高溫對汽車造成的八大危害 影響駕駛安全
新聞來源：網絡 編輯：常德汽車網 發(fā)布時間：2013-04-17 15:21:34 評論：
高溫對汽車的8大危害
炎炎夏季，白天的氣溫似乎一天比一天高，在高溫烈日之下駕車行駛在熾熱的街道上，車子也似乎感覺到了酷暑，常常會有你意想不到的問題發(fā)生，比如突然就拋錨了，或者好好的電瓶就沒電了，或者經常聞到一些異味，又或者好好的空調突然不制冷了。所有這些問題都是因為氣溫太高，本身就身處高溫環(huán)境之下的一些部件再遇外部高溫，高高相撞，就極容易出問題。說穿了，由于氣溫高、輻射熱強，汽車的動力性、經濟性及行駛可靠性會變壞，嚴重時還會影響汽車正常行駛，因此，發(fā)現問題，及時解決問題是關鍵。
高溫對汽車的8大危害
發(fā)動機容易出問題
汽車在高溫環(huán)境里，發(fā)動機冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發(fā)動機容易過熱。由于外界氣溫高，發(fā)動機冷卻液與大氣溫差變小，導致冷卻系散熱量變小，使發(fā)動機過熱，從而會出現一系列的問題。一是會導致發(fā)動機的充氣系數下降氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動機的實際進氣量減少；由于發(fā)動機過熱，發(fā)動機罩內溫度更高，發(fā)動機充氣能力降低。
再就是高溫會導致發(fā)動機燃燒不正常。大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動機整個工作循環(huán)的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動機處于過熱狀態(tài)，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發(fā)動機使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動機的過熱現象，形成惡性循環(huán)，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
Tips預防和解決
加強季節(jié)性維護，為了適應汽車夏季正常運行的要求，在夏季來臨之時，應結合日常保養(yǎng)維護對全車進行一些必要的季節(jié)性檢查與調整。二是冷卻系的檢查與維護，首先要對冷卻系的密封情況，風扇皮帶的松緊度，節(jié)溫器的工作情況進行檢查，并保證系統(tǒng)有充足的冷卻液。二是清除冷卻系(散熱器、水套)的水垢。三是在發(fā)動機過熱，水箱開鍋時，應及時停車降溫，且注意不要熄火，防止發(fā)動機內部過熱而發(fā)生拉缸事故。
油件系統(tǒng)容易出問題
高溫之下，油料和相應的機件可能會出現一系列的問題，加速機件磨損，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。
同時，氣溫越高，發(fā)動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。在炎熱地區(qū)，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發(fā)生。
再就是點火系工作不正常。汽車在高溫環(huán)境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發(fā)動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
Tips預防和解決
在炎熱的夏季，發(fā)動機應換用黏度較高的潤滑油，應適當縮短換油周期。要按規(guī)定周期進行檢查與維護。經常檢查電解液密度和液面高度，電解液的密度比冬季使用時要小些，應及時補充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。適當調整發(fā)電機調節(jié)器，減小發(fā)電機的充電電流。要防止供油系氣阻，對于使用中的汽車，防止氣阻的措施是在原車的基礎上改善發(fā)動機的散熱和通風，以及隔開供油系的受熱部位。
