據有關部門統(tǒng)計：中國交通事故造成死亡人數，已經連續(xù)十余年居世界第一。 汽車安全問題已經成為了汽車廠商和消費者最關注的問題。各大汽車廠商為提高自己產品的競爭力，將越來越多的精力投入在汽車安全技術的研發(fā)上，各式各樣的主被動安全技術層出不窮。有著近百年歷史的雪鐵龍汽車更是在安全領域創(chuàng)造了諸多名垂青史的技術，如液壓動力懸掛技術、后輪隨動轉向技術等。下面我們以東風雪鐵龍新C5為例，分別在事故發(fā)生前后解讀車輛的安全設計和配置方面對駕乘人員的全方位保護作用。

90%的潛在危險，新C5已幫你屏蔽

人們開車上路時，有近90%的潛在安全危險容易被忽略，如疲勞駕駛。據數據統(tǒng)計，因疲勞駕駛造成交通事故就占總數的20%左右，占特大交通事故的40%以上。如果有一套優(yōu)異的底盤系統(tǒng)就能有效的提高駕乘舒適性減少疲勞駕駛，避免駕駛危險，全新上市的新C5就已經幫駕駛者做到了。
　　俗話說“千里之行，始于足下”。車輛在行駛中，4個車輪的受力總是在不斷變化中，根據簡單物理定律就能知道，底盤也是通過不斷形變-恢復-形變的過程為車輛提供平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，為車內人員提供舒適的駕乘體驗。以操控性能著稱的東風雪鐵龍新C5為例，其底盤采用了FML減震韌性多連桿后懸掛、液壓連接技術及高強度副車架，讓整套懸掛系統(tǒng)的響應更快。在路面行駛時，新C5車身振動頻率可處于1.05～1.2Hz范圍之內，最接近人散步的頻率1Hz，能夠清晰反饋路況、路感的同時，還保證了平穩(wěn)柔和的舒適性。

如果我們把底盤比作一匹良駒的話，那么有一副好的馬鞍，會帶給騎乘者舒適的駕馭感受。所以在底盤之外，座椅乘坐是否舒適對駕車安全也起到一定作用，尤其是長途駕駛。新C5航空風格座椅豪華大氣，采用北美進口高級小牛皮，觸感極為細膩、柔軟，加上法式雙縫線打孔工藝，高雅、舒適，彰顯貴族品質。同時，座椅極佳的包裹性和支撐性，可最大程度貼合乘客身體線條，保證腰部因缺少支撐力而產生腰背酸痛的現(xiàn)象，消除疲勞感。
　　除了“馬鞍”之外，一個好的“馬韁”也必不可少。新C5配置的中央固定集控式方向盤，這種方向盤不單單是用來轉向，方向盤體上集成了包括定速巡航、限速器、喇叭、音響、多功能顯示屏等在內的各種控制按鈕，同時在排列方式上模擬了太空飛行器的科學排列。由于所有的控制鍵都被集中到一個相對固定、容易操作的地方，駕駛者在操作這些按鍵的時候，雙手可以不必離開方向盤，提升了駕駛車輛的便捷和安全性。同時新C5還配備PMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、4向隨動轉向HID雙氙氣大燈、LED日間行燈、自動感應式無骨雨刷、自動防炫目后視鏡、定速巡航、限速器和緊急制動輔助系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、前后排預張緊式安全帶等從第一級安全防御上將危險排除在發(fā)生前，為用戶提供了尊貴的安全保護。

