根據(jù)德國聯(lián)邦交通署統(tǒng)計，今年10月份德國市場上共售出27.5萬輛新車，比去年同期增長3.7%。而今年前十個月德國市場上已累計售出約260萬輛新車，同比增加3%，幾乎所有德系車企都從中獲益。不過各品牌表現(xiàn)呈兩極分化局面，10月份既有增幅超過兩位數(shù)的保時捷(同比增加35.8%)、MINI(同比增加13.4%)等品牌，也有銷量不升反降的Smart(同比下降53.8%)、福特(同比下降6.7%)這樣的逆勢品牌。以下是十月份德國汽車市場銷量前十排行：

　　第十名：福特嘉年華

　　十月銷量：4442輛

　　上月銷量：3824輛

　　海外售價：10950歐元起(約合人民幣8.32萬)

　　國內(nèi)售價：7.99-12.29萬

　　福特嘉年華在德國一直算暢銷車型，不過基本銷量排名都在十名開外。十月份銷量比前一個月增加了600多輛，其排名也從13名躍進前十，不過進比第11名的斯柯達明銳多了9輛，位置很危險。據(jù)分析，福特嘉年華這類小型車銷量的增長與女性購車比例上升有一定關(guān)系。

　　第九名：寶馬3系

　　十月銷量：4458輛

　　上月銷量：4410輛

　　海外售價：28800歐元(約合人民幣23.21萬元)

　　國內(nèi)售價：28.30-60.78萬

　　與前一個月相比，寶馬3系的銷量基本一致，其排名也穩(wěn)定在第九名。雖然在豪華中級車市場上，寶馬3系前十個月累計4.84萬輛的銷量超過奔馳C級(4.78萬輛)和奧迪A4(4.12萬輛)，不過在10月份，A4的銷量已經(jīng)超越3系，而更新?lián)Q代之后的奔馳C級更是遙遙領(lǐng)先。怎樣才能保住銷量不被對手落下，寶馬需要認真考慮。

　　第八名：奧迪A4

　　十月銷量：4559輛

　　上月銷量：3918輛

　　海外售價：27750歐元(約合人民幣22.36萬元)

　　國內(nèi)售價：46.98萬

　　由于上市時間較長，下一代車型還有一段時間才能推出，今年以來，在豪華中級車領(lǐng)域的競爭中奧迪A4都落后于對手。由于10月份銷量比前一個月環(huán)比增加16.3%，奧迪A4順利進入最暢銷的十款車型榜單，甚至還以微弱的優(yōu)勢超過了寶馬3系。不過從全年的情況來看，這只是個別現(xiàn)象，在新一代車型發(fā)布之前，奧迪A4難以在競爭中保持領(lǐng)先。