蓄電池高溫下會出現電壓不穩(wěn)
電瓶溫度高的時候，電極會因為絕緣層老化而出現氧化，尤其是負極，會在極頭產生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩(wěn)定，這時就需要做電瓶的檢查與養(yǎng)護，從而保護電瓶，防止其早期漏電。
Tips預防和解決
一是注意日常到維修廠的維護保養(yǎng)，二是發(fā)動引擎時記得關掉冷氣、不要老踩著剎車讓剎車燈亮著，多余的耗電只會使電瓶供電不足，發(fā)動不易，縮短電瓶壽命。電瓶經常耗電又常充電就會造成電瓶記憶效應(老化、彈性疲乏、蓄電不足、漏電)。電瓶最好的狀態(tài)就是熄火時是滿電狀態(tài)，發(fā)動時除了啟動馬達之外沒有多余的耗電，發(fā)動后馬上達到滿電狀態(tài)，不要有電流大進大出的現象加速電瓶老化，長期短途行車也很傷電瓶,若保養(yǎng)得當那電瓶就可以用得長長久久。
汽車空調容易不制冷
夏天長時間暴曬，發(fā)動機長時間運轉，水溫容易過高，同時，散熱器的散熱效果也會減弱，會影響汽車空調系統(tǒng)。
具體的癥狀表現是，車內空調突然不制冷，車主把車開到售后服務店維修，但過了幾天，車內空調又不制冷了。
Tips預防和解決
夏季汽車突然不制冷或者空調制冷效果不好最令人難以忍受，一般情況下，制冷效果不好是由冷媒量不足造成的，由此很多人認為冷媒加得越多，制冷效果就會越好，其實不然,冷媒量要適中才好，過少或者過多，都會影響制冷效果。特別是如果冷媒加得過多，冷媒的膨脹空間就會很有限，使得熱轉換能力降低，影響制冷效果。汽車突然不制冷有可能是冷凝器散熱不良，造成高壓控制開關自動關閉壓縮機的工作，從而空調不制冷了，車主把車速降下來空調就能恢復工作了。還有一個原因，就是水箱、冷凝器因為柳絮、飛蟲等物被堵塞，造成系統(tǒng)壓力高，膨脹閥堵塞，造成管路系統(tǒng)工作斷路，這些原因就需要進維修廠修理了。
高溫導致車漆
發(fā)生變化
經暴露在烈日下的車漆就像人的皮膚一樣，在太陽下暴曬可能會褪色或者是光澤度會降低，并且可能產生龜裂、水痕、蝕痕等多種"病變"。記者曾經接到這樣一樁投訴實例，一位車主在一家汽車店給家用面包車噴漆，花了800元。但車子行駛一段時間后，噴漆的地方就出現起泡、開裂等現象。
Tips預防和解決
保護汽車車漆，首先要注意防曬。車主應當盡量把車停在陰涼處，例如樹蔭、屋檐底下，最好能覆蓋上反光車衣以遮擋陽光。其次，建議車主到專業(yè)的汽車美容店為愛車做一次漆面封釉。由于釉里面含有能反射紫外線的高分子結構，所以漆面封釉往往能很好地隔離紫外線、酸雨等對車漆的侵害。另外，車主還應注意避免在烈日暴曬之下洗車。因為汽車的車身、發(fā)動機等在夏天時的溫度會特別高，貿然對汽車進行清洗會造成汽車表面溫度急劇下降，對汽車表面的油漆是不利的。雖然表面上看似沒問題，但長期下去會加劇車漆老化，令車身色彩逐漸變得暗淡。所以車主在洗車前，應先把車停靠在陰涼處，等車身溫度慢慢冷卻后再進行清洗。有條件的話，車主不妨使用專用的洗車液，保養(yǎng)效果會更為明顯。
高溫輪胎易爆胎
夏季汽車高溫行車不得不提到的問題恐怕非輪胎莫屬了。高溫天氣之下，路面溫度往往高達50℃~60℃，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，磨損加劇不說，受影響的胎壓也令爆胎幾率大大增加。對輪胎的關注度不夠，極容易為行車埋下安全隱患。
Tips預防和解決
高溫環(huán)境下長時間行車必須經常檢查輪胎溫度，防止胎溫過高，必要時，應將車輛停在陰涼的地方降溫，待胎溫降低后再繼續(xù)行駛，絕不能采用潑冷水或放氣降壓的方法降溫。行駛中應嚴格控制車速，并注意加強輪胎的定期換位保養(yǎng)工作。按規(guī)定標準對輪胎進行充氣，保持氣壓正常。建議車主在車上自備一個氣壓表。測量的氣壓值以冷車時2.2bar為準，熱車后，胎壓通常會升高0.8~1.0bar，屬正?，F象。高溫天氣下輪胎的磨損會更為嚴重，車主在日常的汽車護理中，還要多留意輪胎的磨耗情況，定期檢查和清理輪胎花紋凹槽中的異物，確保輪胎處在良好的工作狀態(tài)。
