● 2.3L 6AT車型性能測試：成績符合預(yù)期

　　0-100km/h加速

　　日常駕駛時，2.3L車型的動力表現(xiàn)比2.0L車型好一些，但測試時結(jié)果卻相反。這是因為性能測試為的是考驗車輛在極限情況下的能力，測試2.0L手動擋車型時我們以高轉(zhuǎn)速起步，在日常駕駛中大家極少這樣開車，而測試2.3L車型時由于自動變速箱的限制，我們只能以不太高的轉(zhuǎn)速起步，加之自動變速箱傳動效率相對較低等因素，成績自然也就差些。

　　100-0km/h剎車

　　2.3L自動擋車型的剎車踏板行程明顯比2.0L手動擋車型要長，這基本上是兩臺車在剎車測試中唯一的區(qū)別，它們的車身姿態(tài)幾乎一模一樣，最終成績也差不多。2.3L車型裝備的同樣是萬力FLASH AP028輪胎，也同樣是在水泥地上測試的，剎車能達到這個成績，真是相當(dāng)出色了。

　　● 總結(jié)：產(chǎn)品力強大，價格未知

　　從各個方面看，風(fēng)神AX7是一輛沒有“致命傷”的車，它的表現(xiàn)相當(dāng)均衡，還能不時給我們帶來驚喜。缺點上，方向盤不能4向調(diào)節(jié)是個不小的毛病。總體來看，它的產(chǎn)品力非常強大，在自主品牌緊湊型SUV中屬于第一梯隊的產(chǎn)品。

　　最大的問題是價格。13-18萬的起售價未免高了，如果真的按照這個價位上市的話，那AX7的起售價就成了自主緊湊型SUV里前三最高的了。一款全新的產(chǎn)品以高價上市，很多消費者肯定不買賬。我估計它上市時的售價會低于13萬，實際情況只有11月才能知曉了。