極速前進(jìn) 感受比亞迪G5“G智駕駛”

近期熱播的《極速前進(jìn)》競速真人秀節(jié)目，對(duì)參與明星進(jìn)行腦力和體力雙重考驗(yàn)和折磨，吸引了眾多關(guān)注。而于近期上市的比亞迪G5提供了高“智商”的“G智駕駛”體驗(yàn)，讓汽車也兼顧腦力和體力，這樣一款車型會(huì)給用戶帶來怎樣的駕乘體驗(yàn)？我們一起來開著G5“極速前進(jìn)”感受一下！

全系標(biāo)配TI動(dòng)力：1.5L的油耗，2.4L的動(dòng)力

近幾年，隨著技術(shù)的成熟，渦輪增壓普及率越來越高，但中級(jí)車中像比亞迪G5這樣全系標(biāo)配TI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的并不常見。

G5這款1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)是我們今天重點(diǎn)體驗(yàn)的部分。它最大功率113kW，最大扭矩240N?m，可達(dá)2.4L普通發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，只要保持良好的駕駛習(xí)慣，在駕駛體驗(yàn)中就可以明顯感受出來。與此同時(shí)油耗卻僅相當(dāng)于用1.5L普通發(fā)動(dòng)機(jī)，這正是直噴增壓動(dòng)力的優(yōu)勢。

    在正常路面駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rmp左右時(shí)，渦輪介入，能量開始爆發(fā)，動(dòng)力響應(yīng)積極。渦輪增壓器出力時(shí)悠揚(yáng)的口哨聲和節(jié)氣門關(guān)閉的一剎那清脆的泄壓聲，也能給筆者帶來非常愉悅的感官刺激。切換到S檔后，默認(rèn)為運(yùn)動(dòng)模式，渦輪介入更早，轉(zhuǎn)速提升更高，推背感也更明顯，超車變得更為容易，見誰不爽就甩了它！

豪華智能輔助配置：堵車不堵心 ，駕駛更放心

比亞迪G5智能輔助配置堪稱豪華，為用戶提供了更貼心和安全的駕駛幫助，絕對(duì)是新手和女司機(jī)的福音。G5匹配的六速手自一體自動(dòng)變速器早在G6、速銳、思銳等多款車型上搭載，已得到市場檢驗(yàn)。它采用與國際同步的先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)體驗(yàn)換擋平順無頓挫感，駕駛中還能有效解放筆者的左腳和右手，使駕駛更輕松。想象一下這幅畫面：當(dāng)碰上堵車時(shí)，開手動(dòng)擋的車主早已手腳抽筋，而你依然可以悠然自得，想想就有點(diǎn)小激動(dòng)?。?/span>

隨著廣大車主的安全意識(shí)越來越高，ESP也越來越被人認(rèn)識(shí)。G5配備的是博世第九代ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集上坡輔助、防抱死、防偏移、防側(cè)滑等多種功能于一體，能為行車提供了更多的安全保障。試駕過程中，G5在市區(qū)路段頻繁啟停、在高度路段快速變道，都十分平穩(wěn)、毫不發(fā)飄。

此外米其林輪胎也顯示出了良好的抓地性能，配合上胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，四輪胎壓數(shù)值在儀表上實(shí)時(shí)顯示，并提供異常報(bào)警提示，可更有效避免駕駛隱患。

行車平穩(wěn)，停車更“給力”。筆者體驗(yàn)了G5 360°全景影像系統(tǒng)，不論中控顯示的清晰度還是視野都很好，可全方位消除視覺死角，讓你也秒變“停車之神”，更可避免“倒車事故”等悲劇的發(fā)生。如遇上狹小車位時(shí)，進(jìn)一步借助遙控駕駛技術(shù)可以很輕松完成窄位停車，再也不用擔(dān)心自己被卡在車?yán)?/span>的囧況。

    此外，G5還配定速巡航、EPB電子手剎、外后視鏡電動(dòng)折疊、翻轉(zhuǎn)等眾多智能輔助配置，可以讓車主切實(shí)感受到“G智駕駛”帶來的輕松便利！