空間是亮點(diǎn) 3款越級(jí)軸距自主緊湊SUV對(duì)比
動(dòng)力總成/懸掛對(duì)比
長安CS75在動(dòng)力配置上屬于"一刀切"風(fēng)格，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別只搭載一種傳動(dòng)系統(tǒng)選擇，如果你是一位手動(dòng)車型愛好者，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是你唯一的選擇。同時(shí)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)優(yōu)秀，而傳動(dòng)系統(tǒng)則全部配備6速手自一體變速箱。
長安CS75采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛形式，也是目前這個(gè)級(jí)別車型的主流配置。不僅如此，同時(shí)還是三款車型中唯一搭載電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和電子手剎的車型。
廣汽傳祺GS5動(dòng)力總成
傳祺GS5搭載2.0L自然吸氣DCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用智能連續(xù)進(jìn)排氣可變正時(shí)技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別為108kW和187Nm。另外，高配還有一款1.8Ｔ渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率130kＷ，最大扭矩237Nm，性能參數(shù)不亞于一些合資品牌，除了5擋手動(dòng)變速箱外，傳祺GS5還提供一款來自日本愛信的帶運(yùn)動(dòng)檔的5速手自一體變速器。
與傳祺的轎車一樣，傳祺GS5同樣來自阿爾法羅密歐的166平臺(tái)，不過底盤被抬高，懸掛行程被加大。整體采用前雙叉橫臂+后多連桿的懸掛形式，對(duì)于操控性有一定的提升。
比亞迪S6動(dòng)力總成
比亞迪S6擁有1.5T、2.0L和2.4L三種動(dòng)力總成；而今天作為對(duì)比的高配2.4L排量車型則使用了BYD488QA發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為118kW/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。與之搭配的為6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。
比亞迪S6采用了前麥弗遜式,后三連桿式獨(dú)立懸架,采用承載式車身設(shè)計(jì),在舒適性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但越野效果就十分一般了，此懸掛在比亞迪車型中采用的比較廣泛。
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車型信息
備注： ● 標(biāo)配 ○ 選配 - 無 |
長安 CS75
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廣汽傳祺 傳祺GS5
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比亞迪 S6
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| 車款信息 |
長安 CS75[2014款] 1.8T 自動(dòng)尊貴型 |
廣汽傳祺 傳祺GS5[2014款] 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū) 超享版 |
比亞迪 S6[2014款] 2.4L 手自一體 旗艦型 |
| - 發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱 | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)描述： | 1.8T 177馬力 L4 | 1.8T 177馬力 L4 | 2.4L 160馬力 L4 |
| 排量(L)： | 1.8L | 1.8L | 2.4L |
| 工作方式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 氣門結(jié)構(gòu)： | 雙頂置 | 雙頂置 | 單頂置 |
| 最大馬力(ps)： | 177 | 177 | 160 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 130/5500 | 130/5250 | 118/5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 230/1700-5000 | 237/1700-5250 | 215/3500-4500 |
| 燃料： | 93號(hào)汽油(京92號(hào)) | 93號(hào)汽油(京92號(hào)) | 93號(hào)汽油(京92號(hào)) |
| 供油方式： | 電噴 | 電噴 | 電噴 |
| 變速箱簡稱： | 6擋手自一體 | 5擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| - 底盤/車輪制動(dòng) | |||
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 駐車制動(dòng)類型： | 電子手剎 | 手剎式制動(dòng) | 手剎式制動(dòng) |
| 轉(zhuǎn)向助力： | 電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向 | 機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向 | 機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向 |
小結(jié)：從整體動(dòng)力方式來看，三款車型都采用了多連桿后獨(dú)立懸掛，但擁有阿爾法血統(tǒng)的GS5在底盤上更具優(yōu)勢(shì)和特色；而在功能方面，CS75獨(dú)有電子手剎和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，優(yōu)勢(shì)較為明顯。動(dòng)力方面，長安CS75和傳祺GS5都采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)比較優(yōu)勢(shì)，但S6采用的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)盡管賬面數(shù)據(jù)并不高，但擁有絕對(duì)的排量優(yōu)勢(shì)。
全文總結(jié)：從整體來看，比亞迪S6擁有絕對(duì)的價(jià)格和軸距優(yōu)勢(shì)，同時(shí)配置也較為出色，但缺少了ESP功能算是不小的遺憾；反之，具有阿爾法羅密歐平臺(tái)血統(tǒng)的GS5售價(jià)較高，動(dòng)力總成比較先進(jìn)，但配置并不出色，15萬價(jià)格的1.8T車型甚至連天窗都需要選配；長安CS75綜合表現(xiàn)比較均衡，特別是在安全性和配置方面優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)1.8T+6AT的動(dòng)力表現(xiàn)也較為理想，價(jià)格介于GS5與S6之間。三款車型如何選擇，完全取決于消費(fèi)者的購車需求——CS75表現(xiàn)均衡，GS5平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，比亞迪S6價(jià)格實(shí)惠軸距大。
