第五代CITY(2008-2014)

　　2008年，第五代City在曼谷正式推出。該車也就是我們國內(nèi)最為熟悉的本田鋒范，在國內(nèi)，搭載的是1.5升發(fā)動機(jī)。得益于時(shí)尚年輕的外形，合理的空間設(shè)計(jì)以及經(jīng)濟(jì)的油耗，讓其口碑一直不錯(cuò)。雖然上市之初的銷量有些不溫不火，但是一直在穩(wěn)步提升，而到了今年也是這代鋒范的第六個(gè)年頭了，換代已經(jīng)被提上日程。接下來，就讓我們一起來看看即將要與大家見面的第六代鋒范。

　　全新第六代CITY

　　相比于上一代車型的較為鋒利的外觀設(shè)計(jì)而言，全新鋒范City則保持了這一陽剛、運(yùn)動的風(fēng)格。將會繼續(xù)吸引年輕消費(fèi)者的目光。

　　     而本田在12月1號正式推出這款Grace車型。則是在日本本土上市的混合動力版本車型。將搭載本田i-DCD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用LEB汽油發(fā)動機(jī)與H1型交流同步電機(jī)組成，其中LBE發(fā)動機(jī)采用阿特金斯循環(huán)擁有其高達(dá)13.5:1的高壓縮比，能夠提供110匹馬力和140牛米的扭矩。而電動機(jī)還能提供29.5馬力與170牛米的扭矩輸出。并且搭配一款7速DCT雙離合變速箱，進(jìn)一步降低油耗。并將該技術(shù)命名為“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”。并在不損失駕駛樂趣的前提下，將百公里平均油耗輕松做到5升以內(nèi)，甚至最低能達(dá)到2升。

　　   日規(guī)版本只推出了Grace混動車型

　　搭載i-DCD混動系統(tǒng)

　　搭載在新FIT上的i-DCD(intelligent Dual-Clutch Drive 單電機(jī)混合動力系統(tǒng)智能雙離合驅(qū)動系統(tǒng))也同時(shí)搭載在新Grace上,i-DCD是同時(shí)實(shí)現(xiàn)了出色的舒適駕駛與燃油經(jīng)濟(jì)性的高效率單電機(jī)混合動力系統(tǒng)。

　　從這張官網(wǎng)截圖來看，搭載i-DCD混合動力的Grace百公里油耗僅為2.9L。每一升汽油能跑34.4km。如果國內(nèi)能夠進(jìn)入這款混合動力版本，作為城市代步車真的是相當(dāng)合適。當(dāng)然，如果不進(jìn)入混動版車型，其和新飛度動力總成相同的，1.3L和1.5L發(fā)動機(jī)也會被引入，并匹配5速手動和CVT無極變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性上同樣擁有超低油耗，駕駛平順性和舒適感也會有較大提高。當(dāng)然本田做車的實(shí)力確實(shí)不容置疑，但國內(nèi)入門三廂家轎市場競爭也是相當(dāng)激烈，現(xiàn)在我們只能期待的是本田快點(diǎn)引入這款新車國產(chǎn)。