雅閣，與多數(shù)老牌車型一樣，共同見證和經(jīng)歷著中國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展。如今它已步入了第九次升級(jí)換代，可以說每一次的換代都會(huì)讓人覺得既熟悉而又陌生，熟悉它那經(jīng)久不衰的造型輪廓，而陌生的是不知又帶來了哪些新鮮的技術(shù)科技。

第九代雅閣已上市有一段時(shí)間，光從車型配置數(shù)據(jù)上看，與第八代相比最大的變化莫過于動(dòng)力系統(tǒng)上的改變。而今天們不談歷史，也不分析新舊兩代雅閣在常規(guī)配置上有哪些添加，只從動(dòng)力性能方面著手，看看第九代在性能的實(shí)際表現(xiàn)上是否坐到了名副其實(shí)的換代。

首先看下兩款車在外觀方面的識(shí)別度，第九代與第八代在前臉設(shè)計(jì)上有明顯區(qū)別，第九代前臉主要突出個(gè)“大”字，例如格柵的面積和本田的Logo，其次是前大燈的造型和燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化也比較明顯，下格柵的變化也是如此，不過個(gè)人覺得第八代的下格柵設(shè)計(jì)讓整車看起來更具攻擊性。

車身尺寸上，第九代要比第八代顯得精干些，車側(cè)線條的硬朗效果更加明顯，輪轂樣式也進(jìn)而動(dòng)感了許多，但車胎尺寸并有變化，依然是225/50R17。