只差一千選擇誰 長安新奔奔對比鈴木奧拓
■內(nèi)飾配置對比
| 產(chǎn)品名稱 | 2014款奔奔 1.4L 手動尊貴版 | 2013款奧拓 1.0L 手動豪華型 |
| 品牌 | 長安乘用車 | 長安鈴木 |
| 發(fā)動機型號 | JL473Q1 | K10B |
| 排量(ml) | 1370 | 996 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 3 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 排放標(biāo)準 | 國Ⅳ（京Ⅴ） | 國Ⅳ（京Ⅴ） |
| 燃油種類 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-4500 | 2500-3500 |
| 最大功率(kw) | 74 | 52 |
| 最大扭矩(n.m) | 135 | 92 |
| 最大馬力(Ps) | 101 | 71 |
| 升功率(kw/L) | 53 | 52 |
| 變速器形式 | 手動 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 5 |
| 綜合油耗(L/100km) | 5.3 | 5.2 |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 電控輔助制動系統(tǒng)（EBA） | ● | - |
| 電子防盜系統(tǒng) | - | ● |
| 兒童座椅接口 | ISO FIX | LATCH |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 液晶中控屏幕 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | - |
| 手動空調(diào) | ● | ● |
| 座椅外面材質(zhì) | 織物 | 織物 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 單碟CD | - | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：（www.cheshi.com） | ||
從單純的動力參數(shù)上講，長安奔奔所搭載的1.4L發(fā)動機和新奧拓的1.0L發(fā)動機的升功率都超過了50kw/L，都是設(shè)計優(yōu)秀的發(fā)動機，省油是可以肯定的。但是相比起最大功率和最大扭矩，新奧拓就只能甘拜下風(fēng)了，自重的優(yōu)勢無法換回動力上的劣勢，新奔奔的勝出毫無懸念，但需要說明的是，如果只需要滿足日常代步，兩車均可以很好地完成任務(wù)。
新奔奔
無論是內(nèi)飾配置還是空間靈活性上，新奔奔都有著更為明顯的優(yōu)勢，中控臺上的大尺寸液晶屏幕不僅提供了豐富的娛樂內(nèi)容，而且具有導(dǎo)航和倒車影像功能，儀表盤中央的行車電腦顯示屏也可以為駕駛者傳達油耗，剩余行駛里程等信息。得益于更長的車身，新奔奔的后備箱空間表現(xiàn)也要明顯高于新奧拓，并且由于后座椅靠墊可以按4/6比例放倒，空間組合上也將更靈活。
新奧拓
對于新奧拓而言，車身尺寸上的劣勢是沒有辦法改變的，好在作為微型代步車，常年滿員的機會應(yīng)該不大，空間上的不足尚未捉襟見肘。而ABS、EBD、主副駕駛安全氣囊等安全配置倒也悉數(shù)到齊，沒有被忽略掉。只是內(nèi)飾配置上的差距讓僅比自己貴一千元的奔奔徹底拋在了身后。
總結(jié)：隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，國人對于汽車，尤其是微型車的要求不再僅僅是代步那么簡單，他們不再是低價低質(zhì)的代名詞，除了要便于維護，皮實耐用之外也要盡可能的實現(xiàn)更高級車型才有的功能，滿足消費者希望物超所值的心理。無疑，新奔奔和新奧拓都能滿足要求，而且新奔奔以全面超越同級別對手的素質(zhì)來尋求更廣闊的市場空間，采用錯位競爭的方式，也能讓消費者得到更大的實惠。
