盡管緊湊型車市場強手如云，可科魯茲在這個級別里仍然可以稱得上出類拔萃的一位，穩(wěn)定且良好的市場表現(xiàn)讓它在進入國內(nèi)短短幾年間銷量就突破110萬輛。為了能夠繼續(xù)保持競爭力，科魯茲全新一代車型在8月22日上市，變得更加時尚帥氣的它自然不愁粉絲。當然，對許多朋友來說，1.4T發(fā)動機+7速DCG雙離合器變速箱這對全新的動力組合才是它最打動人的地方。說了這么多，那么它推出的七款車型里到底哪款更值得購買？我們馬上來分析。

● 車型簡介

    全新科魯茲的造型相比老款變化明顯，它運用了雪佛蘭最新的家族式前臉設計，金領結(jié)車標被挪到了上格柵，而下格柵則設計得更具視覺沖擊力。大家對它的尾部造型褒貶不一，有的人認為它中庸，而有的人則覺得很有力量感。整體來看，全新科魯茲的設計還是比較符合大多數(shù)年輕人的審美。

    這次全新科魯茲讓人頗感意外地將三圍尺寸甚至軸距都進行了縮水，在“沒有最長，只有更長”的競爭環(huán)境里，它顯然沒有打算選擇跟隨主流。大家或許會對它的乘坐空間產(chǎn)生懷疑，可實際上，它并沒變小，而是更寬敞了。下文中的空間介紹部分我們就會給大家進行論證。

    它提供了珍珠白、爵士黑、奧丁灰、流光銀、魔力紅以及冰晶藍共六種車身顏色給大家選擇。從數(shù)量來看，它比老款科魯茲少了黃色，盡管如此，這六種主流顏色相信能滿足大部分朋友的需求。

    全新科魯茲全系采用規(guī)格為205/55 R16的瑪吉斯Victra MA510系列輪胎，這是一款偏向舒適的輪胎，市場售價大概為500元/條。從輪圈樣式來看，槍灰色雙五輻造型頗顯力量感。

    內(nèi)飾方面，全新科魯茲首次采用了馬鞍棕色內(nèi)飾配色，增強視覺效果，也提升了整車的檔次感。需要說明的是，馬鞍棕色內(nèi)飾配色只供頂配1.4T DCG旗艦版選裝，其它版本根據(jù)配置分別匹配灰色、灰黑以及黑色內(nèi)飾。做工和細節(jié)方面，它的中控臺層次感較老款強，雖然表面依舊是較大面積的硬塑料材質(zhì)，但塑料表面做了涂層處理，抑制了反光之余，質(zhì)感也更佳。

    接下來我們就來看全新科魯茲的空間表現(xiàn)如何。雖然它的軸距比老款少了23mm，但精明的設計師卻采用了一系列“偷空間”的辦法，比如前懸變短、風擋下沿中心點前移等，把整個前艙前移，進而為后排乘客提供更為寬敞的腿部空間，據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全新科魯茲的腿部空間比老款增加了22mm。在實際體驗中，全新科魯茲的后排腿部空間表現(xiàn)確實要好于老款。

    全新科魯茲的儲物格空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有特別細心、出彩的地方，同樣沒有明顯的短板。它的提升在于后備廂容積，全新科魯茲的后備廂比老款增加了30L，由400L變?yōu)榱?30L。值得一提的是，后備廂的內(nèi)部比較規(guī)整，后排椅背也能4/6放倒（低配的時尚版為整體放倒），稍微遺憾的是，放倒后會有150mm左右的小臺階。

    全新科魯茲最大變化之一就是動力，它提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI兩款缸內(nèi)直噴發(fā)動機，其中1.5L SIDI發(fā)動機的最大功率為114馬力/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm；1.4T SIDI發(fā)動機的最大功率為150馬力/5600rpm，最大扭矩為235牛·米/1600-4000rpm。其中1.5L車型提供5擋手動與6擋手自一體兩種變速箱的選擇；1.4T車型提供6擋手動與7擋DCG雙離合器變速箱。單從賬面數(shù)據(jù)看，它比速騰同排量車型表現(xiàn)還要好。

    不得不提的是，全新科魯茲此次還在輕量化方面下足了功夫，新車采用了大量高強度鋼，并在發(fā)動機、底盤、內(nèi)飾等部位采用全鋁和輕量化材質(zhì)。它的整車重量比老款降低了100多公斤，占比超過了10%。