎn)版北汽B40將搭載2.4L和2.7L兩款直列四缸發(fā)動機(jī),前者最大輸出功率105kW,最大輸出扭矩217Nm,后者最大輸出功率110kW,最大輸出扭矩235Nm。從賬面上所曝光的數(shù)據(jù)來看,這兩臺發(fā)動機(jī)并沒有太多先進(jìn)之處,150km/h的最高時(shí)速以及60%的爬坡度在越野車中并不是什么出色的表現(xiàn)。而與之匹配的變速器則包括一臺五速手動變速箱和一臺四速自動變速箱。
北汽B40搭載了一套電控四驅(qū)系統(tǒng),車型的市場定位也同樣限制著四驅(qū)系統(tǒng)的匹配。這套電控四驅(qū)系統(tǒng)通過一套伺服機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了分動箱的電動操作,不過遺憾的是這套四驅(qū)系統(tǒng)并沒有匹配中央差速器,這也就意味著北汽B40將只能實(shí)現(xiàn)簡單而傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)功能。前雙叉臂獨(dú)立和后五連桿整體橋式的懸掛普遍出現(xiàn)在國產(chǎn)自主低端SUV中,雖然這樣的結(jié)構(gòu)并不會擁有很好的操控性,但是這樣的懸掛卻能實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的越野需求,而整體橋式的后橋除了擁有傲人的懸掛行程之外,也有望實(shí)現(xiàn)傳遞更大的扭矩。
北汽B40曾在多屆車展中展出,現(xiàn)在量產(chǎn)版的消息終于曝光,讓很多關(guān)注它的車友都將目光集中過來,不過動力、四驅(qū)等各方面的表現(xiàn)都并不是很有競爭力,但這不代表B40就是一款虛有其表的SUV,從各方面講,北汽B40依然值得大家期待。
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