性能/總評(píng)

以往我們?cè)谧鋈龂?guó)殺選題時(shí)，都會(huì)強(qiáng)調(diào)性能，將性能放在最前面詳細(xì)闡述，但對(duì)于這三款車(chē)型來(lái)說(shuō)，編輯個(gè)人以為沒(méi)有必要強(qiáng)調(diào)性能，理由如下：1、三款車(chē)型均為進(jìn)口品牌、進(jìn)口車(chē)型，生產(chǎn)制造車(chē)輛時(shí)還需要符合汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的法規(guī)和基本的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，因此我們認(rèn)為這三款車(chē)型基本不會(huì)出現(xiàn)性能過(guò)差的情況；2、城市SUV車(chē)型對(duì)于主要強(qiáng)調(diào)的是多功能用途，極限操控對(duì)它們的意義不大；3、它們也不是越野車(chē)，極限下的通過(guò)性對(duì)它們也沒(méi)有太大的意義，四驅(qū)對(duì)它們來(lái)說(shuō)，更多時(shí)候是為了應(yīng)付城市里惡劣天氣或突發(fā)路況。綜合以上的理由，我們只想簡(jiǎn)單地闡述一下三款車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)以及四驅(qū)性能：

2014款指南者有兩批車(chē)型，目前及未來(lái)主要銷(xiāo)售的將是所謂的2014款“改款”指南者，即在原先的2014款指南者基礎(chǔ)上從7個(gè)型號(hào)變減為5個(gè)型號(hào)，并在車(chē)型名稱(chēng)以及部分配置方面做出進(jìn)一步的調(diào)整，此外并無(wú)其他變化，提醒用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)要詢(xún)問(wèn)清楚。動(dòng)力方面，指南者一直采用的是2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率為156馬力，后者最大輸出功率為170馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2.4升版本換裝了來(lái)自現(xiàn)代起亞集團(tuán)旗下子公司的6AT變速箱，2.0升版沿用老的CVT變速箱。2.0升車(chē)型均為前驅(qū)，2.4升車(chē)型均為四驅(qū)。

在換裝6AT變速箱之后，指南者的性格發(fā)生了明顯的變化，油門(mén)響應(yīng)明顯更加積極，急加速時(shí)變速箱的降擋時(shí)機(jī)和速度也很到位，必要時(shí)還會(huì)連降2擋，雖然受制于發(fā)動(dòng)機(jī)溫吞的動(dòng)力表現(xiàn)，但6AT取代CVT后，指南者加速能力的提升是有目共睹的，從駕駛者直觀的感覺(jué)上來(lái)說(shuō)，6AT帶來(lái)的加速暢快感也比CVT的慢慢吞吞更受歡迎。

熟悉Jeep產(chǎn)品的朋友知道，他家的四驅(qū)系統(tǒng)分三種，指南者、國(guó)內(nèi)版本的自由客、剛上市的自由光低配型號(hào)以及未來(lái)的自由俠等，使用的都是最初級(jí)的以電控多片離合中央差速器為基礎(chǔ)的Freedom-Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不帶低速分動(dòng)箱。這套系統(tǒng)在極限情況下可以將前后軸鎖定50：50的動(dòng)力分配比例。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，這套系統(tǒng)對(duì)空轉(zhuǎn)車(chē)輪的判斷速度雖然不是非?？?，但對(duì)空轉(zhuǎn)的制動(dòng)效果較好，在同類(lèi)型四驅(qū)系統(tǒng)中，屬于比較好用的。

新一代森林人相比老款最大的改變之一就是動(dòng)力系統(tǒng)，銷(xiāo)售主力的2.0升和2.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯第三代的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率150馬力，后者最大功率171馬力，賬面數(shù)據(jù)看起來(lái)中規(guī)中矩。強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然森林人上的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并非其高功率版本，但也比老款的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁了不少。最重大的變化是森林人全面換裝了CVT變速箱，它是豐田對(duì)斯巴魯基因的改造，也是新一代森林人贊譽(yù)和詆毀的重要來(lái)源。

2.0升版森林人使用電子轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向靈活，油門(mén)的響應(yīng)也非常靈敏，很適合城市路況，即便女孩子駕駛它，也不會(huì)很吃力。2.5升版采用傳統(tǒng)的液壓助力，力道更沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精度更高，加上森林人上的那款手感一流的方向盤(pán)，2.5升版本更加適合對(duì)駕駛有更高要求的男性用戶(hù)。動(dòng)力方面，初段時(shí)兩款動(dòng)力的表現(xiàn)差異不大，到中后段2.5升版本的后勁兒明顯更足。

