有你的時候，沒覺得你好；馬上你要離開了，才覺得你的珍貴?，F(xiàn)在我所能做的，唯有緊握你手，攬你入懷——我親愛的“3000元惠民補貼”！

距2010年6月國家三部委推出多批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣項目以來，已經(jīng)過去三年時間，在今年6月份的時候，財政部，發(fā)改委和工信部聯(lián)合下發(fā)通知，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”中的家電產(chǎn)品，不再享受中央財政補貼政策，這一消息一出引發(fā)了業(yè)界和廣大消費者的關(guān)注。據(jù)悉，小排量汽車節(jié)能惠民補貼將于9月底取消。

從10月份起，購買掛牌的新車將不再享受3000元的惠民補貼。這一消息無論對消費者還是經(jīng)銷商都是不小的打擊，3000元對于想擁有愛車的普通家庭是一筆不小的數(shù)字。

目前正在實行的汽車節(jié)能惠民補貼是2011年10月開始執(zhí)行的補貼標準，受惠的主要是價格在幾萬到十幾萬之間，排量在1.6L以下的車型。

業(yè)內(nèi)人士表示，3000元的節(jié)能惠民補貼對于價格在幾萬到十幾萬的小排量車型來說是筆不小的優(yōu)惠。一旦政策調(diào)整，這些低價位的小排量車型的銷量將受到直接影響。“特別是自主品牌，目前，自主品牌車型大部分屬于補貼支持的1.6L以下車型，同時車價相對較低，消費者對價格的敏感度也更高，3000元的補貼可能讓消費者轉(zhuǎn)而選擇合資品牌車型?！?

但還是有人提出了質(zhì)疑，“3000元的優(yōu)惠幅度不算小，現(xiàn)在汽車的銷售價利潤空間本就薄弱，一旦這個政策取消，消費者私下里想再爭取這個幅度的優(yōu)惠，恐怕托關(guān)系找總經(jīng)理都很難辦到。”

其實遠遠不必托人找關(guān)系砍價，因為，最實惠的購車時節(jié)已然到來：國家規(guī)定十一實施的“三包”政策，上海大眾汽車已經(jīng)選擇在9月初開始實施，近期購車的消費者可以享受到“三包”服務(wù)；而3000元的惠民補貼還在持續(xù)實行，若在本月底購車，兩者都可以享受。

3000元節(jié)能惠民倒計時開始了，親，不能再等了，機不可失，失不再來！