智能科技矩陣組合 彌補人生理反應時間的不足

根據《交通工程學》駕駛員反應特性分析：駕駛員在開始制動前最少需要的反應時間為0.4秒,產生制動效果需要0.3秒時間，合計起來，剎車發(fā)生效果的最少總時間也要0.7秒，所以說在事故即將發(fā)生時，我們求神拜佛是沒有用的，在千鈞一發(fā)之間只能依靠汽車的主動安全配置來保護自己。
　　如在高速行駛，高速過彎以及冰雪路況的時候，帶有ESP功能的車型能夠幫助駕駛者化解一些路上的危險，避免事故的發(fā)生。東風雪鐵龍新C5全系列配備了博世最新版本ESP8.1版電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并集成該系統(tǒng)集成了ABS、EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）和BA（緊急制動輔助系統(tǒng)），在啟動和加速時能防止車輛打滑，且能在高速過彎、緊急避讓出現(xiàn)側滑、甩尾等駕駛者還沒意識到行駛危險時主動控制干預，配合新C5 大師級底盤科技有效制動車身使車輛安全地回復到正確行駛軌跡，使駕駛更為安全舒心。
　　此外，新C5配置的超大剎車盤的散熱性良好，有效解決了下坡時連續(xù)剎車的熱衰減效應。新C5使用了直徑為10英寸的制動真空助力器，制動時通過助力器前后腔之間的壓力差來給駕駛員提供助力，使駕駛員無需使用很大的力氣，就能取得滿意的制動性能，從而降低了駕駛疲勞，將駕駛造成事故的潛在危險永遠扼殺在發(fā)生前的前幾十秒。

變身軟硬兼施的“鋼鐵俠”  最后的武士

電影里，鋼鐵俠像個靈活的拳擊手一樣避開BOSS級的鋼鐵匪的攻擊，而且很經揍，戰(zhàn)斗結束后，他就風度翩翩的去參加新聞發(fā)布會了。不管經歷多少百轉千回和碎末狀的慘不忍睹，只要人沒事就好。
　　由此可見，在事故意外發(fā)生不可避免，車輛已經失控的狀況之下，對駕乘人員來說，只有完備的高強度車身才能起到保護作用。而這些安全配置在以科技創(chuàng)新為精髓的新C5身上，更是顯露出了明顯優(yōu)勢，讓駕乘者猶如是穿了一身安全保護的“鋼鐵俠”。東風雪鐵龍新C5在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級的碰撞安全水平。采用了太空救生艙級的高強度車身設計，堅固可靠。救生艙式高強度安全車身包含車身前后吸能區(qū)、安全區(qū)，其中吸能區(qū)可以保證車身在整個碰撞過程中都能均勻地吸收能量，降低對乘員的人身沖擊。

此外，新C5采用60%的強度高達1800Mpa的高強度特種鋼板和70%的雙面鍍鋅鋼板，配合全球先進的ALW航空激光焊接技術，進一步提高了整車的強度和精度，再配合高強度耐沖擊底板與環(huán)繞立體式防撞座艙，能夠在高速撞擊下大大阻擋外界撞擊力，將吸能緩沖后的剩余能量阻擋在駕駛艙之外，使乘員艙保持最大的生存空間，確保車內成員不受傷害。
　　同時，作為汽車的必可缺少的安全裝備—安全氣囊也有不同。普通的安全氣囊隨方向盤輻條的轉動而轉動，氣囊外蓋的打開無法保證氣囊展開時的角度。而東風雪鐵龍新C5裝備了全面超越同級車型的8.5安全氣囊。除了前排雙氣囊、前排雙側氣囊、后排雙側氣囊及兩側大型安全氣簾為乘客提供全面的安全保護，其中駕駛員氣囊更是暗藏玄機，它實為雪鐵龍專利技術的“仿身”異型駕駛員安全氣囊，保護區(qū)域也由單純地保護頭部延伸到保護頭部、胸部甚至更大范圍，保護面積相當于普通氣囊的1.5倍，因此稱之為1.5個氣囊并不為過。這不僅是技術上的創(chuàng)新，更體現(xiàn)了“以人為本”的理念。
　　作為傳承了雪鐵龍94年造車精髓的旗艦產品，東風雪鐵龍新C5汲取雪鐵龍及業(yè)界所研發(fā)的每一項新技術，從安全技術到舒適性技術不斷地注入，使其成為了這一級別的佼佼者。在事故發(fā)生前后全面構建預防御系統(tǒng)的新C5，已然做到在事故發(fā)生的千鈞一發(fā)之際保護駕乘者的安全。同時，東風雪鐵龍C5在全球安全測試最為嚴格的歐洲E-NCAP測試中取得五星佳績，亦獲得了國內C-NCAP“五星成績”的肯定，成為“全球雙五星”的安全典范。