一輛車從海外發(fā)布到引進國產(chǎn)往往會伴隨很多變化。比如，它會擁有一個朗朗上口的名字用于注冊中文商標和進行推廣，它還會對配置和行駛特性進行適應性修改，本土化制造可能還會對品質(zhì)產(chǎn)生影響。這次我們試駕的一汽馬自達阿特茲采取了以上提到的大部分手段來完成國產(chǎn)化，但首先它的中文名讓人難以理解。除此以外，我們還需要重新適應別的什么嗎？

    阿特茲其實就是馬自達6的第三代車型，它在部分市場和先期以進口方式引入時都采用ATENZA作為推廣名稱。為什么要放棄馬自達6、睿翼甚至是ATENZA而選擇最拗口的阿特茲作為國產(chǎn)版的名字呢？聽完馬自達日方代表在產(chǎn)品說明會上的敘述之后，一切便了然了。ATENZA的日文讀音翻譯成中文最接近的就是阿特茲，而為了與仍舊在國內(nèi)市場進行銷售的馬自達6和睿翼進行區(qū)分，阿特茲最終成為了國產(chǎn)ATENZA的商品名。

    外觀：2.0升車型與進口版有細微區(qū)別

    從馬自達將魂動設計理念作為全新品牌設計基因開始，官方就沒有放過任何一個宣傳的機會。在這次國產(chǎn)阿特茲試駕活動中我們自然也聽到了負責產(chǎn)品的工作人員慷慨激昂的演說。在此我就不浪費筆墨贅述了，把關注的重點放到國產(chǎn)阿特茲與進口ATENZA的區(qū)別上吧。

    其實說到區(qū)別，進口車型和國產(chǎn)車型不可能有太明顯的變化。但在價格上將更具競爭力的國產(chǎn)車型會因為配置上的變化而對外觀細節(jié)產(chǎn)生影響。以現(xiàn)場提供的2.0升阿特茲為例，為了拉開與同時提供2.0升車型的進口版ATENZA在價格上的差距，先期投放車型只提供帶透鏡的鹵素大燈，并且也沒有LED日間行車燈。

    而為了進一步提升舒適性，同時控制國產(chǎn)車型的成本，2.0升車型的輪圈尺寸僅為17寸，設計也不如進口版動感。輪胎也因此受到影響而采用了扁平比稍高的型號。

    2.5升車型則基本沿用了進口ATENZA的設計元素，標志性的LED日行燈被保留了下來，輪圈也是富有視覺張力的19英寸版本。雖然尺寸一樣，但二者在顏色上存在區(qū)別。進口版ATENZA的輪圈接近槍灰色，國產(chǎn)車型則是更亮的銀色。我們之前測試的進口版ATENZA采用了普利司通泰然者系列輪胎，其綜合性能較好。此次，國產(chǎn)阿特茲對于成本精打細算，輪胎供應商改為了錦湖與韓泰。

    車尾部分，國產(chǎn)阿特茲兩個排量的車型保持了高度統(tǒng)一。采用LED光源的剎車燈和帶鍍鉻裝飾罩的排氣管都與進口ATENZA完全一樣，只是增加了兩塊象征國產(chǎn)身份的銘牌。