近日，在2014創(chuàng)新日活動(dòng)期間，寶馬除了展示3系插電式混合動(dòng)力車型之外，同時(shí)還公布了5系GT插電式混合動(dòng)力車型的原型車。相比于2014廣州車展首發(fā)的寶馬530Le，5系GT插電式混合動(dòng)力車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程可達(dá)100公里，綜合續(xù)航里程超595公里。

　　    小貼士：寶馬即將推出5系GT插電式混合動(dòng)力車型；綜合續(xù)航里程超595公里；最大功率為500kW，最大扭矩超1015Nm

　　由于目前新車只是試裝車，屆時(shí)量產(chǎn)版車型在外觀設(shè)計(jì)上預(yù)計(jì)與普通版車型相差不大，主要區(qū)別應(yīng)該主要體現(xiàn)在部分細(xì)節(jié)與動(dòng)力系統(tǒng)上。

　　說到動(dòng)力系統(tǒng)，該新車由一臺(tái)雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，將擁有接近跑車的性能。數(shù)據(jù)是最有力的證明，當(dāng)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作時(shí)，可以聯(lián)合輸出的最大功率為500kW（680Ps），最大扭矩更是超過1015Nm。其電動(dòng)機(jī)則由容量為20kWh的鋰電池供電，電池組被縱向安裝在中央排氣管背部以及后排座椅下方。

　　據(jù)悉，在純電動(dòng)模式下，該車?yán)m(xù)航里程可達(dá)100公里；在混動(dòng)狀態(tài)下，擁有超過595公里的續(xù)航里程；而在常規(guī)模式下，后置電動(dòng)機(jī)可通過變速箱對(duì)后輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

　　另外的一臺(tái)電動(dòng)機(jī)則被前置，與8速自動(dòng)變速器匹配。在需要超強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，便能實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，如此，三臺(tái)機(jī)器同時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)，就可實(shí)現(xiàn)500kW的最大功率。

　　至于其他方面，據(jù)透露，由于新車加入了電池、電動(dòng)機(jī)以及其他混動(dòng)組件，所以此新車的重量預(yù)計(jì)超過1990公斤。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從其最近的一系列動(dòng)作來看，寶馬要在新能源汽車上發(fā)力了。就此款車型而言，GT的造型加上插電式混動(dòng)系統(tǒng)，再配以澎湃的動(dòng)力，這樣的結(jié)合，造就了這是一款令人振奮的車型。