[初步海選]  回想過去幾年，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還都是進(jìn)口、合資品牌批量裝備的技術(shù)，那時(shí)正處在努力爬升期的自主品牌很難突破瓶頸。隨著時(shí)間的推移，大多自主品牌也已經(jīng)掌握了該項(xiàng)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，相比合資品牌的渦輪增壓產(chǎn)品，它們的售價(jià)相對(duì)便宜，很適合一些對(duì)動(dòng)力有要求，而且資金又比較有限的基礎(chǔ)型入門消費(fèi)者。今天我們從眾多車型中為各位遴選出了幾款值得推薦購買的車型。

比亞迪：速銳/F3/思銳

速銳 1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
售價(jià)區(qū)間：7.59-9.99萬

　　單純從技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新上來講，比亞迪在自主品牌中確實(shí)走在比較靠前的位置，其中速銳是首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并且還有雙離合變速箱可選，當(dāng)初一上市就引起了多方面的關(guān)注，當(dāng)然，最重要的是它依舊走低價(jià)高配的路線，頂配車型不過10萬。

外觀：摒棄了模仿的路線

　　雖然速銳的側(cè)面線條依然與比亞迪F3極為相似，但前臉和車尾已經(jīng)完全摒棄了模仿的思路，當(dāng)我們第一眼看到這款車時(shí)覺得還挺協(xié)調(diào)的，并逐漸形成了自己家族式的前臉風(fēng)格。速銳車身尺寸為4680mm×1765mm×1490mm，軸距2660mm，各方面數(shù)據(jù)處于緊湊型車的平均水平。

『6擋雙離合變速箱（左）6擋手動(dòng)變速箱（右）』

　　比亞迪1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶有直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率154馬力，最大扭矩240牛·米，僅從參數(shù)來看很搶眼。速銳1.5L渦輪增壓車型配有6擋雙離合變速箱，或6擋手動(dòng)變速箱供選擇。

　　如果您的駕駛技術(shù)還比較嫻熟的話建議選擇手動(dòng)擋，在我們之前的測試中對(duì)于這臺(tái)自動(dòng)變速箱的舒適性及邏輯并不滿意，首先是換擋的平順性很一般，低速行駛時(shí)的抖動(dòng)比較嚴(yán)重，有點(diǎn)像一個(gè)剛拿本的“新手”。另外，變速箱的邏輯還有待提升，升擋和降擋的時(shí)機(jī)拿捏的不好，對(duì)于駕駛員意圖的理解不到位。

　　我們對(duì)2012款速銳1.5L渦輪增壓自動(dòng)擋車型進(jìn)行過性能測試，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.51秒，單純從數(shù)據(jù)來看并不是特別的惹眼，但一般的家用車能跑進(jìn)10秒已經(jīng)可以了，完全可以應(yīng)付大多數(shù)人日常駕駛對(duì)于速度的要求。速銳的加速表現(xiàn)還是比較生猛的，猛的踩下油門時(shí)一股愣勁兒毫不掩飾的表現(xiàn)出來，讓人小有驚喜。

　　速銳100-0公里/小時(shí)剎車距離為41.07米，從數(shù)據(jù)來看在我們認(rèn)定優(yōu)秀范圍內(nèi)，成績值得肯定，經(jīng)過多次測試所得到的剎車距離也比較穩(wěn)定，總的來看剎車成績令人滿意。

　　油耗方面，我們在測試中共行駛119.3公里，平均速度為30公里/小時(shí)，加注燃油10.39升，合算每百公里消耗燃油8.7升，油耗算是合理，與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗差不多，但動(dòng)力要比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不少。

『體驗(yàn)者身高176cm』

　　速銳軸距2660mm，身高176cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間不是很充裕，大約有一指的剩余空間，在后排頭部空間為三指，腿部空間將近兩拳，總的來講空間滿足大多數(shù)家庭日常使用是沒有什么問題的。在座椅舒適性方面速銳還不錯(cuò)，前后排的座椅填充都比較飽滿，算是一個(gè)加分項(xiàng)目。

1.5T車型標(biāo)準(zhǔn)配置

　　比亞迪自造車第一天起就堅(jiān)持低價(jià)格高配置的營銷策略，速銳也同樣，我們首先來看一些標(biāo)準(zhǔn)配置。1.5L渦輪增壓車型全部標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)也同樣覆蓋1.5T所有車型。多功能方向盤集成了音響、定速巡航以及側(cè)向攝像頭的控制鍵，方向盤為高低兩向調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)幅度一般，握感無硬傷；符合這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品應(yīng)有的水平。

中高配車型的配置

　　除了上述的標(biāo)準(zhǔn)配置以外，中高配車型帶有ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能較大限度的控制車輛。導(dǎo)航系統(tǒng)帶有移動(dòng)電視，供日常消遣，如果擔(dān)心駕駛中影響安全，可以選擇行駛時(shí)自動(dòng)關(guān)閉影像；電子手剎為自動(dòng)擋車型所配備的。天窗面積較大，不支持一鍵開啟或者關(guān)閉。

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　　速銳還有一個(gè)比較特別的功能，相信各位都有所耳聞，也就是：遙控駕駛。駕駛員可以在車外面通過遙控器對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，從實(shí)用角度出發(fā)是方便在很窄的空間內(nèi)泊車，但大多時(shí)候這只是個(gè)噱頭，大家通過視頻感受下吧。

小結(jié)：

　　首先我們要對(duì)速銳的外觀表示肯定，摒棄了模仿和拼湊路線的速銳看起來更順眼更協(xié)調(diào)，它搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我們?nèi)匀煌扑]您選擇手動(dòng)擋車型，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱的駕駛感受并不好。除此以外，對(duì)于速銳來說最重要的仍然是配置和價(jià)格，它有著極高的配置，比如車載電視、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、電子手剎等等，這一切都遠(yuǎn)超同價(jià)格競品車型；在價(jià)格方面，它的頂配車型僅售9.99萬元，如果您真的要買的話我們認(rèn)為次頂配豪華型就已經(jīng)足夠的，論性價(jià)比，確實(shí)很高。

比亞迪F3/思銳
售價(jià)：6.39萬/10.39-15.09萬

『比亞迪F3（左） 比亞迪思銳（右）』

　　除了速銳，比亞迪F3以及思銳也同樣有1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選，它們搭載同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪F3僅配備手動(dòng)變速箱，但售價(jià)極低，只要6.39萬元，不過目前經(jīng)銷商供貨不足，主銷還是1.5L自然吸氣車型。

　　思銳是一款中型車，主打大空間和舒適性，全新均搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在配置方面同樣有亮點(diǎn)，入門級(jí)價(jià)格10.39萬，如果對(duì)于空間有較大要求，并且希望購車級(jí)別更高的話，那么思銳可以列在備選范圍內(nèi)。