和我們之前曝光的雪佛蘭緊湊型MPV車型Spin一樣，今日曝光的雪佛蘭Cobalt三廂轎車也是由通用南美設(shè)計(jì)中心研發(fā)，主打南美市場(chǎng)。繼去年8月爆出這款車型在國(guó)內(nèi)的申報(bào)圖之后，近日我們?cè)俣全@得了Cobalt車型在國(guó)內(nèi)的測(cè)試車諜照。




　　從車身尺寸方面來(lái)說(shuō)，這是一款介于愛(ài)唯歐和科魯茲之間的車型，雪佛蘭Cobalt的軸距尺寸為2620mm，比愛(ài)唯歐軸距長(zhǎng)了95mm，比科魯茲短了65mm。而車身尺寸方面，寬度和高度與愛(ài)唯歐大體相仿，但Cobalt車身長(zhǎng)度達(dá)到4479mm，比愛(ài)唯歐三廂車型長(zhǎng)了80mm，比科魯茲又短了119mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的A-級(jí)車型。

　　雪佛蘭Cobalt的整體風(fēng)格沒(méi)有愛(ài)唯歐那么運(yùn)動(dòng)，偏向于中庸的風(fēng)格，適合更加寬泛年齡層次的家庭消費(fèi)需求。沒(méi)有愛(ài)唯歐那樣的大嘴式進(jìn)氣格柵，而是與科魯茲相似的風(fēng)格。整體配置并不算高，低配車型甚至沒(méi)有前霧燈的配置，大燈也沒(méi)有配置透鏡，不過(guò)大燈采用懸浮風(fēng)格的設(shè)計(jì)，大燈下方有仿進(jìn)氣格柵的裝飾，還是體現(xiàn)了一定的設(shè)計(jì)感。

　　車體尺寸雖然較愛(ài)唯歐在寬度上雖然沒(méi)有什么變化，但更長(zhǎng)的軸距將帶來(lái)更加充裕的車內(nèi)空間，尤其是后排的膝部空間。車身上的腰線突出了前后翼子板，而在車身中部確實(shí)下凹的設(shè)計(jì)。鋼制輪轂搭配塑料裝飾蓋的配置，體現(xiàn)了這是一款經(jīng)濟(jì)型定位的車型。

　　尾部的設(shè)計(jì)比起愛(ài)唯歐三廂車型更加中規(guī)中矩，后備箱蓋開(kāi)口寬大平整。尾部LOGO下方是傳統(tǒng)的明鎖式的鑰匙孔，就如同已經(jīng)上市的大眾新桑塔納和稍后推出的全新捷達(dá)一樣，都充分體現(xiàn)了車型的經(jīng)濟(jì)型定位。

　　雪佛蘭Cobalt配置1.4L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，除了手動(dòng)變速箱，也匹配了六速手自一體變速箱。儀表是與愛(ài)唯歐相似的指針表和液晶顯示儀表結(jié)合的設(shè)計(jì)，不過(guò)沒(méi)有采用前衛(wèi)的懸浮式風(fēng)格。而整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，尤其是手套箱和儲(chǔ)物格，到是與雪佛蘭賽歐更加接近。

　　縱觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大眾在新一代三廂POLO平臺(tái)上打造了加長(zhǎng)軸距的新桑塔納和新捷達(dá)，更加突出高性價(jià)比。而雪佛蘭Cobalt同樣如此，比起三廂愛(ài)唯歐更有尺寸優(yōu)勢(shì)，和大眾新桑塔納在軸距和車身尺寸方面都旗鼓相當(dāng)。實(shí)際上不僅于此，目前國(guó)內(nèi)各大品牌，都在加大經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域的布局，比如北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞，都在A0-A級(jí)車型區(qū)間，已經(jīng)布局了4款車型，一汽豐田和廣汽本田也都有相似級(jí)別的車型正在測(cè)試開(kāi)發(fā)。實(shí)際上這些都是瞄準(zhǔn)了家庭汽車消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，未來(lái)這將是一塊比重非常大的細(xì)分市場(chǎng)。