高溫下內飾容易老化
不少車主都有過這樣的經歷：停在戶外長時間暴曬的汽車，一打開車門就有一股塑料烤焦的味道撲面而來，讓人難以進入車內。其實，這些塑料異味往往就是汽車內飾被太陽灼燒而散發(fā)的。長期的暴曬下，汽車的內飾(例如布滿線路的儀表臺)會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作。
Tips預防和解決
關于汽車內飾防曬，專家提供兩個建議：一是粘貼太陽膜。應對夏天毒日頭對汽車內飾的傷害，最好的方法就是為自己的愛車貼上太陽膜了。好的太陽膜除了能隔絕大部分的紫外線之外，還能起到一定的隔熱效果；二是停車時為汽車裝上太陽擋。這是保護汽車儀表臺、前排座椅的一個好方法。在汽車的內部空間中，前排的儀表臺和座椅往往是受熱時間最長的部位，車主停車后，不妨在前擋風玻璃后面放上一塊可折疊的反光軟材料做成的遮陽板，能有效避免長期暴曬下儀表臺的老化和皮座椅表面的開裂。
密封圈長期暴曬易老化開裂
在汽車的車門、天窗邊緣上，我們不難發(fā)現密封圈的存在。這些不怎么起眼的密封圈，往往就是車主們在夏天保養(yǎng)汽車時忽略的問題。如果密封圈長期暴曬，就容易出現老化、開裂，密封性能就會大打折扣，不但影響車內環(huán)境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。
Tips預防和解決
要做好密封圈的保護工作，車主可以每隔一兩個季度對密封圈進行一次清洗。具體可以先用干凈的濕海綿拭擦滑軌、溝槽上的灰塵，再用干海綿拭擦多一次，以保持密封圈的清潔。
洗車時如果使用高壓水槍的話，切記不要將水直接對準密封圈進行噴灑，否則容易使密封圈在高壓水柱的沖擊下發(fā)生形變，時間一長就會影響密封圈的密封性能，車子也更容易入水。另外，當遇到需要長時間停靠戶外的情況時，車輛應盡量避免直接在陽光底下暴曬，以防止車門、天窗邊上的密封圈因受熱而發(fā)生變形和龜裂。
炎炎夏季，白天的氣溫似乎一天比一天高，在高溫烈日之下駕車行駛在熾熱的街道上，車子也似乎感覺到了酷暑，常常會有你意想不到的問題發(fā)生，比如突然就拋錨了，或者好好的電瓶就沒電了，或者經常聞到一些異味，又或者好好的空調突然不制冷了。所有這些問題都是因為氣溫太高，本身就身處高溫環(huán)境之下的一些部件再遇外部高溫，高高相撞，就極容易出問題。說穿了，由于氣溫高、輻射熱強，汽車的動力性、經濟性及行駛可靠性會變壞，嚴重時還會影響汽車正常行駛，因此，發(fā)現問題，及時解決問題是關鍵。
高溫對汽車的8大危害
發(fā)動機容易出問題
汽車在高溫環(huán)境里，發(fā)動機冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發(fā)動機容易過熱。由于外界氣溫高，發(fā)動機冷卻液與大氣溫差變小，導致冷卻系散熱量變小，使發(fā)動機過熱，從而會出現一系列的問題。一是會導致發(fā)動機的充氣系數下降氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動機的實際進氣量減少；由于發(fā)動機過熱，發(fā)動機罩內溫度更高，發(fā)動機充氣能力降低。
再就是高溫會導致發(fā)動機燃燒不正常。大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動機整個工作循環(huán)的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動機處于過熱狀態(tài)，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發(fā)動機使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動機的過熱現象，形成惡性循環(huán)，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
