推薦車型：廣汽本田第九代雅閣

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-29.88萬元

所用技術(shù)：本田地球夢(mèng)科技

本田的地球夢(mèng)科技主要是針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做出的戰(zhàn)略，主要目標(biāo)是提升燃油經(jīng)濟(jì)性，截止今年剛結(jié)束的2013Honda Meeting，本田地球夢(mèng)科技產(chǎn)品已經(jīng)涉及有常規(guī)汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱、全新8DCT雙離合變速箱、新混合動(dòng)力總成以及新增的三款VTEC TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田地球夢(mèng)科技

車型簡(jiǎn)介：在經(jīng)歷了八代車型的發(fā)展之后，第九代雅閣重點(diǎn)對(duì)外觀、動(dòng)力總成和整車配置進(jìn)行了升級(jí)，并被冠以“超級(jí)雅閣”的稱號(hào)。第九代雅閣一共發(fā)布了6款車型，其中2.0L、2.4L和3.0L排量各有兩款。其按配置可以劃分為豪華版、豪華導(dǎo)航版、尊貴版與旗艦版四個(gè)檔次，在車型差異上全面鋪開，以求在中級(jí)車市場(chǎng)獲取更多銷量和口碑。

廣汽本田第九代雅閣

第九代雅閣的造型設(shè)計(jì)變化比較明顯，其設(shè)計(jì)思路也明顯是迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。和美版雅閣以及日版車型相比，第九代雅閣中央進(jìn)氣格柵采用了類似鋒范的三橫條式大面積鍍鉻設(shè)計(jì)，看上去相比上代更為優(yōu)雅。同時(shí)下進(jìn)氣格柵和前霧燈的造型也擁有全新造型。

其設(shè)計(jì)師對(duì)于新雅閣新外觀的空氣動(dòng)力特性給予了特別的關(guān)注，車身整體設(shè)計(jì)如同淚滴狀已達(dá)到降低風(fēng)阻從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性之目的。在車尾部分，第九代雅閣全部采用雙邊單出隱藏式排氣尾管，其中2.0L車型尾部無任何排量標(biāo)識(shí)，2.4L和3.0L車型則均標(biāo)注了排量信息。

廣汽本田第九代雅閣

第九代雅閣雅閣沿用本家族化內(nèi)飾的設(shè)計(jì)特征，同時(shí)依舊能看到上代的影子，整體看上去比較宜商宜家，符合大眾的口味。由于前懸架形式的改變和對(duì)座艙設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，第九代雅閣雖然在軸距上有所縮短，新車的實(shí)際乘坐空間反而有所提升，乘員艙寬度與后排膝部空間均提升15mm。而且現(xiàn)款第八代在車內(nèi)空間方面已經(jīng)處于同級(jí)車型優(yōu)秀水平，那么全新雅閣的實(shí)際表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)令人失望。

廣汽本田第九代雅閣

第九代雅閣2.4L車型采用VTEC可變氣門升程系統(tǒng)+VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)以及缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，在大幅度提高燃油效率同時(shí)使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%，最大功率達(dá)137kW/6400rpm，最大扭矩為243N?m/3900rpm，每百公里綜合工況油耗7.7L。

廣汽本田第九代雅閣

與之匹配的智能CVT無級(jí)變速器通過“G-DesignShift”控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)極佳的油門響應(yīng)。而專為中國市場(chǎng)開發(fā)的3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTEC與智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，根據(jù)道路實(shí)際情況可自動(dòng)切換3缸或6缸運(yùn)轉(zhuǎn)模式，搭配全新的6AT變速器使得駕駛更為流暢，同時(shí)大幅降低油耗，最大功率達(dá)192kW/6300rpm，最大扭矩為297N?m/5500rpm，每百公里綜合工況油耗為8.8L。