常德恒瑞：說(shuō)說(shuō)高端大氣上檔次的中級(jí)車(chē)雪鐵龍C4L

新聞來(lái)源：經(jīng)銷(xiāo)商　編輯：管理員　發(fā)布時(shí)間：2014-04-14 09:19:47　評(píng)論：

如果要用一個(gè)概念來(lái)對(duì)中級(jí)車(chē)明星車(chē)型進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，“高端大氣上檔次”最合適不過(guò)，不單因?yàn)樗浅霈F(xiàn)頻率高，更因?yàn)闅鈭?chǎng)和氣質(zhì)確實(shí)符合。

當(dāng)然，要想進(jìn)入“高端大氣上檔次”的行列，首先要有過(guò)硬的產(chǎn)品力，畢竟這才是汽車(chē)發(fā)展的本源，其次設(shè)計(jì)要前衛(wèi)，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)檔次的追求，這之后，就要看消費(fèi)者個(gè)人品位了。

大家都愛(ài)“寶馬T”，不過(guò)，還真不是只有寶馬車(chē)才有，東風(fēng)雪鐵龍C4L便搭載了與寶馬MINI同款的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1000轉(zhuǎn)渦輪開(kāi)始介入工作，在1400轉(zhuǎn)達(dá)到240N?m的峰值扭矩，并一直保持到4000轉(zhuǎn)，保證汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)也能獲得持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力，出色的動(dòng)力性能，秒殺同類(lèi)產(chǎn)品，讓C4L便備受好評(píng)。

不止1.6THP，作為“E動(dòng)戰(zhàn)略”下推出的首款車(chē)型，東風(fēng)雪鐵龍C4L無(wú)論是動(dòng)力總成還是科技配置，都成為神龍公司領(lǐng)先技術(shù)的集大成者，在同級(jí)當(dāng)中屢屢刷新標(biāo)準(zhǔn)，甚至在技術(shù)應(yīng)用上執(zhí)行業(yè)之牛耳。

譬如，1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)因“2.0L的動(dòng)力、1.8L的油耗”的均衡表現(xiàn)，虜獲了不少消費(fèi)者歡心；2710mm同級(jí)車(chē)最長(zhǎng)軸距也帶來(lái)了羨煞同級(jí)的寬適空間；睡眠頭枕可以根據(jù)睡姿進(jìn)行調(diào)整，這一般只能在豪華車(chē)和頭等艙才能見(jiàn)到的配置，被C4L首次用到中級(jí)車(chē)上；還有C4L的“最牛B柱”，使用了1500兆帕的高強(qiáng)度鋼等等，讓C4L一舉樹(shù)立高端中級(jí)車(chē)市場(chǎng)技術(shù)標(biāo)桿。

車(chē)市發(fā)展猶如逆水行舟。東風(fēng)雪鐵龍深諳這一點(diǎn)，于是，廣州車(chē)展又適時(shí)推出C4L智驅(qū)版，搭載STT技術(shù)與智能多媒體系統(tǒng)，進(jìn)一步鞏固其中級(jí)車(chē)市場(chǎng)技術(shù)標(biāo)桿的形象。

說(shuō)起東風(fēng)雪鐵龍的STT技術(shù)，最大的好處就是節(jié)能和智能兼顧。搭載STT技術(shù)的C4L智驅(qū)版油耗降低可達(dá)15%。如果按年行駛兩萬(wàn)公里，以目前油價(jià)折合計(jì)算，搭載STT技術(shù)的C4L智驅(qū)版每年可省下2000元的油費(fèi)，常年累積下來(lái)，還真是一筆不小的數(shù)目。

難得的是，除了STT技術(shù)，C4L智驅(qū)版在人性化配置上也是秉承“炮制雖繁必不敢省人工，品味雖貴必不敢減物力”的宗旨。5款車(chē)型全部新增的7寸觸屏智能多媒體系統(tǒng)，采用了支持手寫(xiě)、觸控的7寸高分辨率屏幕及微軟最新操作系統(tǒng)，DVD播放、藍(lán)牙這些基本功能一應(yīng)俱全。最突出的是，它能夠反映車(chē)輛行駛的實(shí)際情況，如STT啟動(dòng)時(shí)間、節(jié)油情況等，都能轉(zhuǎn)換為具體數(shù)據(jù)，得到直觀的體現(xiàn)，而這是目前很多車(chē)型做不到。

領(lǐng)先的技術(shù)、豪華的配置，讓C4L擁有同級(jí)車(chē)難以比肩的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，加上合理的定價(jià)，C4L絕對(duì)是一款“高端大氣上檔次”的好車(chē)。