東風汽車集團股份有限公司入股PSA的利好正逐次顯現(xiàn)。8月15日，其在中國的合資公司神龍汽車有限公司（下簡稱“神龍公司”）發(fā)布“T+STT核芯動力”，根據(jù)新戰(zhàn)略，裝備“T”技術（THP渦輪增壓技術和CVVT連續(xù)可變正時技術）的1.6L CVVT技術發(fā)動機、1.8L CVVT技術發(fā)動機、1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機、1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，共5款高效、經(jīng)濟、環(huán)保的全新發(fā)動機，將全面匹配STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，共同構筑起神龍公司的“T+STT核芯動力”，促進其實現(xiàn)“E動跨越”。作為神龍“T+STT核芯動力”的首發(fā)旗艦車型——東風雪鐵龍T時代新C5也將在成都車展正式上市。

激活動力E跨越

2012年8月，神龍公司發(fā)布“E動戰(zhàn)略”，表示將持續(xù)導入高效（Efficient）、經(jīng)濟(Economy)、環(huán)保(Environmental)的動力總成系統(tǒng)。“E動跨越”傳承其中發(fā)展理念，就T時代新C5而言，其首次搭載的全新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機與上一代產(chǎn)品相比，油耗及排放均降低10%。

1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機由PSA和BWM聯(lián)合研發(fā)，從推出之初到現(xiàn)今，它在全球的累計銷量已超過300萬臺，并蟬聯(lián)8屆“年度國際發(fā)動機”大獎。最新一代發(fā)動機以技術升級、以及結構優(yōu)化，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟、環(huán)保等的共贏。采用了200bar高壓缸內(nèi)直噴技術、Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術等，1.6L的排量爆發(fā)出123kw的最大功率，最大扭矩則可實現(xiàn)245Nm，可比肩2.5L自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)。而采用領先的ECU控制變排量機油泵、全鋁合金輕量化發(fā)動機、鏈條傳動等設計，綜合提升能效性能。

除了1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，全新T時代新C5另一助力“E”跨越的利器即是“微混”技術?；旌蟿恿虼碇磥砀咝恿Φ姆较?，而在當前仍以燃油動力為主的車市，“微混”技術在能耗、環(huán)保上的表現(xiàn)日趨受到更多的關注。全新T時代新C5采用的STT智能啟停系統(tǒng)，作為當前“微混”技術的典范，在不改變駕乘者用車習慣的同時可最多節(jié)油15%，其實現(xiàn)更少的二氧化碳排放，符合最新的國五排放標準，未來也能跨越更嚴格的排放紅線。

助力市場更進一步

兩年前發(fā)布的“E動戰(zhàn)略”根植于神龍汽車中期發(fā)展規(guī)劃的“5A”計劃，受益于此，神龍公司正穩(wěn)健地邁向未來的發(fā)展目標。以東風雪鐵龍為例，今年1-7月，整車銷售累計突破18.35萬輛，同比增長達到18.4%，增幅遠高于市場同期水平。隨著T+STT核芯動力的發(fā)布、T時代新C5的上市，勢必為增長注入更強勁的動力。

即將上市的T時代新C5在推出1.6THP車型之外，還有2.0L、2.3L排量的車型，全新的產(chǎn)品組合整裝待發(fā)，以滿足消費者多元化的動力需求。車界專業(yè)人士曾認為，汽車的靈魂特征在于其操控，而此點又無外關乎兩點：一、動力總成；二、底盤。既然如此，屆時搭載全新動力總成，并傳承MCS大師級底盤的T時代新C5能否堪稱完美。

此外，T時代新C5還配置了Citro?n Connect車載互聯(lián)等智能配置，引領行業(yè)的互聯(lián)科技為都市精英帶來更加便捷、安全的用車體驗，彰顯運籌未來的從容。