斯巴魯?shù)?a target="_blank">全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)早已聞名天下，官方稱(chēng)之為主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有X-MODE功能。日常駕駛狀態(tài)下，前、后橋的動(dòng)力分配比為70：30，極端情況下后橋理論上可以獲得最多50%的動(dòng)力輸出——和指南者的那套系統(tǒng)理論上是一樣的。X-MODE是四驅(qū)系統(tǒng)的一項(xiàng)新功能，在時(shí)速20公里以?xún)?nèi)時(shí)，打開(kāi)該模式，后橋獲得的動(dòng)力輸入將增加25%，此時(shí)前后橋的動(dòng)力分配相當(dāng)于62.5：37.5，當(dāng)時(shí)速達(dá)到40公里或車(chē)輛打開(kāi)陡坡緩降功能時(shí)，X-MODE模式自動(dòng)失效。我們可以將這個(gè)模式理解為一種簡(jiǎn)單的低速四驅(qū)模式，它用相對(duì)低的成本實(shí)現(xiàn)了城市SUV更高的通過(guò)性。

歐藍(lán)德和指南者源自同一平臺(tái)產(chǎn)品，同樣的，2.0升和2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)也是克萊斯勒和三菱(還有韓國(guó)的現(xiàn)代集團(tuán))共同研發(fā)的世界發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此，細(xì)節(jié)方面的差異還是普遍存在的，歐藍(lán)德的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率分別為150馬力和169馬力，看上去比指南者的低一些，并且歐藍(lán)德依舊使用CVT變速箱，不過(guò)不要忘記三菱的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)和精神，歐藍(lán)德的這臺(tái)CVT變速箱擁有S擋位，頂配車(chē)型還配備了撥片換擋的功能。

新的歐藍(lán)德全面采用了電子助力轉(zhuǎn)向，往城市性上更貼近了一步，但過(guò)于硬朗的懸掛還是保持了三菱一貫的傳統(tǒng)，只是這倆者結(jié)合起來(lái)，難免會(huì)讓整車(chē)的駕駛感覺(jué)有些錯(cuò)位。CVT變速箱對(duì)于動(dòng)力的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性自然是有好處的，但駕駛激情少了很多。

歐藍(lán)德采用帶中央多片離合器式差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，基本形式和其他兩款車(chē)型一樣。頂配車(chē)型上配備有S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，主要作用是提高車(chē)輛在公路上的過(guò)彎的能力，例如當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足時(shí)，該裝置可以將更多的扭矩分配給外側(cè)車(chē)輪，幫助車(chē)輛更快的恢復(fù)行駛軌跡。

小結(jié)：三款車(chē)的定位都是城市SUV，所以四驅(qū)系統(tǒng)基本都是用來(lái)應(yīng)付濕滑路面或者小坑小坎兒的，大家并不要期待它們的越野能力有多強(qiáng)悍。不過(guò)指南者和森林人的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)空轉(zhuǎn)車(chē)輪的控制效果更好，因此具備了一些基礎(chǔ)的越野能力，森林人的X-MODE模式在某些越野路段下，會(huì)幫助駕駛者更快地脫困。除了斯巴魯2.0T版之外，三款車(chē)型的動(dòng)力都談不上有多么強(qiáng)勁，鋪裝道路的綜合性能上，斯巴魯2.5升版本動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更明顯一些，駕駛的整體感受也最均衡，低重心加上良好的底盤(pán)懸掛表現(xiàn)，使其行駛風(fēng)格上更接近于轎車(chē)。

總結(jié)：三款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)其實(shí)很明顯，指南者的外形最讓人動(dòng)心，Jeep品牌也是很多人的夢(mèng)想；森林人綜合性能更高一些，盡管存在售后保養(yǎng)價(jià)格較貴以及4S店數(shù)量稀少等缺點(diǎn)，卻依然擁有很多擁躉；歐藍(lán)德的空間更大，并且有7座車(chē)型可選。這三款車(chē)的定位并不小眾，只是各有原因尚未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，目前影響它們銷(xiāo)量的重要原因就是價(jià)格偏高，但指南者和森林人都有頗具個(gè)性的品牌形象，三菱SUV也有很高的口碑，有自己固定的忠實(shí)用戶(hù)。不過(guò)它們想真正地突圍，占據(jù)更高的市場(chǎng)份額，還得看國(guó)產(chǎn)之后，指南者和森林人的國(guó)產(chǎn)都已經(jīng)看到曙光，歐藍(lán)德還需要更多的時(shí)間。