空間：前后排空間夠用，凱越后備箱稍小卻靈活

車身尺寸方面，斯柯達(dá)昕銳的長×寬×高(mm)分別是4501*1706*1469，軸距2603mm；別克凱越的長×寬×高(mm)分別是4515*1725*1445，軸距2600mm。從尺寸上看，兩款車型相差不大，其中凱越更長和更寬一些，昕銳則稍高一些，軸距基本一致。

斯柯達(dá)昕銳對比別克新凱越

前排空間來看，兩車的表現(xiàn)都可以令人滿意，寬大的座椅以保證舒適性優(yōu)先。不過凱越的頭部空間稍嫌局促。

斯柯達(dá)昕銳對比別克新凱越

后排空間來看，兩車表現(xiàn)也在伯仲之間，后排的腿部空間都相對夠用，不過凱越的頭部空間仍然不夠?qū)捲?，比昕銳的表現(xiàn)稍差。兩車后排座椅中間都有凸起的地臺(tái)，后排乘坐三名乘客的時(shí)候，舒適性會(huì)降低。

斯柯達(dá)昕銳對比別克新凱越

行李箱容積方面，斯柯達(dá)昕銳后備箱空間有466L之多，這個(gè)空間還是非常實(shí)用的，而且后備箱的開口也較大，可以勝任日常的搬運(yùn)。而別克凱越方面，后備箱的容積只有405L，雖然日常使用已經(jīng)足夠，但與昕銳相比，還是略占下風(fēng)。

別克新凱越

但別克凱越的后排座椅可以分開放倒，在偶爾放置一些長物品的時(shí)候，可以靈活的擴(kuò)展空間，也算是對后備箱空間的彌補(bǔ)。

動(dòng)力及傳動(dòng)：昕銳動(dòng)力選擇多，凱越發(fā)動(dòng)機(jī)提升明顯

斯柯達(dá)昕銳有兩種動(dòng)力配置，其中1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90匹馬力，最大扭矩132?！っ?，采用了全鋁材質(zhì)。而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)為同樣的系列和技術(shù)，最大功率為110匹馬力，最大扭矩為155?！っ?。

斯柯達(dá)昕銳對比別克新凱越

別克凱越卻只有一種動(dòng)力配置，為1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與老款車型匹配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不同，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了D-VVT技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣氣門開啟時(shí)機(jī)均可調(diào)，由此導(dǎo)致這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率非常高，達(dá)到了113匹馬力，甚至比斯柯達(dá)昕銳的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還要高。而扭矩方面，最大141?！っ椎淖畲笈ぞ兀€算符合1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水平。

斯柯達(dá)昕銳對比別克新凱越

傳動(dòng)方面，斯柯達(dá)昕銳擁有手動(dòng)和自動(dòng)兩種配置，手動(dòng)為5擋手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車型使用了6速自動(dòng)變速箱。別克凱越方面，同樣擁有手動(dòng)和自動(dòng)車型可以選，其中手動(dòng)為5速變速箱，自動(dòng)變速箱同樣為6速，不過是手自一體變速箱，可以更自主的選擇擋位。

斯柯達(dá)昕銳對比別克新凱越

輪胎方面，斯柯達(dá)昕銳使用了185/60 R15的輪胎，而別克凱越使用的是195/55 R15的輪胎，同樣為15寸的輪轂，凱越的輪胎更寬一些，對抓地力和舒適性更有益處，不過，昕銳更窄的輪胎，對減小摩擦力從而節(jié)約燃油，同樣也有益處。

斯柯達(dá)昕銳對比別克新凱越

兩款車的備胎均存放于后備箱蓋板下方，不過兩款車不約而同的使用了非全尺寸備胎，不得已使用備胎的時(shí)候，可要記得盡快換回來。

懸架方面，兩款車的前懸掛均采用麥弗遜形式，而后懸掛有所不同。斯柯達(dá)昕銳使用的是復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，而別克凱越的是雙連桿獨(dú)立懸架，從結(jié)構(gòu)上看，別克凱越的獨(dú)立后懸掛，對舒適性更有保障。當(dāng)然，實(shí)際還要看懸掛調(diào)校的風(fēng)格。

剎車設(shè)置方面，斯柯達(dá)昕銳使用的是前通風(fēng)盤式，后鼓式剎車。而別克凱越使用的同樣是前通風(fēng)盤式剎車，后懸掛為實(shí)心盤式。通風(fēng)盤式剎車更有利于剎車熱量的散發(fā)，所以放在兼顧驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，壓力較大的前輪非常有必要。后輪相比之下壓力小很多，使用鼓式剎車則可以更好的節(jié)約成本。

