私家車主的駕車經(jīng)驗和習慣，會隨著車齡增長而累積，可是，良好的駕駛習慣來自正確的渠道，而不是想當然。日前，成都商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于專業(yè)知識和駕駛經(jīng)驗的缺乏，不少車主在日常行車過程中往往存在一些不良的駕駛習慣，這些損車“惡習”可能嚴重影響車輛性能和使用壽命。為此，在本期“車生活”專欄中，成都商報記者與汽車專家一同為你指出八大損車“惡習”。

損車惡習

停車不平，車輪不回正

一些車主習慣把車輛的一側(cè)車輪停在馬路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，這可能會對愛車傷筋動骨。專家指出，如果長期將車輛停在一些凹凸不平的場地上，導(dǎo)致四輪落差過大，則會對車架造成扭曲，嚴重的甚至影響到正常開關(guān)車門。

此外，停車后車輪不回正也是極為常見的一種“惡習”。專家表示，在不回正車輪的情況下長時間停放，極易導(dǎo)致方向機拉桿及防塵套損害，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。

損車惡習

高擋低速行駛

一些手動擋車型的車主，為了達到節(jié)油降噪的目的，一味地降低發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強行升擋。專家指出，發(fā)動機長期處于高擋低速運行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動力下降、油耗增加的不良后果。因此，建議一般中小排量的手動擋車型，駕駛員應(yīng)至少將升擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右。超車或上坡時則應(yīng)視實際情況再將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，以保證獲得充足的扭力。

損車惡習

單側(cè)碾壓減速帶

現(xiàn)在許多小區(qū)入口和停車場入口都會設(shè)置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速通過。很多司機在通過這樣的減速帶時，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過去，認為這樣沖擊小，對車子損害小。

但專家表示，實際情況恰好相反，由于長期受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車輪定位角。

損車惡習

過度熱車

在寒冷的冬季，很多人都采取原地長時間怠速熱車的方式。但事實上，原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費汽油和時間。當引擎在沒有負荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。

因此，正確的做法應(yīng)當是在2-3分鐘原地熱車后立即上路行駛。但由于此時引擎及驅(qū)動系統(tǒng)都尚未達到正常的工作溫度，仍應(yīng)將轉(zhuǎn)速控制在約2000轉(zhuǎn)/分鐘之內(nèi)，待水溫達到正常后方可高轉(zhuǎn)速運行。

損車惡習

熄火用電

汽車的電源來自一枚小小的12伏蓄電池，其電能完全依靠車輛行駛過程中的不斷充電所形成。一旦車輛熄火，蓄電池就處于只放電不充電的工作狀態(tài)。因此，專家提醒，熄火后仍然長時間使用車內(nèi)大功率用電器（如大燈、音響等），可能很快導(dǎo)致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴重后果。喜歡在車內(nèi)聽著音樂小睡的車主，謹防一覺醒來你的愛車就徹底趴窩了。

損車惡習

油箱見底才加油

總有這么一些懶司機，喜歡等著燃油警示燈亮起后才到處尋找加油站。殊不知，長此以往，你愛車的油泵壽命可能會大大降低。

專家指出，電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻，如果油位過低，極有可能出現(xiàn)油泵過熱甚至燒毀的情況。因此，專家建議，車主應(yīng)當在油表顯示最后四分之一刻度前為車輛補充燃油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命。

損車惡習

強按開關(guān)

電氣系統(tǒng)作為汽車最為重要的一個組成部分，相對于其他系統(tǒng)顯得更加“嬌氣”。一旦操作不當，很容易出現(xiàn)短路、斷路等故障，影響車輛正常使用。

比如，車窗玻璃明明已經(jīng)升降到底，車主還持續(xù)按著升降開關(guān)不放；風窗洗滌液（俗稱雨刮水）已經(jīng)見底，在無法噴射的情況下駕駛員仍然“鍥而不舍”地按著洗滌開關(guān)，這些行為都會嚴重影響電氣系統(tǒng)的使用壽命，甚至出現(xiàn)當場燒毀的極端情況。

損車惡習

原地打輪，方向打死

一些司機為圖自己省事，經(jīng)常原地打輪或者將方向長時間打死（即方向盤往一側(cè)轉(zhuǎn)動到底）。專家指出，在這種情況下，液壓助力泵將承受比正常狀態(tài)下高出數(shù)倍的負荷。而長期處于高負荷狀態(tài)，將導(dǎo)致助力泵壽命減少，嚴重的可能在短時間內(nèi)燒毀。

因此，專家建議，正確的轉(zhuǎn)向方法應(yīng)當是，待車輪滾動后再轉(zhuǎn)動方向盤。同時，盡量不要將方向盤打到底，即使在極端情況下，方向打死的持續(xù)時間也最好不要超過10秒。