　　車身尺寸方面，雪佛蘭Cobalt雖然要在愛(ài)唯歐三廂車型之上，但定價(jià)策略方面，可能不會(huì)有明顯的差距。因?yàn)閮煽钴囆偷亩ㄎ粫?huì)有所不同，愛(ài)唯歐偏重運(yùn)動(dòng)時(shí)尚和彰顯個(gè)性的年輕消費(fèi)者，而Cobalt車型應(yīng)該會(huì)更加傾向于滿足多成員家庭消費(fèi)的需求。尺寸更大的Cobalt采用經(jīng)濟(jì)型轎車定位，因此在售價(jià)上可能會(huì)與愛(ài)唯歐有所重合，預(yù)計(jì)定價(jià)在9-11萬(wàn)元區(qū)間。

　　通用雪佛蘭在2011年6月開(kāi)幕的布宜諾斯艾利斯車展上發(fā)布了其新款Cobalt轎車概念車，此車由通用位于南美的技術(shù)中心研發(fā)，等于說(shuō)這是一款專為南美市場(chǎng)量身定做的車型。但從通用官方前期透露的信息來(lái)看，這款Cobalt將是一款全球化車型。

　　從整個(gè)外觀來(lái)看，其實(shí)相當(dāng)眼熟，第一反應(yīng)就是上海通用愛(ài)唯歐的改版，但是仔細(xì)甄別后還是發(fā)現(xiàn)整個(gè)車身完全不同，特別是其凹字型腰線相當(dāng)特別。但從車廂輪廓看確實(shí)又很接近愛(ài)唯歐，根據(jù)Cobalt概念車當(dāng)時(shí)透露的信息，確實(shí)是基于雪佛蘭Sonic（愛(ài)唯歐）平臺(tái)推出的一款車型。

　　由于當(dāng)時(shí)是概念車的身份參展，量產(chǎn)版并未曝光。根據(jù)通用最新申報(bào)的專利車身圖樣來(lái)看，實(shí)際量產(chǎn)版本與概念車造型上保持高度一致性，但在細(xì)節(jié)方面做出了不小的修改。大燈內(nèi)燈具的組合排列方式可能接近概念車，而霧燈取消了LED燈帶，直接以圓形鹵素?zé)襞萑《?，同時(shí)增加了牌照框，畢竟概念車不需要考慮上牌問(wèn)題。

　　側(cè)面細(xì)節(jié)方面變化不大，特有的“凹”字型腰線依然保留，但是側(cè)窗底部的鍍鉻飾件可能取消了后端凸起造型。起碼在申報(bào)圖里是沒(méi)有任何顯示，另外兩側(cè)的外后視鏡外罩尺寸明顯增大，這是出于后向視野方面的考慮。

　　尾燈輪廓與概念車接近，但由線圖來(lái)看沒(méi)有概念車那般復(fù)雜的內(nèi)燈罩設(shè)計(jì)，同時(shí)取消了與后保險(xiǎn)杠采用一體化的雙排氣管設(shè)計(jì)。不過(guò)總體變化不是非常大，基本上保持了概念車上所有的尾部線條輪廓。

　　通用為使Cobalt的概念版看起來(lái)很酷，為其裝備了一個(gè)流線型的套裝，由前后裙板、側(cè)裙板和一個(gè)小小的行李箱蓋擾流板組成。甚至還添加了全景式天窗、前排頭枕液晶屏，但在量產(chǎn)版上這些耗費(fèi)成本支出的部分都被放棄。

　　由于專利申報(bào)圖沒(méi)有涉及內(nèi)飾部分，因此在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上只能參考前期的概念車，預(yù)計(jì)兩者之間的變化不會(huì)太大，從概念車提供的圖樣來(lái)看，整個(gè)駕駛座艙采用了暗灰色和非常淺鉑灰色的雙色調(diào)配色方案。中控上沿部分類似新賽歐，而中控面板部分則有些大眾車系的感覺(jué)，特意抬高的排檔臺(tái)使得整個(gè)排檔桿的設(shè)計(jì)非常短促，視覺(jué)效果也不錯(cuò)。

　　由于概念車是在南美車展上首發(fā)亮相，因此很容易聯(lián)想至愛(ài)唯歐的南美版本，但從通用官方前期透露的信息來(lái)看，這款Cobalt將是一款全球化車型，這個(gè)信息點(diǎn)提示我們，隨著量產(chǎn)版的露面，通用有計(jì)劃引進(jìn)其至中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)？例如取代新賽歐等等，當(dāng)然這只是一種推測(cè)，畢竟沒(méi)有官方信息的證實(shí)。