方向盤助力方面，斯柯達(dá)昕銳使用的是電動(dòng)助力，而別克凱越使用的是液壓助力。一般而言，電動(dòng)助力的方向盤可以做到很輕，對于力氣較小的女士來說更為合適，而液壓助力則往往會(huì)偏重一些。實(shí)際狀況還要等試駕之后才能見分曉。

配置與安全：安全配置昕銳勝、舒適配置相仿

斯柯達(dá)昕銳對比別克新凱越

這兩款10萬元左右的合資品牌車型，不約而同的沒有使用無鑰匙系統(tǒng)，而雙雙使用了傳統(tǒng)的遙控鑰匙，而發(fā)動(dòng)車輛也需要使用鐵鑰匙。這種配置在同級(jí)別合資品牌車型中是普遍現(xiàn)象。

斯柯達(dá)昕銳對比別克新凱越

兩車均使用了天窗，尺寸大小也頗為實(shí)用，不過值得一提的是，別克凱越深深理解國人對天窗的喜愛，在最低配的手動(dòng)擋車型上也有配備天窗。

選裝方面，斯柯達(dá)昕銳可以選擇多功能方向盤，來彌補(bǔ)全系沒有多功能方向盤的不足。而別克凱越方面，則可以選裝車載語音系統(tǒng)“Voicelink”，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)聲控方式撥打電話、播放手機(jī)音樂，獲得導(dǎo)航、信息查詢和錄音功能。

不過從選裝的角度來說，多功能方向盤雖然對提升駕駛方便性頗有好處，但專程加裝相信還是會(huì)讓大部分消費(fèi)者望而卻步。而語音系統(tǒng)雖然功能頗為強(qiáng)大，但如果與加裝的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)相比，并無優(yōu)勢，難以贏得消費(fèi)者青睞。

前面我們也提到，別克凱越?jīng)]有配備CD播放裝置，取而代之的是音源輸入功能，這一項(xiàng)減配個(gè)人認(rèn)為倒是比較合理，同時(shí)，別克凱越的音響還是可圈可點(diǎn)的，低音部分表現(xiàn)不錯(cuò)。同樣，斯柯達(dá)昕銳也有音源輸入接口，喇叭數(shù)沒有別克凱越多，但也屬于同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)水平。

空調(diào)方面，斯柯達(dá)昕銳使用的是數(shù)字可控的自動(dòng)空調(diào)，而別克凱越則使用的是旋鈕控制的手動(dòng)空調(diào)。同時(shí)，斯柯達(dá)昕銳還有配備后視鏡加熱系統(tǒng)，在雨天駕駛的時(shí)候，比別克凱越會(huì)更有優(yōu)勢。

安全氣囊方面，斯柯達(dá)昕銳配有6安全氣囊，非常厚道。而別克凱越僅僅配有主副駕駛雙氣囊，顯得有些太簡陋。

主動(dòng)安全方面，斯柯達(dá)昕銳的配置可謂齊全，不僅有ABS和EBD等基礎(chǔ)配置，還有剎車優(yōu)先、牽引力控制系統(tǒng)，更是配備了ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。而別克凱越方面，則僅僅配備了ABS和EBD兩項(xiàng)，顯得在安全性方面比較初級(jí)。

小結(jié)：

斯柯達(dá)昕銳作為全新車型，定位介于斯柯達(dá)晶銳和斯柯達(dá)明銳之間，補(bǔ)充了緊湊級(jí)家用車的產(chǎn)品線，與明銳車型呼應(yīng)，主打10萬元左右的合資品牌市場。從平臺(tái)上，它與新桑塔納和新捷達(dá)相同，也是同樣呼應(yīng)的狀態(tài)。而斯柯達(dá)昕銳比起兩款大眾車型，則在造型上更有特色，不用受限于大眾品牌的家族臉譜，更適合追求個(gè)性的年輕人選擇。

斯柯達(dá)昕銳

別克凱越本次的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)非常有效，一舉擺脫了老款凱越發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，變速箱技術(shù)落后，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性低的印象，新的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)非常出彩，而且6速手自一體變速箱也符合時(shí)代的需要。在油價(jià)持續(xù)攀升的現(xiàn)在，也更具有現(xiàn)實(shí)意義。更適合追求經(jīng)典的的消費(fèi)者選擇。

別克新凱越

值得一提的是，別克凱越新車一樣延續(xù)了老款車型高優(yōu)惠的特點(diǎn)，實(shí)際上的售價(jià)比官方指導(dǎo)價(jià)要低很多，對于10萬元左右的家用車來說，售價(jià)還是比較敏感的，所以具體購車的時(shí)候，還是需要同時(shí)了解兩款車的實(shí)際價(jià)格，再做相應(yīng)的判斷和選擇。