8月8日，珠江南岸，廣州時尚地標(biāo)“小蠻腰”，廣汽傳祺旗下第四款量產(chǎn)車型優(yōu)質(zhì)時尚家轎GA3S?視界，在此閃耀上市。

（廣汽傳祺GA3S?視界發(fā)布會現(xiàn)場）

 改變“規(guī)則”

 已經(jīng)連續(xù)5年成為全球最大汽車消費(fèi)國，中國市場的自主品牌與合資品牌以往價格間的楚河漢界，已然不是涇渭分明。合資品牌價格區(qū)間還在不斷下探，甚至有合資自主產(chǎn)品價格“跌破”4萬。自主品牌市場占有率已是“十連降”。

 “‘為親人造好車’是傳祺堅(jiān)持的理念”。在吳松看來，“好”有雙重意思。第一是，產(chǎn)品是安全、高品質(zhì)的；第二是能為用戶提供極致的駕乘體驗(yàn)，享有生活樂趣。

 傳祺第四輛“好”車，GA3S?視界進(jìn)入的正是競爭最為激烈的A級車市場，月銷量過萬的車型超過30款。公開數(shù)據(jù)表明，中國汽車消費(fèi)市場呈階梯型，A級車市場占總體市場40%左右份額，且還在增長。

 “競爭激烈的紅海，未必沒有細(xì)分的藍(lán)海市場?！鄙聿母叽蟮膮撬?，既有廣東人的闖勁，也有九頭鳥的巧勁?！捌渌髽I(yè)在安全配置層面做減法，而傳祺堅(jiān)持做加法?！?/span>

 在傳祺現(xiàn)有供應(yīng)商體系中，核心零部件均由全球頂級品牌供應(yīng)，其中歐美品牌占比40%左右，日韓品牌占比10%左右。

 吳松希望每款車都在同級車型中，成為安全、品質(zhì)、性能標(biāo)桿。與之印證的是，傳祺連續(xù)三年銷量翻番。今年上半年銷量同比逆市增長50%。

 不為人知的是，廣汽傳祺建廠初期，考察了國內(nèi)所有自主品牌。最后的結(jié)論是，“傳祺要走不同的路。起步就與世界同步，做中國自主品牌的正向研發(fā)?！?/span>

 GA3S?視界上市發(fā)布會宣傳片中，響徹全場的“規(guī)則已經(jīng)改變”，或許是上述結(jié)論的最好注解。

（廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在媒體溝通會現(xiàn)場）

 銷售“進(jìn)化”

 不僅是傳祺在改變規(guī)則，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也試圖改變汽車行業(yè)的規(guī)則。 

上月底，上汽與阿里巴巴簽約“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。同期，更有百度啟動“百度無人駕駛汽車”研發(fā)計(jì)劃的消息躍然網(wǎng)上。

 無論是汽車行業(yè)的銷售、還是制造，IT巨頭們均已染指。

 “在網(wǎng)店銷售方面，我們有GA3智慧版在試水。”吳松介紹，在營銷層面，傳祺內(nèi)部有“雙網(wǎng)發(fā)力”的說法。

 第一張網(wǎng)，即是數(shù)字化營銷。對此，傳祺已調(diào)整內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)營銷體系架構(gòu)。吳松判斷，“未來經(jīng)銷商的發(fā)展模式應(yīng)該不能避開網(wǎng)絡(luò)營銷，這是大勢所趨?！?/span>

 他的第二張網(wǎng)，則是經(jīng)銷商伙伴的下游渠道?！皩?shí)體店終端的標(biāo)準(zhǔn)化工作，我們也在逐步推進(jìn)?！?/span>

 《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，由國家工商總局于8月1日正式發(fā)布。此舉意味著，傳統(tǒng)經(jīng)銷商銷售單一品牌模式將被顛覆，而代之以一家經(jīng)銷商可以出售多品牌汽車的局面。

 上述變革，無疑將對身處中國汽車市場的每個汽車企業(yè)帶來連鎖反應(yīng)。

“不單是傳統(tǒng)經(jīng)銷商要進(jìn)化，汽車企業(yè)的銷售也要華麗轉(zhuǎn)身，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合?！眳撬烧J(rèn)為，傳祺的營銷需要依據(jù)自身優(yōu)勢與IT相結(jié)合。在他看來，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的優(yōu)勢在于信息傳遞，“用一個APP或更新的溝通工具，就可以影響幾千萬人?！?

 “而傳祺的優(yōu)勢在于，我們知道用戶情感需求和物質(zhì)需求在哪里?！眳撬膳e例，將在某款車型內(nèi)部設(shè)置紙巾盒?！斑@就是我們以國內(nèi)用戶需求為目標(biāo)提供的產(chǎn)品與服務(wù)?！?/span>

 七年磨劍

 “對于海外市場，目前階段我們不是追求量，而是看重品牌形象?！弊罱鼉芍?，吳松異常忙碌，上周末還在柬埔寨，剛剛與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商完成簽約，金邊的4S店業(yè)已開店。

 在集團(tuán)內(nèi)部，已與日系品牌、歐美品牌成鼎足之勢的廣汽傳祺，似乎更愿意精工出細(xì)活。

 “基于正向研發(fā)前提，前面三款車我們用了7年時間?！眳撬赏嘎?，僅為打造A級車平臺，傳祺耗資10億，用時5年。

 在既有規(guī)劃中，傳祺已經(jīng)構(gòu)建了B/C級、A/A0級以及新能源車5個平臺?！坝?jì)劃在未來5年內(nèi)，包括新能源車型在內(nèi)逐步向市場投放至少20-30款新車型?！眰黛鞯漠a(chǎn)品進(jìn)化序列，吳松也然成竹在胸。

（GA3S?視界）

 在上述所提及的車型中，除了GA3S?視界，今年還會有GS5S?速博、GA6陸續(xù)上市。而在明年，傳祺將再度發(fā)力SUV領(lǐng)域，以緊湊型SUVGS3豐富產(chǎn)品陣營。

 而軸距達(dá)到2900MM的首款C級車傳祺GA7，顯然是傳祺為鞏固公務(wù)車市場為準(zhǔn)備的。當(dāng)前國家發(fā)改委反壟斷的決心，以及中央八項(xiàng)規(guī)定給自主品牌帶來的福音。

 “GA7上市的時間表已初步定在2015年6月?！眳撬尚判氖悖吘蛊煜翯S5、GA5，已經(jīng)在國內(nèi)公務(wù)車領(lǐng)域聲名鵲起，贊譽(yù)有加。

 同樣在政策東風(fēng)下，傳祺新能源車也將浮出水面，9月將作為貴賓用車，首次露面中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇。

 經(jīng)過多年磨礪，傳祺在研發(fā)技術(shù)、供應(yīng)商體系、產(chǎn)品品質(zhì)、銷售渠道……多個方面取得長足進(jìn)步。不難看出，傳祺即將全面發(fā)力，“傳祺銷量規(guī)模預(yù)計(jì)在2017年實(shí)現(xiàn)50萬輛，3年后再翻一番。”夜色下的廣州塔，五彩繽紛，格外靚麗。發(fā)布會現(xiàn)場的吳松，也在描繪傳祺的美好未來。

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