高配車(chē)型提升產(chǎn)品形象，中低配車(chē)型走量是不少?gòu)S家的營(yíng)銷(xiāo)策略。以豐田RAV4為例，2.0L車(chē)型銷(xiāo)量就占到其整個(gè)車(chē)系近7成，是名符其實(shí)的銷(xiāo)售主力。正因如此，了解2.0L車(chē)型的實(shí)力表現(xiàn)對(duì)于想買(mǎi)RAV4的朋友會(huì)更有幫助，而做為上一代RAV4 2.0L車(chē)主的我，自然而然的接過(guò)了這個(gè)任務(wù)。

　　現(xiàn)款RAV4上市已經(jīng)有一年多時(shí)間，期間我們做過(guò)不少關(guān)于它的內(nèi)容，外觀、內(nèi)飾、空間、配置方面的詳細(xì)解析內(nèi)容可以參考《豐田RAV4/本田CR-V性能PK、靜態(tài)對(duì)比》兩篇文章。今天這輛RAV4 2.0L CVT四驅(qū)新銳版是2.0L頂配車(chē)型，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)元。我主要會(huì)從動(dòng)力/駕駛感受、市區(qū)/高速油耗以及配置/后備廂實(shí)用性，這些SUV車(chē)主比較關(guān)心的重點(diǎn)來(lái)聊聊它的表現(xiàn)。

● 駕駛感受

　　現(xiàn)款RAV4 2.0L動(dòng)力總成部分發(fā)生翻天覆地的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)由老款1AZ-FE更換為新的6ZR-FE，最大功率108千瓦（147馬力），最大扭矩187?！っ?。雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)也終于出現(xiàn)在了RAV4上，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)有小幅下降（較老款下降2千瓦和5?！っ祝?，與之匹配的是一臺(tái)模擬七速的CVT變速箱，支持手動(dòng)換擋，4AT變速箱為人詬病的日子終于一去不復(fù)返。

　　2.0L自動(dòng)擋車(chē)型全系提供SPORT、ECO和常規(guī)三種駕駛模式，日常駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)表現(xiàn)。油門(mén)調(diào)校依舊很輕盈，初段比較積極，日常城市路況駕駛起步、跟車(chē)都很輕松，老款起步容易躥車(chē)的問(wèn)題得到很好解決，給人的整體駕駛舒適性令人滿(mǎn)意；不過(guò)在山路或中高速行駛時(shí)，受限于2.0L動(dòng)力，油門(mén)就沒(méi)有那么敏感了，超車(chē)時(shí)能明顯感受到油門(mén)遲滯。

　　與常規(guī)模式下CVT變速箱轉(zhuǎn)速基本徘徊在2000rpm左右不同，在SPORT模式下，變速箱響應(yīng)更加積極，稍稍深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速會(huì)攀升至3000rpm左右以提升車(chē)速，此時(shí)變速箱會(huì)模擬出AT變速箱降擋時(shí)的小頓挫，符合這一代RAV4年輕運(yùn)動(dòng)的定位。

　　同樣是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，現(xiàn)款RAV4 2.0L低速時(shí)的轉(zhuǎn)向力度比老款更輕，一直以來(lái)RAV4都擁有不少的女性車(chē)主，這樣設(shè)定也能照顧她們的需要，而高速駕駛則依舊是較為沉穩(wěn)?？偟膩?lái)說(shuō)，RAV4 2.0L輕松舒適的駕駛風(fēng)格更偏向于城市駕駛，如果老款RAV4 2.0駕駛感受為60分，換裝新的動(dòng)力總成后的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛平順性我可以給到85分。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　RAV4 2.0L的加速測(cè)試過(guò)程比較無(wú)趣，將駕駛模式選為SPORT，關(guān)閉VSC（車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)），出于保護(hù)CVT變速箱的緣故，起步轉(zhuǎn)速被限制在2000rpm以下，除了起步時(shí)加速G值小幅跳躍到0.6之外，整個(gè)加速過(guò)程顯得很平淡，最終12.49秒的0-100km/h加速成績(jī)?cè)谕帕縎UV車(chē)型里排名中游。

● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)，RAV4減速G值一直維持在-1G上下，制動(dòng)力令人滿(mǎn)意，最終41.8米的成績(jī)表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。在合資緊湊SUV橫評(píng)中，RAV4 40.59米剎車(chē)成績(jī)排名第二，相信如果2.0L車(chē)型換裝頂配車(chē)型235尺寸輪胎，剎車(chē)成績(jī)還有望進(jìn)一步提升。

● 市區(qū)油耗測(cè)試：

　　測(cè)試當(dāng)天溫度在32攝氏度左右，我們?nèi)涕_(kāi)啟空調(diào)并打開(kāi)ECO模式共行駛104.7km，平均時(shí)速30km/h，實(shí)際消耗京92號(hào)汽油8.4L，實(shí)測(cè)油耗為8.0L/100km，與行車(chē)電腦顯示的8.3L/100km差距不大。這樣的油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)還算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

● 高速油耗測(cè)試：

　　除了常規(guī)市區(qū)油耗測(cè)試外，我也找來(lái)自己老款RAV4 2.0L與現(xiàn)款RAV4 2.0L對(duì)比高速油耗。在周末一段近300km的短途出行中，限速120km的高速路況占到90%，剩下10%為較擁堵的城市環(huán)路，平均時(shí)速為90km/h。最終測(cè)得現(xiàn)款RAV4 2.0L油耗為7.5L/100km；老款RAV4 2.0L油耗為9.8L/100km，新動(dòng)力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)非常突出。

　　測(cè)試中我們也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款RAV4 2.0L在120km/h行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2800rpm的較高轉(zhuǎn)速，與老款4AT 120km時(shí)速3000rpm轉(zhuǎn)速相比低的并不多，這或許是廠(chǎng)家為高速動(dòng)力表現(xiàn)的設(shè)定，但也影響了油耗進(jìn)一步降低。