Tips預防和解決
加強季節(jié)性維護，為了適應汽車夏季正常運行的要求，在夏季來臨之時，應結合日常保養(yǎng)維護對全車進行一些必要的季節(jié)性檢查與調整。二是冷卻系的檢查與維護，首先要對冷卻系的密封情況，風扇皮帶的松緊度，節(jié)溫器的工作情況進行檢查，并保證系統(tǒng)有充足的冷卻液。二是清除冷卻系(散熱器、水套)的水垢。三是在發(fā)動機過熱，水箱開鍋時，應及時停車降溫，且注意不要熄火，防止發(fā)動機內部過熱而發(fā)生拉缸事故。
油件系統(tǒng)容易出問題
高溫之下，油料和相應的機件可能會出現一系列的問題，加速機件磨損，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。
同時，氣溫越高，發(fā)動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。在炎熱地區(qū)，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發(fā)生。
再就是點火系工作不正常。汽車在高溫環(huán)境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發(fā)動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
Tips預防和解決
在炎熱的夏季，發(fā)動機應換用黏度較高的潤滑油，應適當縮短換油周期。要按規(guī)定周期進行檢查與維護。經常檢查電解液密度和液面高度，電解液的密度比冬季使用時要小些，應及時補充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。適當調整發(fā)電機調節(jié)器，減小發(fā)電機的充電電流。要防止供油系氣阻，對于使用中的汽車，防止氣阻的措施是在原車的基礎上改善發(fā)動機的散熱和通風，以及隔開供油系的受熱部位。
蓄電池高溫下會出現電壓不穩(wěn)
電瓶溫度高的時候，電極會因為絕緣層老化而出現氧化，尤其是負極，會在極頭產生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩(wěn)定，這時就需要做電瓶的檢查與養(yǎng)護，從而保護電瓶，防止其早期漏電。
Tips預防和解決
一是注意日常到維修廠的維護保養(yǎng)，二是發(fā)動引擎時記得關掉冷氣、不要老踩著剎車讓剎車燈亮著，多余的耗電只會使電瓶供電不足，發(fā)動不易，縮短電瓶壽命。電瓶經常耗電又常充電就會造成電瓶記憶效應(老化、彈性疲乏、蓄電不足、漏電)。電瓶最好的狀態(tài)就是熄火時是滿電狀態(tài)，發(fā)動時除了啟動馬達之外沒有多余的耗電，發(fā)動后馬上達到滿電狀態(tài)，不要有電流大進大出的現象加速電瓶老化，長期短途行車也很傷電瓶,若保養(yǎng)得當那電瓶就可以用得長長久久。
汽車空調容易不制冷
夏天長時間暴曬，發(fā)動機長時間運轉，水溫容易過高，同時，散熱器的散熱效果也會減弱，會影響汽車空調系統(tǒng)。
具體的癥狀表現是，車內空調突然不制冷，車主把車開到售后服務店維修，但過了幾天，車內空調又不制冷了。
Tips預防和解決
夏季汽車突然不制冷或者空調制冷效果不好最令人難以忍受，一般情況下，制冷效果不好是由冷媒量不足造成的，由此很多人認為冷媒加得越多，制冷效果就會越好，其實不然,冷媒量要適中才好，過少或者過多，都會影響制冷效果。特別是如果冷媒加得過多，冷媒的膨脹空間就會很有限，使得熱轉換能力降低，影響制冷效果。汽車突然不制冷有可能是冷凝器散熱不良，造成高壓控制開關自動關閉壓縮機的工作，從而空調不制冷了，車主把車速降下來空調就能恢復工作了。還有一個原因，就是水箱、冷凝器因為柳絮、飛蟲等物被堵塞，造成系統(tǒng)壓力高，膨脹閥堵塞，造成管路系統(tǒng)工作斷路，這些原因就需要進維修廠修理了。
高溫導致車漆
發(fā)生變化
