加減法，這個(gè)我們從小就接觸的簡(jiǎn)單運(yùn)算，如今開始在中級(jí)車市“大行其道”，不少車型在推出新版本或進(jìn)行小改款之后，都會(huì)以“增配不增價(jià)”、“價(jià)格減性能不變”等“加”、“減”形式來(lái)更好滿足消費(fèi)者需求。不過(guò)，與其他車型只圍繞配置、價(jià)格等“表象”相比，東風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版的“加減法”別具一格，其提出了“性價(jià)比增，油耗減”的新法則，不僅擺脫了以往增配、降價(jià)這樣的單一形式，而且更直面了性價(jià)比與養(yǎng)車成本這兩個(gè)為消費(fèi)者購(gòu)車、用車中最關(guān)心的問(wèn)題。

對(duì)此，東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人員表示，C4L智驅(qū)版不僅以超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力再次樹立了高端中級(jí)車市的新標(biāo)桿，而且更格外看重消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)及用車感受，因此我們?cè)谟脩糇羁粗氐男詢r(jià)比上用足了加法，在消費(fèi)者顧慮的油耗上做足了減法，從目前來(lái)看，C4L智驅(qū)版受到了消費(fèi)者的熱捧，這充分說(shuō)明了C4L智驅(qū)版的“加減法”找對(duì)了門路。

新上市的C4L智驅(qū)版裝備STT技術(shù)和智能多媒體系統(tǒng)

“加法”：性價(jià)比增   智能多媒體系統(tǒng)領(lǐng)銜8大人性化技術(shù)

從用戶角度出發(fā)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市是每個(gè)車型的必修課。業(yè)內(nèi)人士指出，C4L所處的高端中級(jí)車市場(chǎng)，消費(fèi)主流群體是處于成長(zhǎng)中的社會(huì)中堅(jiān)層，這些人擁有較高的學(xué)歷，購(gòu)車需求更加理性，以家庭共性需求為主的同時(shí)，要求車的品質(zhì)、駕乘體驗(yàn)和性價(jià)比的并重。因此，東風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版的性價(jià)比“加法”，在配置等方面拿出了足夠的誠(chéng)意的同時(shí)，也緊緊抓住了客戶追求“極致”駕乘享受的核心需求。

既然敢言性價(jià)比加法，那我們不妨來(lái)算算帳。據(jù)了解，C4L智驅(qū)版主要新增STT技術(shù)及智能多媒體系統(tǒng)，其中STT技術(shù)直指當(dāng)今社會(huì)熱門——省油與環(huán)保，其價(jià)值不能單純以價(jià)格來(lái)計(jì)算。配置方面，新增的智能多媒體系統(tǒng)，如果以原廠原裝、7寸屏幕、帶微軟操作系統(tǒng)、支持DVD播放、藍(lán)牙、導(dǎo)航等關(guān)鍵性功能進(jìn)行查詢，其市場(chǎng)價(jià)格約為4500元。另外，該款車型還新增了多功能真皮方向盤和限速器、定速巡航，這三項(xiàng)配置市場(chǎng)價(jià)值也在2000元以上。綜合來(lái)看，C4L智驅(qū)版僅在配置方面的增值就在6500元以上。

智能多媒體系統(tǒng)帶有7寸屏幕、微軟操作系統(tǒng)，并支持DVD播放、藍(lán)牙等功能

除了配置增值之外，C4L原本的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也值得關(guān)注，其擁有諸多同級(jí)車型中少見(jiàn)甚至唯一的配置——在2710mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距、全球領(lǐng)先的底盤調(diào)校、側(cè)翼可調(diào)航空式睡眠頭枕、符合人體工程學(xué)29°傾角的后背座椅設(shè)計(jì)等針對(duì)舒適性的人性化設(shè)計(jì)之外，AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)更是可在當(dāng)下惡劣的十面“霾”伏中，保證家人的身體健康；ABS+EBD+ESP等完備的主動(dòng)安全配置，也提供了最好的安全保證。

掰開來(lái)算，加上這次升級(jí)的智能多媒體系統(tǒng)，C4L智驅(qū)版不僅擁有了同級(jí)別獨(dú)一無(wú)二的8大人性化技術(shù)，而且增值幅度也十分明顯，再結(jié)合頗為厚道的車型價(jià)格，可以說(shuō)，C4L智驅(qū)版在同級(jí)車型中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常明顯。

“減法”：油耗減  STT技術(shù)帶來(lái)節(jié)能環(huán)保新選擇

加法是一種成長(zhǎng)，減法是一種成熟。

隨著消費(fèi)者購(gòu)車的日趨理性，他們?cè)谶x車型時(shí)不光看重車型的“參數(shù)”，更關(guān)心日后的使用成本，尤其是車型油耗的表現(xiàn)。而在這方面，C4L智驅(qū)版則是“一減到底”，通過(guò)搭載STT技術(shù)，使其油耗達(dá)到了非常令人滿意的6.7L/Km，而這樣的數(shù)據(jù)即使同級(jí)別1.6L的車型也很少有人能出其左右。

當(dāng)然，STT技術(shù)對(duì)C4L智驅(qū)版的提升還不只這些，由于STT技術(shù)會(huì)在車輛停車等待時(shí)徹底關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)怠速“0油耗”，因此在城市的擁堵路段中，其油耗降低可達(dá)15%。如果按一年行駛兩萬(wàn)公里，以目前油價(jià)折合計(jì)算，這將為消費(fèi)者每年節(jié)省可達(dá)2000元的支出，進(jìn)一步減少了用戶的費(fèi)用支出。

另外，C4L智驅(qū)版的STT技術(shù)無(wú)需改變?nèi)魏务{駛習(xí)慣，啟停控制均由系統(tǒng)自動(dòng)完成，方便了用戶的使用，而且得益于舒適和安全優(yōu)先的設(shè)計(jì)原則，在啟停時(shí)并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。在可靠性方面，采用了終身免維護(hù)的節(jié)能高效蓄電池、及高性能加強(qiáng)型起動(dòng)機(jī)，保證了車型的可靠耐久，并且降低了維護(hù)保養(yǎng)支出。

結(jié)語(yǔ)：在我們的生活中，“加減法”無(wú)處不在，而論及汽車，不管消費(fèi)者對(duì)空間、動(dòng)力以及油耗等有什么樣的要求，事實(shí)上他們只是在追求買車的時(shí)候“性價(jià)比高一些”，用車的時(shí)候“成本少一些”。從這兩點(diǎn)上說(shuō)，C4L智驅(qū)版的“一加一減”，帶給消費(fèi)者更好的產(chǎn)品和汽車生活，這值得我們?nèi)ゴ蠹淤澷p。 

東風(fēng)雪鐵龍常德恒瑞4S店

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