專業(yè)儀器在車內進行空氣采樣。京華時報記者趙思衡攝

京華時報2013年8月22日報道炎炎夏日，停在室外的機動車難免被暴曬。有讀者反映，在這種情況下進入車內，悶熱難忍還在其次，最讓人不適的是車內異味。有讀者說，曾多次因為車內異味而感覺眩暈,但不知味從何來。也有讀者表示，聽說車內散發(fā)的異味中含有甲醛，但不清楚嚴重程度。本期生活實驗室聯(lián)合專業(yè)空氣檢測機構，用實驗回應讀者疑問。

京華時報記者鄭磊

實驗過程

實驗設計：由于導致空氣污染的有害物質含有多種，為了讓實驗更加具有針對性，本次實驗僅針對車內甲醛含量進行測定。

實驗時間：2013年8月19日上午10點至12點

地點：北京市西城區(qū)三里河二區(qū)廣場

實驗樣本：

A.2009年產大型商務轎車（約115萬元）、真皮內飾、無座套。

B.2010年產中型家用轎車（約25萬元）、真皮內飾、無座套。

C.2012年產緊湊型家用車（約12萬元）、織物座椅、針織座套。

實驗方式：使用大氣采樣儀，以0.5L/min的速率，吸收樣本空氣20L，并將樣本空氣溶解到調制后的酚試劑中，進行采樣。

在實驗采樣24小時內，化驗室在實驗室中利用酚試劑分光光度法，在各樣本中加入0.4ml的1%硫酸鐵溶液，并利用大氣分光光度檢測儀，對樣本進行檢測度數(shù)。

空氣檢測前，三輛樣本車輛車內溫度約為25 ，濕度約為37%。在陽光下暴曬兩小時后，車內平均氣溫為60 。

實驗結論

不同樣本暴曬兩小時后，車內甲醛含量均有不同程度的升高，其程度為曬前的0.67倍至2.59倍。按照國內最新的空氣

質量檢測標準規(guī)定，甲醛濃度低于0.1mg/m為合格，高于此數(shù)值均為“甲醛超標”。樣本中最嚴重者超標達2.1倍。

專家說法

腳墊和座套是污染典型

中環(huán)環(huán)境檢測（北京）實驗室工程師馬世萍稱，由于甲醛是一種具有特殊刺激性的氣體，其主要來自車內的裝飾材料以及油漆、膠水、黏合劑等，無論是豪車還是名車，都無法完全避免。除車內原有配件，車主加裝的飾品、配件也有可能成為釋放甲醛的罪魁禍首。如汽車的腳墊、座套等就是其中典型。

據(jù)介紹，在腳墊和座套中，常見劣質黏合物，經暴曬后，甲醛釋放量十分巨大。

馬世萍表示，由于甲醛的沸點比較低，當車內溫度高于19時，其揮發(fā)程度就會明顯加快，而悶熱的車內溫度有利于甲醛的揮發(fā)。所以，車主上車前，打開所有車窗通風，約兩三分鐘就能把絕大多數(shù)甲醛等有害氣體排出。

感謝中環(huán)環(huán)境檢測（北京）實驗室提供場地和技術支持