經暴露在烈日下的車漆就像人的皮膚一樣，在太陽下暴曬可能會褪色或者是光澤度會降低，并且可能產生龜裂、水痕、蝕痕等多種"病變"。記者曾經接到這樣一樁投訴實例，一位車主在一家汽車店給家用面包車噴漆，花了800元。但車子行駛一段時間后，噴漆的地方就出現起泡、開裂等現象。
Tips預防和解決
保護汽車車漆，首先要注意防曬。車主應當盡量把車停在陰涼處，例如樹蔭、屋檐底下，最好能覆蓋上反光車衣以遮擋陽光。其次，建議車主到專業(yè)的汽車美容店為愛車做一次漆面封釉。由于釉里面含有能反射紫外線的高分子結構，所以漆面封釉往往能很好地隔離紫外線、酸雨等對車漆的侵害。另外，車主還應注意避免在烈日暴曬之下洗車。因為汽車的車身、發(fā)動機等在夏天時的溫度會特別高，貿然對汽車進行清洗會造成汽車表面溫度急劇下降，對汽車表面的油漆是不利的。雖然表面上看似沒問題，但長期下去會加劇車漆老化，令車身色彩逐漸變得暗淡。所以車主在洗車前，應先把車停靠在陰涼處，等車身溫度慢慢冷卻后再進行清洗。有條件的話，車主不妨使用專用的洗車液，保養(yǎng)效果會更為明顯。
高溫輪胎易爆胎
夏季汽車高溫行車不得不提到的問題恐怕非輪胎莫屬了。高溫天氣之下，路面溫度往往高達50℃~60℃，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，磨損加劇不說，受影響的胎壓也令爆胎幾率大大增加。對輪胎的關注度不夠，極容易為行車埋下安全隱患。
Tips預防和解決
高溫環(huán)境下長時間行車必須經常檢查輪胎溫度，防止胎溫過高，必要時，應將車輛停在陰涼的地方降溫，待胎溫降低后再繼續(xù)行駛，絕不能采用潑冷水或放氣降壓的方法降溫。行駛中應嚴格控制車速，并注意加強輪胎的定期換位保養(yǎng)工作。按規(guī)定標準對輪胎進行充氣，保持氣壓正常。建議車主在車上自備一個氣壓表。測量的氣壓值以冷車時2.2bar為準，熱車后，胎壓通常會升高0.8~1.0bar，屬正?，F象。高溫天氣下輪胎的磨損會更為嚴重，車主在日常的汽車護理中，還要多留意輪胎的磨耗情況，定期檢查和清理輪胎花紋凹槽中的異物，確保輪胎處在良好的工作狀態(tài)。
高溫下內飾容易老化
不少車主都有過這樣的經歷：停在戶外長時間暴曬的汽車，一打開車門就有一股塑料烤焦的味道撲面而來，讓人難以進入車內。其實，這些塑料異味往往就是汽車內飾被太陽灼燒而散發(fā)的。長期的暴曬下，汽車的內飾(例如布滿線路的儀表臺)會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作。
Tips預防和解決
關于汽車內飾防曬，專家提供兩個建議：一是粘貼太陽膜。應對夏天毒日頭對汽車內飾的傷害，最好的方法就是為自己的愛車貼上太陽膜了。好的太陽膜除了能隔絕大部分的紫外線之外，還能起到一定的隔熱效果；二是停車時為汽車裝上太陽擋。這是保護汽車儀表臺、前排座椅的一個好方法。在汽車的內部空間中，前排的儀表臺和座椅往往是受熱時間最長的部位，車主停車后，不妨在前擋風玻璃后面放上一塊可折疊的反光軟材料做成的遮陽板，能有效避免長期暴曬下儀表臺的老化和皮座椅表面的開裂。
密封圈長期暴曬易老化開裂
在汽車的車門、天窗邊緣上，我們不難發(fā)現密封圈的存在。這些不怎么起眼的密封圈，往往就是車主們在夏天保養(yǎng)汽車時忽略的問題。如果密封圈長期暴曬，就容易出現老化、開裂，密封性能就會大打折扣，不但影響車內環(huán)境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。
Tips預防和解決
要做好密封圈的保護工作，車主可以每隔一兩個季度對密封圈進行一次清洗。具體可以先用干凈的濕海綿拭擦滑軌、溝槽上的灰塵，再用干海綿拭擦多一次，以保持密封圈的清潔。
洗車時如果使用高壓水槍的話，切記不要將水直接對準密封圈進行噴灑，否則容易使密封圈在高壓水柱的沖擊下發(fā)生形變，時間一長就會影響密封圈的密封性能，車子也更容易入水。另外，當遇到需要長時間停靠戶外的情況時，車輛應盡量避免直接在陽光底下暴曬，以防止車門、天窗邊上的密封圈因受熱而發(fā)生變形和龜裂。
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