國內(nèi)的中級車市場一直都是硝煙不斷，從最初的日系壟斷，到如今的群雄割據(jù)，可以說這一級別的車型從誕生伊始競爭就沒有中斷過，而且隨著時下各品牌中級車的風(fēng)格走向越來越明顯，之前那種“大而全”的概念已經(jīng)不再能滿足所有消費者的訴求，性價比更高、風(fēng)格特點更明顯的車型也會成為時下市場的熱點關(guān)注對象，今天我們就為大家推薦這樣的四款車型，它們的設(shè)計都更加大膽，在科技性配置上也都有著自己獨到的優(yōu)勢。最重要的是，每款車型的發(fā)動機蓋下都有著無窮的動力蓄勢待發(fā)。

推薦車型一：上汽通用別克新款君威GS

官方指導(dǎo)價：23.99-29.99萬元

承襲別克全新君威的改款升級，君威GS也隨之改款，全新君威GS作為別克高檔轎跑車的旗艦產(chǎn)品，在外形上延續(xù)前作的夸張設(shè)計，雙獠牙、大尾翼、雙鍍鉻尾排和19寸大輪轂都極盡夸張之能事，盡可能將GS改造的和君威不同，廠家在宣傳上也盡量將GS獨立出來作為單獨車系，以突顯君威GS的運動轎跑定位。

全黑內(nèi)飾非常符合其運動版的定位，車內(nèi)的豪華運動座椅、換擋擋把、鍍鉻迎賓踏板上的GS標(biāo)志，凸顯高檔轎跑旗艦的運動身份。特有的橫向條紋真皮座椅使用了紅色縫線，顯出強烈的跑車風(fēng)格。

全新君威GS在祭出幾大創(chuàng)新升級后，還繼續(xù)裝備之前表現(xiàn)出色的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，通過CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)、Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ESC/TCS控制、變速箱換擋邏輯控制、油門踏板邏輯控制等領(lǐng)先科技，能清晰識別11種不同行駛工況，精準(zhǔn)調(diào)控懸掛，自動適應(yīng)車主駕駛風(fēng)格。同時也可自主設(shè)定運動、標(biāo)準(zhǔn)和舒適三種模式，體驗一車三用的駕駛樂趣。

全新別克君威GS在動力和底盤技術(shù)上得升級也值得關(guān)注，尤其是全系最高配的縱情運動版車型上，融合了諸多超值運動裝備，這其中包括經(jīng)過全新提升25kW的2.0T發(fā)動機，187kW的數(shù)據(jù)可謂同級最強，功率的提升讓君威GS在高速上的表現(xiàn)更為犀利，尤其是極速突破了240km/h，百公里加速也提升到了7.3秒的優(yōu)秀成績。