按照一般的產(chǎn)品換代規(guī)律，新一代車型的到來就伴隨著老一代車的退市。中國市場對于車型價格相對敏感，這也就是為什么自主品牌在進入市場之初基本都選擇“便宜個大”的實惠路線。通過降低指導價格或者增大優(yōu)惠的方式將老款車型以“N代同堂”方式留在市場中，對廠家來說是一件很劃算的，對很多預算不夠的消費者來說也樂于接受這樣的方式。

雪佛蘭科魯茲經(jīng)典版

指導售價：9.99--11.99 萬元

價格差異：指導價比新一代車型便宜約1萬元

老款科魯茲經(jīng)過小幅外觀改變之后將繼續(xù)與新車一同售賣。在經(jīng)典版科魯茲上市之前，老款科魯茲目前在市場上有了不小的優(yōu)惠幅度，甚至低配車型已經(jīng)低至9萬元，性價比可謂突出。

老款科魯茲的外形仍然不過時，整體看上去還是一個適合年輕人開的家庭用車，并且有很多人對新一代科魯茲的外形設計并不感冒，而老款車型身上保留了一絲的美國車的傳統(tǒng)味道。

老款科魯茲的熱賣也是依靠同級相對出色的性價比，相對于競爭車型科魯茲價格和配置都比較不錯。作為通用雪佛蘭緊湊車型中的明星，科魯茲車身凌厲動感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚的腰線，使新科魯茲緊湊的車尾都是其看起來頗具進攻性。

在內(nèi)飾方面，老款科魯茲的內(nèi)飾做工和配置雖然用如今的眼光來看有些落伍，但是在造型方面還是會受到不少年輕人的喜歡。在大幅優(yōu)惠之后，科魯茲的入門版價格還是非常低的，如此的配置水平還是可以接受的。

科魯茲擁有2685mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯：前排頭部空間很大，但受限于動感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，后排腿部比較充裕。

科魯茲自然吸氣車型搭載的分別是通用1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動機。其中1.8L升Ecotec發(fā)動機動力更強勁，符合運動車定位。DVVT功能，既可以控制進氣門也可以控制排氣門連續(xù)正時氣門系統(tǒng)，加上旋轉(zhuǎn)套筒式雙級可變進氣歧管技術，其最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩177N.m/3800rpm。如果對于動力和操控有更高的要求話，科魯茲還提供一款1.6T發(fā)動機可供選擇。