在編輯部，很多同事都已經(jīng)為人父母，因此他們對(duì)于家庭用車(chē)的要求也越來(lái)越高，僅僅乘坐舒適一方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，在此基礎(chǔ)上寬敞的空間、豐富的配置、能坐下更多的人等要求也會(huì)越來(lái)越多，所以他們?cè)谶x擇下一輛車(chē)的時(shí)候，MPV就成為了重要的備選車(chē)型之一。近期我們拿到了大捷龍的測(cè)試車(chē)，大捷龍十幾年前就已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以大家對(duì)它一定不會(huì)陌生，今天就讓我們?nèi)娴伢w驗(yàn)一下，看看它在各方面的表現(xiàn)如何。

    這次我們將體驗(yàn)大捷龍的任務(wù)交給了張可，前段時(shí)間，他剛完成了《新能源夏日出游記》，這次他又出發(fā)了，不過(guò)，此次體驗(yàn)和往常有所不同，我們讓他在完成一項(xiàng)任務(wù)的同時(shí)來(lái)真正體驗(yàn)這款車(chē)的使用感受。任務(wù)是開(kāi)著大捷龍去接正在度假的金老板，金老板知道有車(chē)接他之后，還讓張可幫忙買(mǎi)了個(gè)冰柜順便帶過(guò)去，體驗(yàn)內(nèi)容就從這里開(kāi)始了。

    前一天，張可已經(jīng)把金老板定的冰柜裝上了車(chē)，周六一早就準(zhǔn)備出發(fā)去接金老板了。張可駕駛的這輛大捷龍搭載了一臺(tái)3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率283馬力（203千瓦）/6600rpm，最大扭矩344?！っ?4400rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

    大捷龍的動(dòng)力在同級(jí)別當(dāng)中屬于主流水平，不過(guò)，排量超過(guò)3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的消費(fèi)稅提高了不少，這也是導(dǎo)致它價(jià)格偏高的原因。

    大捷龍?jiān)趧?dòng)力表現(xiàn)上讓張可很滿意，雖然起步不是特別的迅猛，但是絕不會(huì)讓人覺(jué)得它很笨重，即使它的體重已經(jīng)達(dá)到了兩噸以上。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于加速時(shí)的表現(xiàn)更為順暢，油門(mén)的反應(yīng)適中，不會(huì)有輕踩油門(mén)車(chē)子就往前竄的感覺(jué)，這樣的好處是不會(huì)讓車(chē)內(nèi)的乘客感覺(jué)到不舒服。

    大捷龍的6速手自一體變速箱的表現(xiàn)很出色，換擋平順，沖擊感非常小，整個(gè)加速過(guò)程幾乎感覺(jué)不到，只是在減速的時(shí)候，仔細(xì)體會(huì)才能感受到到一些變速箱減擋時(shí)的頓挫。

    底盤(pán)表現(xiàn)非常扎實(shí)，懸架調(diào)校更加偏重于舒適性，雖然沒(méi)有當(dāng)年美系車(chē)那種忽忽悠悠的感覺(jué)，但是遇到一些較緩的路面起伏，還是可以感受到它美系車(chē)的基因。

    張可覺(jué)得大捷龍操控表現(xiàn)一般，方向盤(pán)的力度偏沉，如果女性駕駛員的話，長(zhǎng)時(shí)間駕駛很容易疲勞，不過(guò)，這車(chē)應(yīng)該很少會(huì)有女性駕駛者吧！方向盤(pán)對(duì)于路面上各種反饋就如同不經(jīng)過(guò)處理直接傳遞給駕駛者一樣，對(duì)于一款注重舒適性的MPV來(lái)說(shuō)，這樣的感受并不好。張可覺(jué)得無(wú)論平時(shí)開(kāi)車(chē)風(fēng)格多么好爽，坐到大捷龍里面，無(wú)形中就會(huì)讓心態(tài)變得更加平和，激情的一面得到了淡化，平穩(wěn)、舒適變成了駕駛時(shí)最注重的方面了。